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黑迈腾1.8T领先版提车展示贴膜效果图

纠错 2014/4/17 11:39:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

精华了，谢谢大家的支持，在日本车部分新增车门一体成型和激光焊接的介绍

又想起来看过的昊锐和C4L，还有DS4 DS5，加到欧系车部分。

1月23日新增贴膜作业

正文：

日子过的真快，再过二十来天要过年，乘此机会向大家拜个早年吧，祝大家新年快乐，事事如意

先介绍下自己，男，无锡土著，做过四年南昌人（上学，酱菜的，有校友么），现在在无锡，26岁的兔纸，未婚。

车子2012年12月30号提的，到今天半个月出头点吧，写个作业，供后面的童鞋们参考，其中不少是个人观点与个人意见，如有不对之处，请各位海涵。

第一篇对车子的印象

貌似最久前的对汽车的印象是上海牌的，比较古老的那种，方向盘中间带钢条的那种，接着就是桑塔纳了，90年代，满世界都是桑塔纳，现在驾校大多数也是桑塔纳。我认为，中国人对于汽车的审美观。基本上都来自于桑塔纳：车身长、要有尾巴（三厢），车子要大。貌似车身小于桑塔纳的就是小车，大于桑塔纳的就是大车。可怜了标致，307、塞纳，毕加索，木有尾巴的，销量惨淡，现在市面上307三厢的，据说还是中国设计师想出来的。这都是大众这几十年来在中国经营的结果，当然在80年代，好几个外国汽车厂都谈判与中国合作，最终选择了肯出技术的大众。

高中时代（02-05年），喜欢看报纸的汽车版，那几年，马六、索纳塔、雅阁、帕萨特奥迪A6相继上市，大街上的汽车越来越多，连之前很少见的奔驰宝马也越来越多。那会比较迷马六，不得不说，马6新出的时候，真的有种惊艳的感觉。对马6的情结一直到大学

大学时代。05-09年，迈腾出了B6，刚出时貌似销量不是很好。但是很喜欢，出去玩的时候拍到一张银色2.0迈腾，于是放到了人人网上，说，2.0TSI+DSG是我的梦想，这段话现在还能再我的页面里找的到。

第二篇一个80后快搭上90后的且不是很懂车的人对各款常见车的看法

我认为，买车，大家都是经过千挑万选后买的，而且，对于大部分买车的家庭来说，一辆车的钱，都是很多年的积蓄，所选的车都是自己最中意、觉得最具性价比，最值得掏钱的车子，不管是两三万的，还是二三十万，甚至两三百万的，都是自己的宝贝。所以，我觉得跟别人谈车，不要刻意说自己的车多好多好，也不要贬低人家的车。以下是个人观点，如有不对，请多包涵

一、先说日本车

1、雅阁：十来年前我们这有个私人厂里买了雅阁6代，就是H标很小的那个，那个时候就觉得很漂亮，接着，叔叔买了雅阁7.当时上路也要近30万，不得不说，鬼子的东西质量真是好，那辆车至今仍在开，貌似有10年了吧。家里一辆铃木摩托车。用了快20年了至今仍好着，配件，都是MADE IN JAPAN。对了，雅阁备胎是全尺寸的。

其实也蛮喜欢雅阁8的，外观真的很符合中国人的审美观，但是……我才26岁啊，有点老气，而且，买车那会正好DYD事件。遂PASS

2、凯美瑞：领导有，据说筷子悬挂，不是很懂，没有很出彩的地方，也没有不好的地方，太老气，鬼子车 PASS

3、天籁：同学有辆老款的，叫他带过一段路，直接地板油，我头一次知道啥叫推背感，V6发动机不错。但是，远看像癞蛤蟆。九十月份貌似还挺便宜，PASS的原因同凯美瑞

4、锐志：两个字：好车，皇冠、雷克萨斯某系同平台，皇冠的年轻版，大街上的出现率足见其受欢迎程度，V6、后驱、亲,还有什么好拒绝的呢？我感觉车头比较奇怪，老款的引擎盖像个馒头，新款的稍微好点，但是像皇冠车头被削去了一块，正面看还好，侧面看……木有感觉，鬼子车、外形不喜欢、PASS

说到丰田插一句，无锡丰田SSSS店好多美女啊，真的，大家发现没有，但是他妈的大众的销售全是爷们儿，至少接待我的三家店的销售全是爷们儿，我靠啊，我想趁此机会把大小媳妇全搞定的，之前看508论坛，有人就这么干过还成功了，为啥没美女，为啥，我靠靠靠！！！

