黑迈腾加装定速巡航 行车记录仪改装记

2010年3月本人下手了一台10款1.4t精英型黑色迈腾，入手一年多来，小毛病多，但可以忍受，唯一不能忍受的是20万的车，竟然没有定速巡航，一个巡航装置有花不了多少成本，鄙视一汽大众减配。因此决定把减配的东西装回来。于是花了将近半年的泡汽车之家论坛，看各位高手的改装贴，经过一番学习后，兴冲冲的给ssss打电话问能否加装，得到的答案非常令人失望：没有这项加装服务，又给另一家ssss打电话，说费用要2000大洋，而且出现任何问题概不负责！听到这些信心跌入低谷，准备放弃。后来在无意中发现有网友改装成功，是在竞技买的手柄，于是紧急联系竞技，发了巡航总成和上下护壳，到竞技指定的安装店去安装，去了之后拆方向盘，走线，弄了一下午，问题来了，发的总成是11款1.4t车型的，和我的10款不配套，心情低落了一半，后来联系竞技小张，说可以退货。于是无奈的退货了。退货后开始找别家10款手柄终于在锐行找到了，而且客服说没问题可以安装，订货，赴安装店安装。成功，顺便安装了行车记录仪。说了这么多废话，还是看图说话吧。

这是在竞技买的2011款巡航总成。（11款游丝和模块和手柄是一体的）

这是在锐行买的10款巡航手柄（10款迈腾1.4t想装定速巡航的车友们一定注意，以免走我的弯路，10款的游丝、模块、手柄是分体的）：

原车多功能方向盘：

改装店技术总监拆方向盘，速度极快，没等我相机到位已经拆了，所以没有照片，不过这里我把步骤用文字表述一下：1、方向盘右打90度，后面有一个卡子，用一字改锥敲一下，可取下气囊2、去气囊游丝3、拆多功能模块4、装上新的手柄5、在新装的手柄上装上多功能模块，游丝，气囊，上螺丝。6、走线

我重点把走线的步骤说一下，用配套的线把J527的T16A的16角接发动机T94插头的19角，这个一定不能弄错，我之前看帖子有网友说是T16a这端接的是5脚，于是按部就班，结果上电脑的时候显示转向开关有缺陷，而且巡航图标旁边出现了一个大大的惊叹号，折腾了好久才弄明白，经验之谈。希望后来者别走弯路。

正确走线是调编码的基础，调好编码后的样子（一切OK，回想起走过的弯路，无比激动）：

巡航装好，试车，发现打放盘的时候，转向柱护罩和方向盘摩擦发出咯吱咯吱的声音，由于天色已晚，想着是不是磨两下就好了，回家了，第二天还是这个声音伴随着我，一打方向咯吱一声，简直令人抓狂，无法忍受，怎一个烦字了得。于是一路杀到改装店，

具体摩擦的部位是：

图上依稀能看出摩擦的痕迹。去改装店经过一番研究，终于解决了异响，先松萝丝，护罩上有三个螺丝，依次松开，然后撬开上护罩，把里面的转向总成往里面使劲一推，进去了大概2mm，然后装上上护罩，双手抱住上下护罩使劲往里搡住，另一个人赶紧上紧三个螺丝，着车，测试，一切ok，问题解决。（也看到了一些新老迈腾车主有打方向盘摩擦的案例和求救贴，希望这些车友也可以把我的帖子作为参考，彻底解决这烦人的摩擦声）。

巡航改装告一段落，明天继续发铁将军行车记录仪的安装作业，重点是隐蔽走线的方法。希望给大家一个参考。

行车记录仪我买的是铁将军DR108，主要看上它比较小巧，隐蔽，本人并不喜欢带屏幕的机子，感觉那个屏幕很鸡肋！

这就是我买的铁将军行车记录仪，刚打开包装的样子，正在打开说明书研究如何布线：

经过一番研究决定的方案是：行车记录仪12v供电，接ACC电源，开始考虑接到阅读灯上，后面感觉接驾驶室左侧保险盒ACC比较稳妥，而且经研究行车记录仪电源线上本身带保险丝，不用再另接保险。走线是从A柱里面引到顶棚最后走到后视镜上方。全部是隐蔽走线。上图：

拆A柱护板：

安装师傅（人特别好，技术过硬）认真作业：

拆开保险盒

A柱走线：

线进顶棚：