综合表现满意 入手世嘉三厢2.0L品悦型
终于快到放假过年的时间了，该忙的事也都差不多了，今天比较有空，泡杯茶，坐在办公室，老是看别人写的帖子，今天有心情有时间，也想码几个字。++基本上陪我走了2个月了，我很满意。
1：计划
2012年春节，跟老头商量准备在2013年前购车，有几个原因，一来家里的老普桑要退休，二来我要结婚了，三来还要迎接小领导，预计价位13万左右。从开始决定要换车，我就进军各大汽车论坛了，相信大家跟我是一样，百度。。呵呵。都出来了一个个的看。可惜的都没注册，游客的做法，今天要发帖终于注册了。
2：看车
毕业那会，有次在手机上看了位兄弟的贴是关于三菱翼神的，当时真心觉得不错，原装进口发动机、独立悬挂、安全系数及空间都不错，直到在街上看到了实车，当时那个心啊！就决定了以后买自己的第一辆车一定要买它。很显然的我首先就冲翼神去了，正好碰到有试驾在双敦那里，我跟我老头和我小叔一起开个破普桑就去了，展厅里白车真漂亮，在这里我要鄙视我一哈我老头，他竟然说橘色的好看。。。无语
。在我去填试驾单子的时候他们2个在一个销售人员的带领下不厌其烦的在车里、车外到处打量，问配置等。看得出来他们还是蛮满意的。到我们试驾了，给我的是2.0自动的，其实我们想试试1.6MT，因为我要买也只会买这，答案是只有2.0，日本的发动机真心是不错，我故意沿途猛提速猛刹车，就是要感受那种他们说的推背及主动刹车能力，陪驾的工作人员倒也释然，他说每个试驾的人都会这么搞他习惯了
。然后路上我专门捡了几个啃啃哇哇过，通过的效果不错，毕竟是独立悬挂。这里要批评一哈那家4S，网上都说这车小毛病其多，试驾的车子在过坑洼时竟然有很严重的异响，我发问，解释是正常的，我无语，反正我有心理准备。方向盘操控很舒服，比++轻，但是又比普通的车子重，我觉得那个力度才是正好的。说了这么多我喜欢的，你们一定会问我为什么没买呢！下面来说不好的，翼神的内饰真的很差，不论是格局还是做工，跟车子的外型乃至配置根本就差很多档次，东南啊东南，听说后期的售后也很烂联想到还有很多的小毛病有点吓人。当然最关心的是价格了，翼神保有量不在大，几乎也没太大的优惠，1.6M到头来比我最后买2.0MT++还贵。这是后话，当你价格到12-13万的时候你自然会去看大众的车子了。
我在这要说明一下，我每看一个车子都是有提前做足功课的，并不是凭感觉和听销售的忽悠。第二站：斯柯达明锐。这是我老头中意的车子，说句实话，要是这车给我老头开的话，绝对二话不说买了算了，品牌好，车型扎实稳重，适合他那年龄，配置也还不错，1.6发动机，口碑一直不错，因为我有朋友就是买的这车，性价比很高、维修保养费用不高，燃油经济性不错，动力还行，一般家用足够了，也是标配独立悬挂，还带胎侧，乘坐空间也大。可是我不喜欢那个样子，怎么说呢！觉得好普通。反正就是没感觉。
第三站：新福克斯。首先武汉这边好像销售点只2家还是几家，所以很显然的我后面要说的就是价格就没怎么少，优惠只几千块。但车真的是好车，外型我很喜欢，发动机技术先进，当然油耗听说也不低，标配也是独自悬挂还有ESP，这好像是其他这个价位的车子不具备的，无奈后排座那真叫一个窄啊！不看不知道一看吓你一跳，后排看着都难受。
第四站：新世嘉。我是在街上看到了这车（玛瑙红），我拐子跟我讲，千万别买世嘉，说他几个同事买世嘉一年不到都卖了，
，我到现在也不知道他说的是真的假的。可事情往往都是无法预料的，最后我就是买的新世嘉
。说起来也奇怪我最先被世嘉吸引的竟然是关门的声音，我另类吧。坐老板的A8坐多了，关门的时候似乎习惯听到那种沉闷有力的嘭的声音，那种日本车门的声音似乎感觉总是差点。新世嘉，车子皮实，新标志新流线，有点C5的样子，所以我没理由拒绝外型。在发动机这块我从开始就没考虑1.6，虽然1.6的技术落后，可是武汉成千上万的的士那不是白跑的，技术落后但是成熟，保养维护都便宜，随便地上捡个零件都可以给车子装上，呵呵夸张了点。但是我没必要为个壳子多花3-4万，没性价比。买这的钱我不如去买爱丽舍，个人感觉不代表任何观点。2.0就是另外一个概念了，跟C5是一样的技术，只是缸少些吧。在这里我建议一哈买C5的人，C5要买就买2.3以上的。2.0着实有点拉不动C5，这就是为什么别人都说C5耗油，当然他本来也耗油，小马拉大车的时候就不谈了。但是把2.0放在世嘉上概念就不一样了新世嘉比C5要轻300公斤，轻松自在，到现在我也没觉得费油，因为我平时走三环多些现在2400公里油耗7.7，匀速38。过了磨合以后再用定速应该还会降点。看到那些10-12左右的我觉得很满足了。