5、马六、包括睿翼：去看过，无锡众达的王姓MM还挺热情，留了我电话隔三差五给我电话，之前说过，高中时很迷马六。但是这么多年了，有点审美疲劳了，新出的睿翼前脸还可以，屁股貌似不平整，尾箱盖最上面往上翘的。我买车前几个月，正好对面的人家买了辆老马6.带过我几次，过弯很爽，基本没侧倾，变速箱顿挫感基本木有，但是……(以下都是说老马六，说新款是相对于之前老马六的老版本)新款车头海鸟标志上的一条镀铬条没有了，看上去很丑，而且，我感觉车身比老款短了，内饰也很坑爹，做工明显没有老版本好了，不过价格很便宜貌似十五六万就能上路了。

6、思铂睿：销量，东风本田要哭了，欧版的雅阁，外观还行，车子够大，动辄4W的优惠。

7、思域：人生需要一点红，老款的外观不错，新款的外观更好，油耗很低，但是……TMD中控是斜的呀，我知道这是人性化设计，但是你也别这么超前啊，PASS

8、CRV：老款不错，很年轻，同事有一辆黑色的，可是新出的，那个屁股哟……不说了

9、RAV4：变速箱4速的，油耗可能高点。不是很喜欢SUV

10、途观：（几个SUV一起说了，大众的，这个我知道的啦）加价啊，尼玛，不加价就等几个月啊，尼玛，据说用的不是SUV的底盘，而是高尔夫的，听说的。还是不喜欢SUV

11、逍客：看上去像SUV么？另外，有个新闻，怕怕

12、斯巴鲁森林人：斯巴鲁另外一个名字叫富士重工吧，水平对置发动机，据说很牛逼的技术，外观可以，《非诚勿扰》植入的广告不错（貌似不是森林人），进口的保养、配件什么的应该会很贵 PASS

日本车总结：集体PASS原因很简单，因为是日本车，我发现排除鬼子车的话，选择的余地就很小很小了。另外，我基本上把所有日本车看了一遍，车顶基本上都是焊接的，包括20多万的车。可能鬼子压根没想要激光焊接。

顺带说一下激光焊接和车门一体成型，以前的车都是焊点焊住的，现在部分车是激光焊接，使得焊接处更牢固，我是这么理解的：拿两张纸要拼合，一种办法是拿胶水黏住，相当于激光焊接，另外一种办法是拿订书机钉住，相当于普通的焊点，然后向两侧拉，很明显，胶水黏住的强度更高，而用订书机的，就有可能在钉子孔被撕开，不知道这个比喻恰不恰当。激光焊接成本很高，首先一个是设备，其次是成平率低，要么强度过高直接穿透，要么就是焊不牢。

说到激光焊接连车门一体成型一起说了，简单说就是车门用整块钢板冲压而成，相对一体成型的，是焊接，就是用两块或几块钢板焊接而成。强度及成本哪个高哪个低，大家都明白

区分激光焊接与否及车门一体成型的方法：看车顶，如果车顶两侧有长条黑塑胶或者塑料条，那肯定是焊住的而非激光焊接，反之没有那个胶条的话就是激光焊接。车门一体成型与否看车门外侧中间部分，有焊点的是焊住的，反之没有焊点的就是一体成型。

根据我看过的那么多车，车身激光焊接的有：君威、君越、标致508、致胜、帕萨特、迈腾。车门一体成型的有：帕萨特、迈腾、标致508，PSA所有的车貌似都是车门一体成型的。

总之：日本车几乎都是车顶、车门普通焊接、基本上没有激光焊接与车门一体成型的，包括我去看过的马自达进口的一个SUV，型号不记得了，以及路边看到的l进口雷克萨斯，并不是说日本车不好，只从车身制造技术方面讨论。

二、韩系车

韩系车就两个起亚和现代

这几年韩系车进步有目共睹，车子越来越漂亮，索8配置丰富，用网上的一句话说就说用配置砸死人，索8和K5，外观都符合国人的胃口，但是韩国车时间用久了，车漆什么的，零部件就很明显地老化了。这两辆车也只在头几次看车的时候坐进去看过之后就再也没有坐进去过，也没去SSSS店，反正韩系车第一个PASS，我想买韩国车，还不如去买鬼子车。

