变废为宝 方头捷达焕然一新变MK2风格

    如果还有人怀疑在中国畅销了十余年的捷达，至今销量仍然领跑国内车市的时候，如果还有人在犹豫8万元左右应该买什么车型皮实、耐用的时候，如果还有人在犹豫选择什么车型保有量大，保养和维修方便的时候，如果你还在犹豫创业初期、事业刚刚起步，众多车型让你一头雾水的时候，那么今晚，你都有了答案。自它有了名份以后，应主人的派遣（公车），07年“服役”到今天，两年10万公里。它陪伴我走过风风雨雨，无论路途艰难险阻，它未曾丢我路半途孤，无论是长途跋涉还是短途奔波，它从始至终都任劳任怨，有时候应我的要求去临时“服侍”他...查看全文>> 更多相关>>

     选车原则：日本、韩国、法国品牌淘汰。价位6-9万左右，先后考虑过威志、桑塔纳、志俊、polo，后来经过家庭民主商议初定为polo，次之捷达（因为身边有朋友的档位出问题，一直很担心，没有把捷达作为首选。）。 3月8号，妇女节，我们这里搞了一个小型车展，polo三厢雅致85000，什么都不送，很牛气，而且是减配后的，很不爽。直奔一汽大众4S店，看的前卫低配，刚好遇到一个熟人，84000，什么都不送，问题是只有一辆展车，并且是我讨厌的黑色，还08年8月的车，订车还得半个多月，晕。下午回家...查看全文>> 更多相关>>

    我过往不太热衷于推荐车友只能买这车,不许买那车,是因为:一,每个人有自己的脾气性格,每款车也是如此;二,如果是新用户,那么可能还没有形成自己的驾驶风格,没有归纳出实际使用中哪方面才是自己最关注的.所以很难说现在买的就一定适合自己以后.........而老用户,一般只问关注车型中自己最关注的方面.所以我只能说说我的情况:几年来我开过的几辆车都是纯私家用车,也就是说:它必须尽量迎合我的驾驶风格,它必须尽量满足我的使用需求,它的使用费用必须在我的承受范围以内,它的维修保养必须尽量便捷.我已经形成了几年...查看全文>> 更多相关>>

    捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的 营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版 本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地，创造了一个神话。 现在老款捷达逐渐被大家慢慢忽视甚至遗忘，已经成为一...查看全文>> 更多相关>>