圆润变得更加棱角化 实拍新一代大众途锐
自2002年第一代车型问世起,途锐就肩负着大众品牌旗舰SUV的重任。就在今天,全新一代大众途锐在中国迎来了全球首秀,新车基于大众集团MLB evo纵置发动机平台打造而来,同时此平台也是孕育保时捷卡宴、宾利添越以及兰博基尼Urus的摇篮。话不多说,我们来看一看全新一代途锐到底有何变化。
全新途锐的外观极具标识性,概念车T-Prime GTE的设计元素在其身上得到了大量的应用。
全新途锐的外观极具标识性,概念车T-Prime GTE的设计元素在其身上得到了大量的应用。前脸多横幅的镀铬进气格栅,与两侧的LED灯组相连,和之前亮相的Arteon颇有几分神似。
车身线条凌厉,平直硬朗的腰线设计尽显旗舰SUV的霸气。
途锐的尾部基本延续了现款车型的设计,鲨鱼鳍天线与扰流板的设计得以保留。
采用了灯带式LED尾灯,点亮后视觉效果极佳。
多辐铝合金轮圈造型别致,轮胎采用倍耐力 P0系列,规格为285/40 R21。
2021年5月27日
懂车、务实外加低调 动态测评大众途锐 如果要列举一个“百万级SUV”的名单,其中肯定少不了一个名字:大众途锐。没错,凭借“纯进口身份”、“与Q7、Cayenne、Urus、添越同平台”、“标配四驱系统+空气悬挂”等标签,让途锐虽然挂着大众的车标,但它绝对是一辆不折不扣的豪华SUV。而且,途锐自从2002年诞生以来,拉飞机、上山下海、达喀尔三连冠,创造了不少历史,成为了低调奢华的代名词。不管从综合实力还是情怀来看,途锐完全可以与奥迪Q7、宝马X5等豪车叫板。再有,目前很多进口大众4S店还会为途锐给出10万+的优惠,光看不买都让人心动不...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月7日
重量级的选手 试驾新途锐混合动力SUV 风从指缝吹过,眼前的风车开始慢悠悠地转动起来,正是这些个头巨大的风电发电机,构成我国目前4182.7万千瓦的风电装机容量。用更形象一点的词汇描述,这些风电机所产生的电能,相当于每年可替代燃煤消耗3129万吨!
[途锐 78.0-109.34万]
回过头看看眼前的途锐,一款搭载有混合动力系统的新途锐,心中不免产生了好感。真没想到,大众推出的首款混合动力产品,就是这样一台以强悍动力著称的SUV产品。与此同时,我又更加好奇,这样一台体积庞大的重量级SUV在搭载混合动力系统之后,途锐的燃油经济...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月17日
混动的高级玩具 试驾2013款途锐混动版
大多数试驾车几乎都是很少里程的,几乎全新的车在性能上总归会有点优势。而近日我们试驾了一部已行驶里程为16000KM的混动版途锐,这样一个较高里程的混动版大众能带给我们什么样的惊喜表现呢?
其实仅从外观上来看,你几乎觉察不到这是一台已经1.6万公里的车,五幅铝合金的轮毂在米其林GreenX轮胎的胎壁保护下(轮胎尺寸为265/50 R19),也没有任何损伤,打开门厚重车门的手感也是一贯的大众传统,行驶起来整个底盘的感受也没有任何杂音,给人一贯很稳健的感觉。
外观上混动版也...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月11日
傲人能力一触即发 测试评价大众新途锐 SUV车型可视为男人的象征,真男人才会有勇气驾驭他们。记得陆川用他那独特的视角诠释了新途锐的魅力,有力量、有风情、还有那么一丝爱意。整个广告片中,新途锐驰骋在一望无际草原中,沙漠、丘陵、乃至乱石路,丝毫无法阻挡新途锐迸发他那自由驰骋的精神。2011年3月18日下午,天津津湾广场,气温并不算高,太阳也懒洋洋地藏进了云朵中。三大越野器具秘密抵达,新途锐傲人能力一触即发。
试驾车型:新途锐 3.0TDI V6 柴油豪华型
新途锐搭载着一台3.0L V6 TDI涡轮增...
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