近距离接触“战神”2012年日产GT-R体验
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2012/7/8 12:30:00
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此次活动感触最深的就是百米直线加速了，用了简单的弹射起步模式，实测成绩3.8秒加速确实很犀利。第一次开跑车，而且还是油门到底体验加速还是第一次，说实话车开起来后有点驾驭不了，推背感很强，而且加速非常线性，基本感觉不到顿挫感。GTR不愧为贫民跑车，让那些牛 马有时都自叹不如。新款GTR马力提成到500多匹，转速控制更好的保护了变速箱，弹射起步时深踩油门也就到4000转，3秒以后还没松开刹车那转速将自动往下降。
总而一句话对战神的平价：想追求速度，追求跑车，但又囊中羞涩，止步于牛马面前时，不要犹豫,GTR绝对是屠牛 灭马的力气，浮云飘过~~~
每个追求极速 赛车的车友们终极梦想~
2014年10月13日
战神和一个男人的故事 日产GT-R大片秀 车子从去年一月从天津港买来一直没怎么开，就是老帮朋友结婚用了。到现在5000英里，一次弹射都没用过，唯一的改动就是换了一套台湾的全段IPE可调排气，最近正看RAYS的TE37 SL轮圈，准备改改，毕竟这种车买来就是用来折腾的！！！
从认识GTR开始，还得回归到R-34的年代，看着头文字D，心里想着这是什么车，这么帅，大尾翼，跑车方向盘，铝合金轮圈，大家肯定想到了杜汶泽这个坏小子，哈哈哈，从那会心里就一直在想，我要买GT阿喽，GT阿喽！！！
废话不多说，大家来看图吧。顺便认证...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月10日
实力从此不再被埋没 日产GT-R轻度改装
由于早期的日本跑车不能突破“280HP原厂规则”的标准，所以在日本甚至世界各地的日系车的都有很大的后期动力提升空间，定位于超级跑车级别的全新一代GTR (CBAR35)，07年上市时原厂就拥有480HP以上的输出，各项指标均已超越市面上不少性能车型，但是他依然拥有无穷的潜力，等待车主们去挖掘。
下面FIST Auto带来两台不同风格的FIST GT-R 改装案例：
日系街道风格：
改装项目
外观部分：
amuse FRP...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月3日
美规15款日产GT-R小谈 抛开优点谈不足 至于购车经历 也没啥吧两年前就想买 当时忽悠我爸给我买 没忽悠成功 哎兮吧..最后买了X6M,看起来不算浮夸，今天两辆车放一起拍点照片 也算是用上点心思了 默默的夸奖自己一波战神 名号响当当的,性能确实没的说油门反应速度 说有就有 加速过程毫不拖沓 换挡非常非常顺畅 各种优点 想必之前的那么多前辈留下的帖子大家也看了许许多多 我就不过多的吹嘘了. 说多了,非得给我扣上个战神党名号 怎么怎么地, 想想都烦。随便侃侃几点不足吧,缓慢的城市驾驶的时候 非常不舒服 2档降到1档速度一拉下来 明显的顿挫感...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月31日
我梦想中的跑车 2013款日产GT-R提车记 08年第一次见到GTR的时候我仿佛见到了我梦想中的跑车：性能优异、四轮驱动、可以坐4个人、价格相对来说不是太高。当时我就下定决心，以后买跑车一定买GTR。但那时候的GTR只是个半成品，很多地方远没有完善，R35刚推出的时候水野和敏自己也说“真正的战神可能还需要5年时间”于是我选择了等待，期间听说了不少GTR的问题，什么做工差啊，变速箱问题严重，保养费用高昂等等。我也动摇了，期间考虑过很多别的车型，包括911、PANAMERA、甚至二手的R8 V8，但由于种种原因最后都放弃了。正当我迷茫的时候20...
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