韩系车总结：外观漂亮，配置丰富，进步明显。50年代全国人民支持一汽造汽车的时候，韩国人连拖拉机也造不出来，现在首都机场遍地是现代车，国货当自强

三、接着说美系的

1、凯越，老款还行，新款那外观，不说了

2、君威：外观不错，尤其是前脸，屁股有点小，烧油比较结棍（无锡人，你们懂得）据说变速箱有问题啊，不是很了解

3、君越，看看而已，肯定不买，人称“肥越”，烧油也结棍，猜的

4、蒙迪欧致胜：好车，沃尔沃S80一样的地盘，路虎一样的发动机。人家说20万左右动力总成最好的是迈腾，我觉得应该是致胜，看看参数：低功率版2T 的扭矩300，另一个版本的貌似还更高，迈腾只有280，1500转就有最大扭矩，双离合变速箱，比大众的大傻瓜稳定，可是……内饰啊，美国佬怎么整出来的啊。你看看中控上面那俩出风口，学学人家德国人好伐啦

5、迈瑞宝：广告拍的不错，人称大号科鲁兹，外形一般，品牌认知度一般，雪佛兰第一个被我妈PASS，因为……那个领结，我妈说像十字架……

6、科鲁兹：外形不错，真的很漂亮，动力不知道怎么样，据说很耗油

7、英朗：同事买的1.6T，开过几次，还给她超速一次，感觉可以吧，外形两厢车中个人认为是最漂亮的，但是，男的开，有点……另外，三厢的不好看

美系车总结：烧油结棍，内饰貌似进步不少，君威、英朗看着都不错。

四、欧系车：

1、雪铁龙C5，外形可以啊，屁股小了点，车头很长，有点不匀称，跟桑塔纳给人形成的审美观冲突了（各位，关于桑塔纳影响国人对车审美观，我说的对么？），坐进去看看，法国人果然灰主牛啊，那个方向盘中间一块，不跟着转的，我靠啊，不过PSA在国内真的厚道，雪铁龙车身钢板最强处貌似有1800兆帕，我靠什么概念啊。

2、雷诺，国内路上不多啊，车展上看看，有几款车很漂亮

3、斯柯达昊锐，上海大众的，斯柯达貌似是捷克的品牌，详情没研究过，应该是和上海大众帕萨特同平台的，发动机、变速箱都一样、底盘也应该是一样的，其实就是换壳版的帕萨特，前脸凶悍，像鲨鱼，尤其是车灯，漂亮，怒目而视，开了十几年车的哥哥强烈推荐，但是，那个屁股太短，车头太长，如果把车头和屁股的比例调的匀称点，那是相当不错的。

4、雪铁龙C4L，买完后才发现上市了，外观跟新世嘉一样嘛，因为没仔细看，1.6T发动机很好，是不是跟进口PSA车型上一样的发动机，如果是的话，动力那就很好了，跟宝马一起研发的，迷你上也用这款，1400转240的扭矩，相当漂亮的参数，不知道那个方向盘还是不是那么非主牛……

5、雪铁龙DS4 DS5，订车当天车展上首次看到，用两个字形容：惊艳！法国人骨子里的浪漫的融合到了汽车上，就有了DS系列，内饰也跟外形一样，与众不同，车展当天还有几个洋模特，DS5貌似28-30W，DS4稍便宜，国产后如果不减配、再便宜点的话，应该会让PSA在中国打一场翻身仗。发动机同上述C4L。问过销售，现在只有进口，国产可能不放到东风，而是长安，但愿长安操蛋的制造工艺千万别把这么好的车毁了。

6、沃尔沃S40：现在沃尔沃算中国的吗？呵呵换壳的福克斯，车子很小，价格不错，20W出头买沃尔沃，但是，何必为了面子花那么大代价，福克斯不是更好么？

7、福克斯：啥？欧系，我知道是美国的啦，为的是跟下一个车一起说，这两辆车是我最纠结的。之前没怎么看，等到订完车才发现，新福克斯很漂亮，尤其是两厢。沃尔沃S40的换壳版，操控据说不错。曾经好几次都想退掉迈腾去买福克斯的，而且要手动的。

8、东风标致508，PEUGEOT 508，之所以把508放到最后一个写，我想大家都猜到了。这款车是我最喜欢的，一见钟情的一款，十一无锡车展去谈过，汽车之家有次组织上海团购报名过，就差一点下单了，3月份坐公交车第一眼看到，一下子就喜欢了，网上一查，价格还便宜，当时便宜5000，后来一万，到上海团购那个，接近3W，低配的2.0.上路17W出头，性价比无敌，基本上把汽车之家所有508的帖子都看过一遍，对508的总结及个人看法如下：

