低调内敛很给力 大众途锐谈优点与不足
只是上下班用,跑了不到500公里,作为作业的话,体会非常粗浅。但也想通过途坛与各位途友的交流,所以就将先放到途坛上,请各位指点啦。
1、整体感觉:什么底调、内敛等等的描述,途友都说得很多,我就不多啰嗦啦。一句话,是一辆非常适合我的车,从内饰到外观,和我审美需求严重相符(不然就不花这些银子啦),当然这是青菜萝卜的辩证关系。
2、油耗:着车后的油耗很高,约30~40,行车后视道路情况,逐渐下降,在高架上4~5公里后可以降到12,跑过一段车少的的二级路,综合油耗9.6,看来油耗还能接受。
3、噪音:能接受,只是行车中后备箱不时有叽叽的声响,关了音响很明显,自己检查不出什么原因。
4、音响:对付着用啦,之前的几部车都没改音响,不是自己的耳朵迟钝,音响发烧也有多年,通过自己听音室的装修,体会到环境声学的处理不亚于器材和线材的投入,车内的环境声学有许多先天制约,仅仅做好隔音还不够,比如扩散、吸、反等面的处理非常麻烦,还有摆位的调整几乎不可能。考虑种种,还是省点钱买唱片吧。这仅仅是我的浅见,不针对愿意改的,青菜萝卜!
不足:
1、到现在还没能连上蓝牙。4S答应2个月后给开通。
2、提车回家后才发现后排出风口有一个坏了,去4S给换了,不过不是库存货,是其他车上折下来的,感觉不是全新的。
3、导航还上不了手,感觉不够顺手。
4、SD1不能读。
5、起步时好像手刹有点迟后。
看看钥匙
买车前的功课
侧前照
侧面
屁屁
屁屁2
完毕啦。现在还不清楚两个SD口,只有SD2可以读,SD1不能读,为什么啊?
2013年12月24日
低调再低调 途锐R-Line豪华版新车感受 由于本人比较懒,所以一直没做过作业,这次就当交个简单作业,希望途锐浙江群能收留小弟,因为还有许多东西要跟大家交流。 说说买车经历,可以说历时半年之久,从雷克萨斯RX,到大本ML,到保时捷卡宴,路虎发现,最后定下大途观,可以说上面这些车各有千秋,小弟我就不多废话,毕竟有些土豪比我有资格发言。 提车至今已有3000公里,觉得提速什么的各方面都可以,这也是我选这车的原因之一,唯一的缺点就是低调,到那里别人见了都说这途观真心好看,我也总是笑嘻嘻的回答,恩,30几万!就跟当初买的小3...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月28日
打造自己的远征版 豪华版大众途锐改装 先说几句废话,装备了4Xmotion四驱系统的柴油途锐越野性能极其强悍,550牛米的扭矩、中央后桥主动式差速锁和330毫米的离地间隙使它拥有极强的通过性,如果同样是原车,采用同样的轮胎,同样的驾驶员来测试,它的通过能力完全在陆巡和揽胜之上。只是在国内很少有人玩它,改装件也比较少,所以给人的印象不如日系和路虎强悍。现在进入正题,先来看看我们的主角——柴油途锐豪华版。
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查看全文>> 更多相关>>2013年8月9日
减震舒服空间满意 入手途锐黑色3.0TSI 选车:途锐是我的第四辆车,前面经历了索纳塔2.0顶配,宝马325I顶配,选车更加理性了。和其他关注的X5、卡宴、Q7相比,我更喜欢途锐的低调,不张扬,这比较符合我的性格。就像选皮具,我也喜欢类似PRADA这样低调的品牌,不仔细都看不见LOGO,从不喜欢LV、GUCCI。低调就是谦逊。另外,这款车硬朗的风格也比较符合我的性格和职业,朋友圈子政界和军队占主流,朋友也会很喜欢。至于配置,在我记忆的14年开车经历中,从没下过公路,空气悬挂无所谓,堵车的时候能跃过马路崖并线就够用。至于氙灯嘛,我和销售说,...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月6日
更换20轮毂途锐更显霸气 湖边小试越野 车子开了6000公里,首保花了2800+,贵啊。昨天换了20寸轮毂显得胖途更加霸气。不多说了开始上照片(因为是标配,省去了内饰照片,望版主给精啊
增加机场接客照片
霸气前脸45度喜欢经典45度 好看力量感这种路毫不费力凶狠展翅 听说认证是必须的45度展翅以下为换20轮毂照片,希望给想换轮毂的车友们点帮助!*page*到货了这个样子准备开始这个地方开始卸了同步进行*page*升起来卸下来就是这个模样,店主说刹车还不错 是什么前4后2活塞,不懂比对店主也在拍照 ,估计是做广告用搞定了,看上去就爽...
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