内饰提升 外银内黑大众朗逸1.4T提车记
拿到驾照后,一直开桑塔纳2000。今年年初,把2000交了后,买车也 提上日程。起初想着非大众不买,在宝来和朗逸间徘徊。后来看了全新福克斯就动摇了,后独立悬挂,传说中的操控性,风尚版就有自动空调,还有那个闷骚型的语音系统等等。在论坛泡了很长时间后,去福特4S店看了实车,不得不说那关门的声音,比迈腾和帕萨特都厚重,销售直接说送全险,价格还可以商量。在最后下决定前,我发现旁边有上海大众4S店,想着最后再对比一下朗逸和福克斯再做决定。心路历程如下:
第一,空间。客观说,福克斯坐进去后感觉整个车都 会向你包围而来,很有驾驶欲望。但是,对于我来讲,全家两口人,另一位会经常坐在副驾驶的位置。福克斯副驾驶位那个憋屈啊。用她的话来讲,花十几万坐着还不如赛欧。而朗逸的空间,在这个级别的车中真没得挑,贴膜的师傅说这个车内空间真心比速腾要宽敞(本人没有体验过,道听途说)。有人说,福克斯后排腿部空 间有限,是因为没有像朗逸那样把座椅剪短,同时福克斯的前座椅也比朗逸要厚。然而,我认为,空间这个东西是用来感觉的,感觉宽敞就是宽敞,没有必要那么理性吧。
前排空间(驾驶一侧看)
腿部空间
第二,动力,兼论“婚生子与私生子”。福特实行“一个福特”战略,也就是新福克斯的技术与国外是同步的。EcoBoost 发动机代表福特最前沿的技术,在传统发动机的基础上,增加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统三项技术,新蒙迪欧应该就是这款发动机。但是,新福克斯在国内主打的1.6自然吸气车型,只增加了双独立可变气门正时,国外会不会根本没有这款车型。有人说你可以买2.0那款。我想说,大部分买这 个级别车的人和我一样,不会想着花那个钱,也不想烧那个油。总之,对1.6动力带1.338吨的车身的不信任,是我放弃福克斯的最主要原因。朗逸仅仅比福克斯轻13kg,也有1.6的车型,要是在1.6的朗逸和福克斯中选,我选福克斯,在1.6的福克斯和1.4T的朗逸中选,我选朗逸(纯属个人观点,每个 人买车看重的不一样,绝无诋毁1.6车主之意,不喜勿喷)。
这里不得不说,总有人说,朗逸是上海大众自造的,是私生子,是用日本车的空间加上德国老旧的平台研发的,只有中国人傻傻的看中空间才买朗逸。我认为,就像黑格尔说的“存在即合理”,中国人用销量证明这是一款适合我们的车,难道这种迎合有错吗?
发动机,我们黄土高原尘大....
平均油耗8.3L/km,纯市区,过段时间会不会下一点。总计跑了1479KM,1/8格油跑了88.7KM,特别堵(耿市长在太原城建)。
第三,悬挂与噪音。福克斯全系后独立悬挂,朗逸后扭力梁式非独立悬架。PQ34可能更多的是舒适性。主要在市区跑,没有什么感觉。要是比起桑塔纳2000舒服不少,但那是20万公里的车了,没法比。
开惯桑塔纳的对此车车内噪音无意见。就是车启动后,在车外面从发动机舱传进来“哒哒哒”的声音(也不是哒哒哒,不知道怎么形容),很是不爽。后来在一汽大众,看见别人正在提速腾,发出同样声音,安慰了。
第四,操控。机械液压助力,重但是稳。特别是在高速上还是很有信心,毕竟开惯桑塔纳2000,感觉助力适中。坦率的说,女士开的话方向重了,不知道以后会不会轻一点。题外话,感觉新帕萨特的助力比迈腾要舒服,虽都是电子助力,但是帕萨特该重时重一点,该轻时轻一点。
最不满意的一点是刹车,刚买车新车刹车特别疲软,一点信心都没有,感觉要踩到底了才能停住,这几天感觉好多了,希望以后还能再硬一点。总体说,刹车风格不像德系风格,德系风格应该是给一点就有吗。(关于新车刹车,说明书上有提到,前200KM刹车距离要长,各位要是新提车要注意)
舒适版光秃秃的方向盘
第五,内饰。看图说话吧。
中控台全景,装饰亮条以上全是硬塑料