一、外观漂亮，工业设计奥斯卡之称的“德国红点设计大奖”的得主，惊艳的外表，叫德国人想破脑袋也设计不出来。

二、钢板给力：1600兆帕，潜水艇的强度，德国克虏伯进口钢，，克虏伯大炮大家知道伐？李中堂的最爱。北洋的军舰和海岸炮，基本上出自克虏伯（刚看完《清日战争》，恨！）这也是最吸引我的一点。

既然说到钢板，就说说大众的钢板，上海大众应该用的是宝钢出的，也有可能是宝钢跟新日铁合资厂的钢，反正应该不会像PSA一样用进口钢，我猜的，懂行的或者内部人士说说实情。

三、配置给力、厚道：508高低配的区别，只在豪华、舒适方面，例如：真皮座椅、导航、大灯等，对于安全性方面，高低配都是一样的：最新版博世ESP，全系标配日间行车灯……相比迈腾就吝啬很多，只有高配才有日间行车灯。

四、底盘牛逼：法国人最擅长的是搞底盘，大家去看看每年的WRC大赛排名，只要有标致或雪铁龙参加的，三菱就别想得冠军。试驾过，高速过弯，侧倾很小，

五、变速箱：爱信6AT，带雪地和手动模式。这个还是比较靠谱的。

六、保养：1W5KM保养一次，每次800多，够便宜。

七、全尺寸备胎，外加原装轮毂，国内这么厚道的厂家貌似不好找吧

八、车门一体成型，车顶激光焊接，（迈腾是车顶加车身激光焊接，508貌似只有车顶，帕萨特也是），PSA所有的车，车门都是一体成型的，关于一体成型和激光焊接的，见日本车部分~~

九、还是说标致雪铁龙厚道，看过PSA工厂的采访视频，里面的机床基本都是进口的，而大众有的是国产机床。并不是本人崇洋媚外，总觉得进口的靠谱。

十、饱受诟病的动力问题，我看的是2.0的，扭矩200，压缩比11，再看看同级别的雅阁、凯美瑞、天籁，2.0的扭矩普遍在180-190左右。除去重量因素，最多打个平手。法国车都是高转速发动机，转速上去了，超车很轻松。据说要换1.6T的发动机了，希望508以后能大卖……

PASS原因，麻麻说那个狮子太丑了，就是不准买，毫无商量余地啊，这么简单的原因，我看了大半年啊想了大半年啊，心碎……还有就是其他人的意见，普遍说标致不好，我靠，各位，别人买车千万别乱穿插意见啊。哎……

五、宝马、奔驰、奥迪，

传说中的ABB，国人心目中豪车的代表，这些都没去看，超预算了，毕竟家里条件不是好到可以不在乎那几十万的地步，花爸妈的钱，心疼。

以上这些车大部分我去看过，都是个人的看法，自己不是很懂车，再次申明，个人观点，勿喷。

第三篇买车的经过

一、关于大众的各种传闻

上面说到本来准备买508的，后来不得不重选，之前一直没看大众车，是因为网上、论坛里负面新闻太多，总结以下几点：

1、销售态度差，爱理不理，他们才是大爷。

2、吃胎

3、烧机油

4、保养贵，直逼奥迪和宝马

5、涡轮定期要换，换一次一两万。

6、加价，动辄两三个月的等车时间。

7、各种异响，小毛病多。

8、大傻瓜变速箱问题

实际上看完车的个人感觉：

1、态度还不错，跑过本地3家店，接待的销售都很热情，端茶倒水，主动提出给你试驾，

2、保养一万公里保一次，平均900-1200，确实不便宜，日本车保养是便宜，5000公里保一次，20多万的车，少说也要500吧，乘以二，等于多少？加上跑SSSS店保养的油钱（家里离SSSS店近的可以忽略不计）再跟大众的保养费比大小，结论大家心里有数。

3、加价完全没有，在店里看到大众的公告了，可以向总部投诉，确认加价情况，双倍返还加价的钱，

4、小毛病哪辆车都有，多点少点而已，不过鬼子车确实比大众质量好，这点我不否认。但是仅限小毛病发病概率方面。激光焊接、前后防撞钢梁、稳定的刹车系统、扎实的底盘，这些才是消费者在质量方面该关注的。

5、涡轮根本用不着换，论坛里最早的上海大众帕萨特，几十万公里都没问题，我们这边有人也是买的第一批帕萨特，20万公里不到，也没什么问题，况且经过近十年的改进，涡轮的寿命，总比以前的要长吧。

