旅途,不为征服 测试大众进口汽车途锐
有句话说,“把脾气拿出来叫本能。把脾气收回去,叫本事。”人类对于自然,应该是谦和的探索,而非张扬的征服。
你知道吗?本次途锐自驾游之行,我们本来定了北京郊区外的老掌沟为目的地,向导找了、摄影订了、器材准备好了,没想到出发前一个星期,北京的朋友传来消息,说老掌沟现在因为有太多慕名而去的人,每天都整群整群的SUV开进山林,导致原始生态破坏殆尽,因此当地居民以及政府将老掌沟重重封围,外人一概不得进入,用这种极端手段藉以保护原始面貌,也让我们不得不临时更换目的地。
改变行程安排是小事,但这样的消息却让我们不得不深刻感慨,在SUV火热的当下,人们似乎总以为开着一部高高在上的SUV,就可以无所畏惧的开始征途,好像只要能够站在高峰上俯视大地,就成了世界的王。
实际上真是这样吗?回过头来想想,人类虽然贵为万物之灵,但终究也不过是自然环境中一个小小的组成,我们是不是应该学着以更谦卑、谦和以及尊重的心态,来有礼的探索这个世界,而非总想着趾高气昂的征服一切?
以自然为先
临时将目的地从老掌沟改成了沽源县东南边的坝上草原,路程也多了将近150公里,下午2点多,我们也终于抵达目的地,满山遍野的绿地与清新空气,跟城市景色完全不同。这边的山林算是刚刚开发,知名度也逐渐提升,可以看到现有的度假村、客栈等,都正大兴土木的扩张,准备迎接更多游客。但也奇怪的是,除了现有的几家店正在扩张之外,并没有任何的新店正在开垦,问了一下才知道,当地居民虽然为了生计做起度假生意,但依旧不希望这个地方受到过多开发,因此几乎是以共同经营的方式在维护整片山林,并适度的控管游客数量,更严格的禁止任何机动车辆在未经允许的情况下随便进入草原。这样的方式或许会让有些“征服者”扫兴,但在名利当头的现今社会环境下,居民还能以自然为先,着实让我们感到欣慰。
以自然为先,这或许是习惯草原放牧生活的此地居民所深信不疑的信念。他们取之于自然、用之于自然,以尊重、谦和的态度,跟自然共存着。于是我们看到牛羊成群的原始富饶、看到肥壮骏马在山林里畅快奔跑、还有绿色成茵宛若梦境的成遍草原,这些景象对于从小生长在都市中的人们来说,都充满了新奇与感动,但对他们来说,却是种最正常不过的生活方式。
要知道人有人格,车其实也有车格,这种与自然和平相处的方式,就像是途锐的车格一样,它从来没有去刻意强调过自己的身价与性能,但它的低调不是怯懦或胆小,而是底气十足的谦逊与沉着,它与我们一同融入了这个宽广的浩瀚世界,以尊敬、尊重的心态探索与观察,而非高调的张牙舞爪肆意谈论“征服”。
人,从来都没有征服自然的权利。
2010年3月16日
混动猛兽 试驾2011款大众途锐混合动力 这是一个穿着西装的力量型选手!作为大众品牌最高端的SUV,途锐的力量一直无人小视,因为它曾经的W12 6.0升发动机和V10 5.0升TDI发动机都给我们留下了太多深刻的印象,但最重要的是它还参加过美洲最艰难的越野旅程,包括Baja 500和1000以及多次的达喀尔经历。不过显然,用排量说事已经不是今天的方向了,如何将损害人类的环境降到最小,把满足人类的欲望扩大到最大才是时下最新的潮流,而2011款的大众途锐混动版就是弄潮儿。
打造不同气质
在意大利的佛罗伦萨近郊,我们试驾了这款拥有全新...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月7日
尺寸看齐新一代奥迪Q7 新大众途锐假想图 和三菱一样,在最近几年里大众也是在各大车展上密集的发布了一系列的SUV概念车,但是这些概念车都没有实现量产。在本届的北京国际车展上,大众又发布了全新的T-Prime概念车,并且在展会现场也直接以全新途锐作为介绍。很显然,这辆T-Prime概念车就是新一代途锐的概念预览车型。基于此,日前就有国外媒体根据T-Prime概念车制作了新一代大众途锐的假想图。
从假想图上来看,全新一代大众途锐只是将T-Prime概念车上的概念元素进行了一定幅度的弱化,并且加入了更多量产化的元素。在前脸方面,假想...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月23日
王者之战 对比测试途锐/兰德酷路泽/揽胜 基础数据
我们的对比测试是令人惊异的:三款车加一起大于13L的总排量,24个工作汽缸,690kW的总功率以及2150N·m的总扭矩,这是很值得人们细细品味的。新近上市的巨无霸汽缸容积车型当数新款路虎揽胜,其8缸柴油发动机拥有4.4L的汽缸容积,这台发动机可爆发230kW的最大功率和700N·m的峰值扭矩。
比之更庞大的要数丰田兰德酷路泽的V8发动机了,内部称之为J20。这台4.5L的发动机有着210kW的最大功率和650N·m的最大扭矩,另外,它在低转速下可以实现高扭矩输出。
大众汽车在这...
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旗舰承担重任 测试大众途锐R Line攀峰 早年间,看到奔驰以及宝马在中大型豪华SUV领域内取得的成绩后,大众也不甘落后,联合奥迪和保时捷共同研发了PL71平台,并且在2002年,大众基于该平台正式推出了旗下首款豪华SUV途锐。到了2010年,途锐正式换代,新车基于PL52平台打造,并且沿用至今。对于国民品牌大众来说,途锐开启了其走向豪华的道路。本次测试的途锐为2017款3.0TSI R line攀峰型,属于年度改款后的顶配车型。(以下简称途锐)
大众为旗下的众多车型都配备了R line运动套件,本次测试的途锐也不例外。有了...
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