大气低调、配置高 2010款别克林荫大道

大道不锈钢迎宾压条

大道刹车及油门踏板

大道刹车120以下时沉稳及时、油门间隙恰到好处，不清不重游刃有余

后语

由于昨天去玩去了，还有很多大道的功能配置未照像，也未用文字功能表现出来，过后一并补交，现有作业请大家阅后讨论，有什么问题我会尽我所能给大家回答，最后将我的老爱（爱丽舍8年）及小爱（金毛寻回犬4岁）给大家一并献上敬请欣赏，再次祝大家节日快乐，吃好玩好但驾车时不能喝好（醉驾法规开始生效啦）。

1、关于底盘矮的问题：之前我已有这样的疑问一直想添置SUV，但SUV由于车身高大（自重大）、底盘高操纵性要稍差一些（转弯及紧急情况变道稳定性），另驱动一般都是适时4驱（速度低于60码自动切换为4驱）油耗偏高是一个事实。大道以前在论坛里有帖子讨论过底盘低的问题，我查大道参数时未查到最小离地间隙，有帖子说是11公分，，但我看到大道实车时还是被它的高长宽外形及丰富的配置吸引住了，底盘低的问题被当做小小的遗憾后还是下手啦。但在实际使用中担忧的问题并没有发生，有二次在短途（10公里内）坐过6人，还有一次由于有紧急事路边及附近停车场不能停车又怕遭摄像，心一横抱着试一试的心态把大道斜开上路缘石较矮的人行道上去了，底盘没有任何擦挂，当时车内只有我一人（75KG），过后我分析由于大道自重大减震较硬人上去后车体下降不大，所以大道的底盘跟其它轿车相比其实并不算矮的（我查过其它轿车最小离地间隙12公分至16公分左右）。
2、关于油耗的问题：之前美国车给人的印象一直是车身宽大但是油老虎，论坛里关于大道油耗一直争论不休，据网上资料介绍2010款大道搭载的3.06V发动机是全球十佳发动机（凯迪拉克已用此款发动机），油耗比以前大道的2.8及3.6排量油耗要低一些但我还是在半信半疑的状态下把大道接回家，去车管所回来的路上一看15点几个油，感觉油耗并不是很低，但接下来把大道越开越顺手（发动机最大维持在2000转左右，没有急加油急刹车的驾驶习惯），车也不算太堵了电脑显示油耗在下降13左右，又跑了160公里左右的城市快速路（以前收费高速路现在不收费了叫快速路，还是有堵车现象）后显示12个油左右，通过几箱油总结得出在重庆的道路行驶条件下，我目前的实际油耗跟大道电脑显示应该差不多12个油左右（车内2人情况要多一些，满载情况要少一些），我同时还基本开启空调的，温度调在25°至28°之间，大道电脑显示油耗应该是发动机启动后的所有油耗，含红绿灯等候时怠速油耗在内，大道的发动机技术我佩服，我雪铁龙爱丽舍1.6排量已在9至10个油之间，关于油耗的问题我会继续关注到时给各位想了解大道的朋友最真实汇报。我的作业感谢论坛朋友们的关心及山大的发米认可并鼓励，如有必要我可以把遗漏的作业补上，选择林荫大道爱车我很满足，我会经常跟大家交流的。。。。。。