为使爱车更完美EC7另类加装行车记录仪

【为使爱车更完美】折腾之七：行车记录仪和预警雷达的另类安装方式

去年底就更新上了高清记录仪，一直没空发帖，毕竟有与众不同之处，还是发个帖子分享给豪友一个另类的安装思路吧。

一、选型

一年前就安装了第一个廉价的记录仪，每秒拍摄3张640x480的照片，通过专用软件可在电脑上查看视频，具有移动侦测及红外夜视功能，用作静止状态监控车子防损伤等还算凑合，但用作行车记录太过勉强，再加上全国各地碰瓷事件频发，更新行车记录仪的念头便迅速萌生。。。。。。

正好用了多年的索尼磁带摄录机电池早就不行了，行车纪录仪兼作数码摄录机这一要素就成为首要的选购条件，当然，高清+不漏秒更是必需的，经全面筛选台湾产DOD 安霸版F900LHD便成为我的首选机型。去年11月车贷还清后就迫不及待的将其更新上了。。。。。。

二、主要参数

（1）拍照像素：1600万

（2）录像分辨率:

Full HD 1920x1080（30张/秒）

1080P 1440x1080（30张/秒）

720P 1280x720（30张/秒）

Wvcap 848x480（60张/秒）

Wvcap 848x480（30张/秒）

（3）视频压缩格式H.264

（4）视频格式：MOV

（5）照片格式JPG

（6）存储卡SDHC：32G（class10）

（7）HDMI接口：5Mbps

三、安装

1、安装原则

（1）必须采取固定安装方式且车子启动后自动开启，只有这样，才能对整个行驶过程进行实时纪录，做到切切实实的不漏秒。试想一下：若不固定安装并自动运行，尤其是短途行车因嫌麻烦有可能就懒得去连接记录仪，或许就碰巧遇上悲剧的发生那将是最为遗憾的长时间漏秒。。。。。。

（2）因为是长期使用且行车必开的固定设备，线路必须走暗线，也不可占用中控上的临时电源插座，力求完美，杜绝凌乱。

（3）尽量隐蔽安装，防止被盗贼发现了招来砸窗之祸。

（4）接入延时供电模块，避开车子发动过程中电压峰值对设备的冲击，同时，也可避免预警雷达因打火断电而重复启动造成的重复播报。

2、安装方案与实施

（1）由于随机配带的固定支架是前挡真空吸盘式结构，无论如何调整都不能满足隐蔽性的要求，故只好弃之并自己制作专用可调式固件，将主机安装于后视镜的后部且尽量靠上，使其处在前挡玻璃上部便于隐蔽的深颜色区域，左侧安装预警雷达，右侧安装行车记录仪。

此安装法首先要保证后视镜所处的角度为最佳后视状态，然后通过可调式固件分别调整记录仪和预警雷达至最佳状态。

（2）因为记录仪还得兼作DV使用，其固定方式采用了便拆式，这样有两大好处：a、到了景点可很方便的将其取下用于外景拍摄b、同时也是最有效的防盗措施。由于出游不是很多，偶尔拆下几次尚未体会到麻烦的感觉。。。。。。

（3）如此安装除阳光直射外从外面已基本看不出有记录仪的存在，但由于这款记录仪外壳是亮银色，为了有更好的隐蔽性，又用茶色铝合金型材制作了专用遮挡件对其进行了相应遮挡，遮挡件同样具有便于调整和拆卸的特点。

（4）延时供电电路是从网上搜来后自制的（原理如图），印刷电路板也是找的代用品，延时供电时间为20秒固定式，正好能够满足预警雷达打火断电重启及避峰的要求，记录仪自身带有延时开机功能只需设置选项无需再行延时。这种延时供电电路板在钥匙拔出后不再消耗电瓶电量。

（5）因记录仪使用的是+5V电源，随机的变压插头需继续使用，自制一个便于固定的12V车用电源插座且隐蔽安装于手套箱左下侧专供记录仪使用。

（6）预警雷达+12V和地线直接从顶灯取电，记录仪走线都是大同小异从右A柱而上。。。。。。

四、使用感受

1、预警雷达

既然买了就用吧，多少能给初次乘坐车子的人带来点神秘感，除此之外，只要能够按照道路限速要求行车，预警雷达便可有可无，尤其是多地已实行区间测速且很快会遍地开花，预警雷达前途渺茫。。。。。。不建议大家购买此夕阳设备。

2、记录仪

这款记录仪体积小、重量轻（108g）,镜头和屏幕均可多角度旋转拍摄，配备32G高速存储卡+备用电池，用作DV相当理想；行车记录绝对不漏秒，但也不重叠，是一秒扣一秒那种；清晰度还是不错的，mov格式视频可通过HDMI连线直接在电视机上观看且挺清楚；夜间行车要靠车灯照明方可正常记录，关了车灯便一塌糊涂；用作DV尚存在一个缺点：即全高清模式下（1920x1080）不能变焦拍摄，当然，其他模式下是可以变焦的；照片虽是1600万像素，但毕竟是CMOS镜头，估计也是利用软件插值法才凑到1600万像素的，拍出的照片与专用相机相比差距较大，周边失真较为严重，所以拍照功能基本不用而直接使用相机,在忘记携带相机的情况下用于拍照未尝不可，毕竟好于手机拍的；行车过程中按动一下抓拍按钮进行抓拍非常方便，若想抓拍路牌、车祸、特色风景等场景顺手即来。。。。。。

五、上图