先去吃饭了，回来接着写。。。。。。。
好，吃完饭接着写。过年放假的前夕真是舒服。
3.使用感受
新世嘉2.0MT，10来万买个C5的发动机有性价比，内部空间家用基本合适，其实也不算太宽，没有翼神和明锐宽但比新福克斯好，定速巡航其实还是不错的，在市内堵的人觉得是鸡肋，上高速就知道好处了。1.6 都是纸糊的胎，2.0是标配goodyear的，还不错。内饰中规中矩吧还行，我能接受，操控不错方向盘有点轴。这是我当初根据自己的选择然后买了车，下面再来说说2个月来我用车的一些感受：
缺点：1.方向盘确实比一般的车重，不过我以前开家里的普桑，所以我基本可以接受，前几天开了下公司的天籁，那方向盘真顺溜，有比较才有差距，轻方向盘确实舒服很多。档位确实不是很清晰，没有日本和大众的车子轻松，尤其是1档和5档，离合器也很重且行程长，换挡的时候最好踩到底，不过当你开习惯适应了它之后，每次左右带一哈就没问题了，又觉得没什么了。
2.新世嘉的左前柱子真的很挡视线，车内的后视镜范围也不宽，他们说可以去换富康的可以解决，另外后面由于是板车悬挂，所以没前面舒服也没前面宽敞。
3.主驾驶的座位高低可调度不多，本人身高180，体重180.在座位上已经调到最低，但是我还是觉得高了，可是已经调不了了，好在也不影响我驾驶，音响效果一般，发动机提车的时候声音很大，现在反而小了，室内还不错，站在外面听声音还是有点的。
4.我总觉得车内的中控锁有漏洞，网上说是为了在危险情况下可以四门随时开逃离，难道装个扣手有这么麻烦吗？什么小孩安全锁难道不比扣手麻烦。开车途中我老担心有人把门打开了。大人是不会去打的，因为你会告诉他，但你告诉他之后，他似乎就觉得门不安全，因此坐的时候就远离那个门把手，然后本来就不是很宽的后排就更挤了。然后你会跟我说安全锁，如果你坐过那种车停了门打不开，非要别人从外面打的那种时候你就知道有多郁闷。我不想浪费精力在那里调来调去。
优点：1.方向真的是很准，我家小区那里有个小广场，有一排栅栏，我每次都必须90°右转进去有点窄，普桑反正每次都是打方向盘打到死，飞度也是的，反正就是看到转角拼命打就是了，++不错，到了一定角度就已经进去了，我几乎没有打死过方向盘。
2.我始终觉得2档起步像更快，我家普桑挂一档，半离合催油门起步，2.0MT的++你挂1—2档，直接半离合，不动油门，车子往外面窜，有时候还要带点刹，所以我在起步和到车的时候相当舒服，跟自动档的车子差不多。不晓得这正常不，我怠速只有800.
3.车子在上了3挡后，开起来很舒服，超车什么的很轻松，结合方向准的特点，开起来真的狠得心应手。
4.我没觉得有多耗油，尽管我可以接受它耗油。把买车的钱换算成油钱你就知道了。100KM/7，跟100KM/9，,2个油的差别已经不错了，打一年跑1W5，私家车跑不了多少，一年也就差300个油，按照现在的7.8来算，也就2400块钱， 打5年来算也就万把块钱的事，另外5年后说不定又到你换车子的时候了，所以油费就1万的事，车钱恐怕就不止一万了，就拿那减配得不得了的速腾，我为什么没写，速腾，骐达，马三等那些车子呢！我研究过但我压根就没想买。私家车自己买来用不用太在乎油耗，你也开不了多少，所以在买车的时候在车价钱上坐文章才是关键。我现在2400公里，匀速38，油耗7.7，由于没出磨合基本控制在80内，有几次为超车上到95，从未破百，没用定速。我踩油门从来不猛踩，从不高速空挡滑行。
5.++的眼睛还不错，亮且远光视野广。205的脚不错，固特异的胎看着都扎实。后背箱很大，不过我真希望能缩小一点，把空间用在后排上。
6.开到现在没遇到什么小毛病，没有异响，没有玻璃升降问题，没有油箱不自己弹开，没有前档胶破裂，还有刹车我怎么没觉得特别灵敏呢（我说的是那种一点就有，因为前半程有点空），刹车有点偏硬，但是刹住确实是很给力，期间有次差点被大货车别到了，果断的猛踩，都点头的停住了。
好像想到的就这些，以后碰到了问题和想法再写。本来买的玛瑙红2.0MT，改天我上图，顺便求认证。以上全是本人自己的观点，有些胡说八道的地方请各位嘴下留情。我看的车子很多以上列举的是我心理能接受的车子。第一次写这么多字好累啊！
终于可以上图了
磨合期快到了。
老婆买的装饰狗，还蛮漂亮的。
香水其实蛮漂亮的，拍出来这鬼样子
看起来蛮干净，拍出来灰流的，总成绩好像可以显示出来匀速38，油耗7.7.
最近196的成绩，基本满意。
