内饰提升 外银内黑大众朗逸1.4T提车记

拿到驾照后，一直开桑塔纳2000。今年年初，把2000交了后，买车也 提上日程。起初想着非大众不买，在宝来和朗逸间徘徊。后来看了全新福克斯就动摇了，后独立悬挂，传说中的操控性，风尚版就有自动空调，还有那个闷骚型的语音系统等等。在论坛泡了很长时间后，去福特4S店看了实车，不得不说那关门的声音，比迈腾和帕萨特都厚重，销售直接说送全险，价格还可以商量。在最后下决定前，我发现旁边有上海大众4S店，想着最后再对比一下朗逸和福克斯再做决定。心路历程如下：   
    第一，空间。客观说，福克斯坐进去后感觉整个车都 会向你包围而来，很有驾驶欲望。但是，对于我来讲，全家两口人，另一位会经常坐在副驾驶的位置。福克斯副驾驶位那个憋屈啊。用她的话来讲，花十几万坐着还不如赛欧。而朗逸的空间，在这个级别的车中真没得挑，贴膜的师傅说这个车内空间真心比速腾要宽敞（本人没有体验过，道听途说）。有人说，福克斯后排腿部空 间有限，是因为没有像朗逸那样把座椅剪短，同时福克斯的前座椅也比朗逸要厚。然而，我认为，空间这个东西是用来感觉的，感觉宽敞就是宽敞，没有必要那么理性吧。

    前排空间（驾驶一侧看）

腿部空间   
    第二，动力，兼论“婚生子与私生子”。福特实行“一个福特”战略，也就是新福克斯的技术与国外是同步的。EcoBoost 发动机代表福特最前沿的技术，在传统发动机的基础上，增加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统三项技术，新蒙迪欧应该就是这款发动机。但是，新福克斯在国内主打的1.6自然吸气车型，只增加了双独立可变气门正时，国外会不会根本没有这款车型。有人说你可以买2.0那款。我想说，大部分买这 个级别车的人和我一样，不会想着花那个钱，也不想烧那个油。总之，对1.6动力带1.338吨的车身的不信任，是我放弃福克斯的最主要原因。朗逸仅仅比福克斯轻13kg，也有1.6的车型，要是在1.6的朗逸和福克斯中选，我选福克斯，在1.6的福克斯和1.4T的朗逸中选，我选朗逸（纯属个人观点，每个 人买车看重的不一样，绝无诋毁1.6车主之意，不喜勿喷）。
    这里不得不说，总有人说，朗逸是上海大众自造的，是私生子，是用日本车的空间加上德国老旧的平台研发的，只有中国人傻傻的看中空间才买朗逸。我认为，就像黑格尔说的“存在即合理”，中国人用销量证明这是一款适合我们的车，难道这种迎合有错吗？

发动机，我们黄土高原尘大....

平均油耗8.3L/km，纯市区，过段时间会不会下一点。总计跑了1479KM，1/8格油跑了88.7KM，特别堵（耿市长在太原城建）。
    第三，悬挂与噪音。福克斯全系后独立悬挂，朗逸后扭力梁式非独立悬架。PQ34可能更多的是舒适性。主要在市区跑，没有什么感觉。要是比起桑塔纳2000舒服不少，但那是20万公里的车了，没法比。
    开惯桑塔纳的对此车车内噪音无意见。就是车启动后，在车外面从发动机舱传进来“哒哒哒”的声音（也不是哒哒哒，不知道怎么形容），很是不爽。后来在一汽大众，看见别人正在提速腾，发出同样声音，安慰了。
    第四，操控。机械液压助力，重但是稳。特别是在高速上还是很有信心，毕竟开惯桑塔纳2000，感觉助力适中。坦率的说，女士开的话方向重了，不知道以后会不会轻一点。题外话，感觉新帕萨特的助力比迈腾要舒服，虽都是电子助力，但是帕萨特该重时重一点，该轻时轻一点。
    最不满意的一点是刹车，刚买车新车刹车特别疲软，一点信心都没有，感觉要踩到底了才能停住，这几天感觉好多了，希望以后还能再硬一点。总体说，刹车风格不像德系风格，德系风格应该是给一点就有吗。（关于新车刹车，说明书上有提到，前200KM刹车距离要长，各位要是新提车要注意）

舒适版光秃秃的方向盘

    第五，内饰。看图说话吧。

中控台全景，装饰亮条以上全是硬塑料