驱走冬日严寒 朗逸改装方向盘加热取暖

前一阵子有车友提起方向盘加热的事，回想起冬天早起出车握着冰冷的盘子，僵喔！当然，也有东北那嘎瘩的会说：咱这零下廿三十度才考虑考虑，你这江南的瞎折腾啥呀！开起空调，一会儿不就暖和了吗？在这我只是想说，虽然冬季气温到零下的日子并不多，但这种冷是湿冷，冷的浸透肌骨。况且开空调也待车子热起来，也要五六分钟，如果方向盘能在一二分钟里热起来，手马上暖暖和和的，岂不可好？

    在与车友闲聊之时，车友提醒有一种碳纤维加热布的材料可否选用。遂到某宝上找了找，还真有不少可选用的东西。想了一下，觉得加装一下难度不大，于是下单定了些材料。

    这是碳纤维加热布及调压开关，加热布规格为：14×20厘米，厚为0.5毫米。上下两条铜箔间的直流电阻为5.5Ω，接上12伏电压时最大功率约25瓦，最高发热温度为50度。

开工吧！拆气囊。或许有车友没拆过气囊，会问怎么拆。这里我就只能说一声对不住了，坛里有详细的贴子说明。反正第一次拆时用了下镜子，以后就直接用一字螺丝刀捅进去一拧就开了。

    六线的方向盘游丝插座。为了拆下方向盘，买了一支花形套筒，规格是12毫米的，十二个角的。

为了探究一下游丝的电流承受能力，决定打开看看。这是拆下的游丝盒：

用一字螺丝刀从游丝盒内孔中撬开四个扣子

打开了

   游丝盒内为一条铜箔导电带和三条塑料支撑带，铜箔导电带上的六条细铜箔规格毛估了下约1×0.05-0.08毫米，单看这个规格，似乎难以承受2安以上的电流。接上加热布和12伏电源试了下，电流近2安不到，约半小后手试铜箔导电带无明显升温。思想装车后加热电流不会调这么大，遂安心些了。