动力配置一步到位 提标致508 2.3L旗舰
其实我买车的初衷很简单，之前只想15W办齐手续，虽然是二十郎当岁，但是我开车不是很激进，算比较稳的，但不是慢的-0-，我是可以接受牺牲一定比例的动力来换取更高品质的内饰的，当然，我还是拒绝买绣花枕头，想超车的时候得能加的起速来，路上什么人都有，碰见XX的，我还真压不住火……好吧，开斗气车不好，小心驾驶为妙。
平心而论，我更喜欢小车。Smart是我最开始的首选，跟LD说了想法，立即被LD毙掉，导致现在每次开车在路上看到smart，LD都在喊：快看！快看！三蹦子！……瀑布汗啊。同时也考虑到smart的保养费用较高，虽然我可以承受，但是用着十多万的smart享受着和C-class和E-class相差不多的保养费，我心里着实不能平衡，无奈放弃掉这个念头。
PS:我想这也是奔驰在国内销售一直上不去的原因之一。首先是保养费用奔驰的每个车系都一视同仁，二是配件价格太坑，这都是原因。
由于当时我有明确的预算目标，只是想买一辆买菜车，平时自己开开以后有了孩子接接孩子什么的；转眼就瞄上了新福克斯2.0AT豪华运动，两厢情调蓝。这也是最有眼缘的车，逛4S店广撒网捞小鱼的时候，同时被我和LD相中，差一点就订车了。放弃的原因很简单——吃着眼里的看着锅里的。“不如加一两万换B级车”这个想法在我家人和LD很根深蒂固，新福2.0运动裸车15个多，致胜GTDi200时尚优惠完16万多，好吧，不用想了，轮番轰炸，直接放弃了新福。By the way考虑到B级的底盘，结构，配置，安全性直接力压A级，价格又相差不多，资金也不太紧张，所以……我也就直接考虑B级车了。为了把控一下自己无限膨胀的欲望，还是克制自己把裸车价格定在了20个以内。
由于想买买菜车，考虑过扮猪吃老虎（不是版猪，真的不是版猪，我保证不是论坛的版猪，是扮猪）。GTi被LD否了。我也很无奈。
联系了燕宝之前卖我X1的销售，116i给我14个点优惠，如果还是去年20个点的优惠，我想我会考虑116i的，午夜蓝还是很销魂的。
来说说在我眼中市场上的B级车吧。
首先我就放弃了韩系车，也是我是圈里人的原因，原因不多说了就，这只是自己的选择。
其次日系车不再我的考虑范围，但并不是因为我抵制日货，而是因为家里有天籁了，想换个驾驶风格的车，家里的这辆车很省心，两年了大毛病小毛病全没有，一直灰壳5W-40和95号油伺候着，想要马壮就得给马吃细粮好生伺候。
好吧，我第一个考虑的B级车，我想大家也估计猜得出——蒙迪欧致胜，我估计蒙迪欧致胜也是坛子里的朋友们买508之前所对比最多的车了。不可否认，Ecoboost发动机配6速双离合，200P入门优惠完裸车16个多，这个价位里的确性价比无敌。再看看参数，200P/240P动力绝对数一数二，喜欢动力的人，不用多想，致胜肯定是第一选择对象。只有两点是我在意的，首先是内饰我实在是不感冒，长安的做工我就不多说了。第二就是车尾我实在不喜欢，总觉得方过头了，而且蒙迪欧马丁快出了，我着实接受不了刚买完车之后就大换代这个现实……所以放弃了。
其次呢——君威，别克当红车，当年老爸换车的时候，君威就在选择范围之内，如今我换车，它……还在，而且除了一代变速箱换成了二代，其他全无变化。当然，君威GS不在我的采购清单。而且今年马上也要换代了。也只能看看2.0豪华和2.4SIDI精英，2.0豪华不用说了，省预算，但是2.0的动力弱，君威自重大，变速箱又要思考人生，我怕我受不了，我开过2.0的克莱斯勒铂锐，那自重不比君威差，2.0配4AT我都忍下来了，那真是只有车在嗷嗷叫，速度不见往上提啊……不想以后开车都憋屈着，直接放弃。2.4SIDI动力好，配置也还算均衡，但是通用最大的问题，也是必须要直视的，那台会思考人生的6速变速箱，那台始终让人蛋疼的变速箱。漏油的实在太多了，可谓是遍地开花啊，去君威的论坛搜漏油，实在不忍下去了。由于通用的车使的全是那二代六速变速箱，所以通用的车全都放弃了。包括性价比超高的迈瑞宝2.4豪华。虽然已经是二代变速箱了，但是通用的6速的确没有爱信的省心。