6、最后重点说下大傻瓜变速箱，买车前我也纠结过，不论六速七速都有可能抖，但是十年十六万公里的保修，还不够吗？不否认大众在中国确实不厚道，米国貌似召回了，但是，家用的车，十年十六万公里也到极限了吧。再说了，这十年当中，只要坏了，免费修或者换，虽然拆车车主心里肯定不舒服，但是不要花钱啊，前段时间看君威论坛，说2.0的变速箱有问题，车主好像还是自己掏钱换的，还给他换的修过的变速箱。所以，不用担心变速箱问题的，至少不用那么纠结吧，疙瘩心里肯定有，我现在也是，忍忍吧。

二、接下去说迈腾和帕萨特的选择：

废话那么多，说经过，PASS508后，心情不好，后来家里请亲戚吃饭，哥哥是老驾驶员，他们单位买了很多帕萨特1.8T的，说只要18W（双18，ZF采购版）于是打电话给上海大众的朋友，说只有ZF大爷们才能买，我等小民不能买。卧槽，另外说了大傻瓜保修的政策，就是十年十六万公里那个，那次也是我第一次听到这个消息，既然变速箱有这个保修政策了，那就看看呗，当然就开始在汽车之家潜水，把大部分帖子翻了一遍，基本上12年前生产的车，换变速箱、滑阀箱的帖子很多，12年之后的车这类帖子就很少。起先准备买1.4的，动力够用，主要是省油，平均七八个油吧，B级车能有这个油很不错了。当时也没定下帕萨特还是迈腾，主要是想哪个便宜买哪个，因为已经超预算了，而且保养相对来说也不便宜。

外观方面：外观基本差不多，刚上市不仔细看还真看不出来。帕萨特后面的车牌在正中间的，这点不喜欢，就好比人脸上贴一个膏药。这点是外观方面最直观的感受，出去这个，我认为帕萨特比迈腾还好看点，侧面看帕萨特匀称点，看参数：迈腾比帕萨特车身短点，但是轴距却比帕萨特长，所以帕萨特侧面更匀称。

配置方面：对配置我不是很在意，当时我还问销售，有没有不是真皮座椅、电动座椅、没有天窗的，销售小哥说没有，他说你都买二十几万的车了，还不要天窗啊，说实话我不喜欢真皮是因为夏天烫冬天冷，不喜欢天窗，是因为本人不抽烟，而且怕漏水。电子设备越少越好，那东西一多，出问题的概率就大，本来大众车没有鬼子车质量好（小毛病方面）。当时看同是1.4T的帕萨特和迈腾，价格算下来差不多，帕萨特比迈腾多一个5次免费保养一个IPAD，但是二十二万多的车，帕萨特方向盘上居然一个按键也没有啊，一看就是低端货，乞丐版啊，在这点上就把帕萨特PASS了，

接着网上看到一个帕萨特和迈腾对比的PDF文件，相信大家都看过，更坚定了买迈腾的决心。于是进入实际看车阶段。

三、看车、砍价、订车经过

周日叫上哥哥一起去，期间他有事出去了，于是一个人去看，先去的一汽大众，无锡梁溪路那边（以下简称第一家店），销售小哥蛮热情。带我去试驾，只有2T的，特么的，不说了，动力就一个字：爽。没多说什么，要了电话，去对面的上海大众。正好有1.4T的帕萨特，销售MM带我去试驾，正好哥哥回来，一起坐上车，连我3个成人，开空调，起步确实一般，但是，转速上去之后，过1750转，很明显的感觉到涡轮介入了，套用别人一句话；屁股像是被人踹了一脚的感觉。动力完全够用。要了电话，走人。

单位附近有个一汽大众SSSS店，中午正好有一小时休息时间，就是跟销售扯，1.4T豪华，算下来跟第一家的价格差不多，（以下简称第二家店，无锡学前路上的）

后来又趁月底没事的时候，去了第三家SSSS店（以下简称第三家店，新汽车城那边的）。，还是没有1.4的迈腾试驾车，于是试了1.4T的新速腾，没感觉，噪音有点大。

之后的几次砍价，都在后面两家内展开，因为第一家离家里和单位都比较远，过去不方便，最后两家店都谈到1.1W+5K的优惠，我看论坛上，这个价算是不错的了。

接着，发生了一件令我改变主意的事：今年考过司法考试啦。考了四年啊，终于过了，于是再次去第三家店，销售说有1.4T的迈腾试驾，于是去试了下，没有帕萨特那种很明显的加速踢屁股的感觉，但是动力依旧令我满意，因为我不开快车。试驾回去，销售说十二月月底有几辆黑内黑外的领先到店，但是优惠只有8K+5K保险了，问我要不要，我说回去考虑一下，走人。

