专业车行值得信赖凯越换正时+前轮刹车片

这个地方是水泵拆下来后的空间. 拆下后里面的防冻液就全部流出来了.
顺便把防冻液給换了. 流出来大部分后发动机里面还有参与的防冻液就用压缩空气吹出来就行了.
有锈迹一回装新的水泵的时候要用砂纸打磨一下才可以的. 不然一个小小的胶垫密封效果不能保证

重新装新的正时皮带的时候发现上面两个轮子有点移位了... 小师傅费了半天劲才对准的.
发动起来是不是会出毛病呢? 有点担心
最后还是把大轮給装上了.
这个大轮外侧轮子是带动发电机,空调压缩机,助力泵的.
里面的小齿轮是带动两个正时齿轮, 水泵的. 这个正时皮带靠一个涨紧轮一个惰轮保证紧绷状态的.
涨紧轮内有个弹簧,, 皮带长度变化后仍能保持紧绷状态.

看看刹车盘拆下来后的右前轮的结构... 支撑物都很纤细啊..
这东西能支撑260公斤的重量.. 碰到急刹车的情况下受重应该更多.
这个时候刹车钳只有一个油泵的橡胶管链接.. 要用铁丝挂在上面了.

刹车片取出来了... 不是还挺厚的吗????
师傅说还能用5000公里... 算了拆下来就就换了吧.
有个奇怪的现象左前轮磨损的要比右前轮的少.............
刹车油分崩出现了问题吧?
师傅说不碍事... 两个分泵无法做的那么精准.. 有一点误差是合理的..
没办法.. 相信喽

刹车盘磨得不是很厉害.. 就是最内侧有个凹痕...
小师傅说打磨0.2mm就够了.
不过他磨了之后唱片文没有了.. 打磨的非常平整.. 差不多跟镜子似的.
说这样刹车效果更好

老夫说我用车用的很猛...
  我平时尽量不用刹车的啊.. 呵呵, 驾龄三年.. 我还得提高一下水平
这个小师傅说刹车盘磨损的不是很厉害... 打磨了之后厚度损耗的不是很多.

新的刹车片装上去了.. 很厚啊.. 有安全感了.
两个箭头部分... 小师父拆下后看了看里面黄油够不够...
不然的话刹车钳回位不正常.