南北大众我就直接放弃了。我十分排斥大众对待中国消费者的态度，他们不愁卖，我更不愿买。我对DSG也不感冒，大众也就没有什么吸引我的闪光点了，没了DSG作为亮点，所谓的安全性高么？还是算了吧，想开的平顺我已经有ZF8爽了。想安全的话，实话实说，B级车都差不多，大众也安全不到哪儿去，被骂惨的日系车也差不了哪儿去，不管各位看官赞同不赞同，其实就是这回事。大众在我这儿就没有过神话，但是我还是很怀念四眼POLO和老B5年代的大众，那会儿的大众，才是真正原汁原味的德国车，现在的车，变味儿了，按我的说法只能说是中国定制的德国车。南北大众好的不学，坏的基本已经全都学会了，这也全拜中国消费者的娇惯所赐。不过不可否认，迈腾和新帕2.0T+6DSG的组合还是很嚣张的，可惜我自己卡住了预算，它不在我的选择范畴内。当然大众系列的优点毋庸置疑，德系的品质把控和生产理念，在德企工作的我深知德国这群不嫌累的神经病对质量的把控有多变态。但我说的是德国大众，我可没说17大众和SH大众。
斯柯达昊锐，性价比相当高的中级车，集大众的优点，避大众的缺点。EA888发动机+爱信6AT，巧妙的躲开了7DSG……价格公道空间又大，但是实在不适合二十多岁的年轻人。比较适合拖家带口的三好男士，家用商用皆宜，马上出的新款昊锐尾灯要比现款好看许多。我始终认为，如果昊锐不加长，一定很漂亮。
排除了上述的车型，还在挑选行列里的只有C5和508这哥俩好了。法国车，我以前从来没接触过。以底盘调校见长，但是动力系统是短板。2.0和2.3都是老机子了，2.0更是在307，308，408，世嘉，凯旋上应用了很多年了。动力，估计是法国车需要赶紧解决的短板了。PSA与BMW合作的1.6T不久也将用在508上，不过对于508的销量来说，我觉得贡献并不大，原因就是，看看君威1.6T的市场表现，就知道508亦是如此。君威卖的最好的，还是性价比超高的2.0；508卖的最好的，也是性价比最高的2.0智享。在现在的汽车市场中，法系车缺少了像2.0T这样撑门面的发动机。好了，扯远了。
C5对我的吸引力远不及508，因为C5的前脸太失败了……我就只考虑508了。
直接4S店试驾。起初我最看好的也是性价比超高的2.0智享，这也是508最走量的一款车了，但是试驾的结果让我有些失望，我对比了2.0与2.3的两款车，我的驾驶感觉还是2.3的动力输出更好，驾驶感觉要更讨喜一些，这两款发动机的调校估计是有细微的差别，2.3发动机转速的攀爬比2.0的要强一些，作为高转速见长的法国机头，我自然选择了2.3排量。
但是问了4,5家标致4S店，2.3智享全都没有现车，估计是买2.3智享的奇葩比较少，一般直接上旗舰了，算了，手头又不算太紧张，考虑了一周，就在清明节过后的周末，喜提爱车，白外黑内，508的大俗色，估计一半的车友都是白色的。
之前忘记写价格了，508旗舰指导价22.97W，现金优惠2.4W，外加置换补贴7000，北京6年以上老旧车辆置换补贴4500（这个跑手续有点麻烦）。
算算吧，开票价格是22.97-2.4=20.57
减去所有补贴：20.57-0.7-0.45=19.42
如果加上购置税1.7W左右和保险7800，基本我这个车落地的花费是22W。（当然实际花费比这个少，因为还有我卖二手车的钱折了进去）
22W落地的价格，买一辆508旗舰车型，这个价格，添1W也只是帕萨特和迈腾1.8T乞丐的落地价。508的性价比我不用多解释，大家都看的出。
好了，各位看官，请看高清无码大图，也算提车一周之后迟到的提车作业吧：
首先上大狮子LOGO
——————————————————————我是淫荡的分割线——————————————————————
——-外观篇-——
氙灯+七星灯，晚上亮度很好
Xenon & LED标识
在来辆一张
随动转向灯很好用，在转弯时候为你照亮死角。
进气格栅，与Peugeot标识