接着去第二家店，跟我说车子现在可以定，但是5K保险到提车时不一定会有，而且，变速箱十年十六万公里的保修到了13年也不一定会有，告诉我现在库里有1.8T米内的领先，问我要不要，米内我不喜欢，走人。

接着是12月初的车展，直接去找第三家店的销售，他不再，我说我要订车了，能到1W+5K就下单，他问了他领导，不行，所以又去了离车展比较近的第一家店。这次谈下来还挺满意，而且也说月底年前有一批黑内黑外的领先到货，拿着价格单，走人。

当天晚上联系到两个本地的要买迈腾的，于是说好一起去车展看。

第二天直奔车展找第三家店的销售，在第二家店的基础上又去掉1000块钱，以此来做底线砍价，经理在旁边，最终讲下来比第一家店便宜了500块钱，于是借口有事闪人，去了第一家店，直接摊牌，说两家店哪个便宜立马下单，销售咬定昨天讲的价格，不肯再便宜，期间有人下单，说还是认识了他们某老总的，优惠跟我讲下来的差不多单子都给我看了，确实有认识的人。于是，走人，去车展下单。

因为之前全都讲好了，签单很快，销售小哥很快写完了，但是把送的东西写到合同背面了，正面只写了总价和元旦前提车的字样。时间比较晚了，也没多讲，最终讲下来23.25W，送全车膜，脚垫、挡泥板、后备箱垫、冬垫，想要个导航，销售死活不肯了，说加导航带倒车影像模块的，加2500，价格还算不错，我没加，主要是不想新车就被拆，再说不出远门，导航也用不到，后来再苏宁易购促销的时候买了个导航，带流动测速的。

写了第二天了累死我了

定完车坐公交车回家感觉心里空荡荡的，头一次花那么多钱，有点心疼钱了……

接下去就是等车，12月2日定的车，因为之前知道要到月底，所以一直没问，一直到20号左右打电话去，说车昨天发出了，于是很淡定的等。

第四篇，提车

等车的这段时间，心想要是车月底不到的话，（因为当时变速箱13年的保修政策还没出，万一又变回4年的政策，就完蛋了。）就去买新福克斯了，手动的，本来就喜欢手动的。其实我心里一直藏着508，第一眼就看中的，直到现在我都觉得508比迈腾好……

28号中午，吃晚饭去厕所嘘嘘，刚嘘完裤子还没拉好销售给我电话，说车到了，于是马上打电话给家人准备票票，又打电话给两个哥哥，一起去提车，当天保险不能办，所以要找个老驾驶员，自己是不敢开。

30号一早就出发了，到店里门还没开，于是在外面转悠，发现很多辆迈腾，我靠不是说这车不好订吗，怎么一下子来这么多（后来说那个是ZF采购版18万还不到，1.8T的，目测没有多功能方向盘和天窗，性价比不错，就不卖给你，我靠。）

接着销售带我去拿车，过程很简单，提车前一晚我这下大雪，当天路上到干了，天气也不错，还有很多人家结婚的。车子被冰雪覆盖着，铲雪花了很长时间，车上的膜、座椅的套子还没撕掉。12月13号生产的，30号提车，开了20公里，这点比较满意。

本来想洗完车再看看的，但是销售说自动洗车机露天的，结冰洗不了。所以就大致看了下外观和发动机舱，满意，接下来刷卡，怕手抖。叫我哥去刷的，我靠 23叠红红的钞票啊，接着叫我哥开车去加油，刚开出一公里左右，就出现了传说中的口哨声，我知道小毛病多，但是不要这么快出现啊，后来加了油之后就没再响过，希望以后也不要响了。

用车感受：

车子到今天有20天了，开了200公里，主要是坐惯了公交车不喜欢开车，呵呵

异响没有，油耗2刚开始15，吓史我了，到现在10.1，下班回去我特地看了下，单程20KM，四分之三郊区，单向三车道放眼望去不超过5辆车的那种路，路况算是不错的，四分之一是半市区，堵车基本没有，红绿灯比较多，走走停停，综合下来单程油耗1是7.9.-8.1个油，空载，就我一人，不开空调，油耗基本满意，开的比较慢，从来没超过80KM/H，过了磨合应该还会低点吧