浅谈锐志风尚菁英版 静音出色可圈可点
个人综合打分：
综合论述一下REIZ，满分100分衡量，个人驾驶感受评价如下：
外观：70分，前脸造型虽然有运动趋势，但犀利线条不够纯粹；腰线线条很完美，臀部不够刚性，即将上市的REIZ仅仅是拉皮小改款，没什么大噱头，希望下一代REIZ能够从运动气质上下点儿大手笔。
内饰：60分，中控区域很实用，用料也不错，但是做工还不如目前自主品牌的高端车型，太令人失望了，方向盘尺寸较大，操控手感不好，座椅包裹欠妥，即不符合商务型B级车的舒适性标准，也不符合运动型轿车的包裹性标准，真的是不伦不类。
空间：50分，车身尺寸绝对算得上同级别车中的壮汉了，但内部空间实际乘坐表现上，后排还不如斯柯达的新车---昕锐，昊锐就更不要比了，头部空间太局限了，对驾驶视野限制较大，希望下一代REIZ能够在整体设计上真心的投入些，有着如此大轴距的物理性先天优势为什么内部空间就如此缩水呢？设计啊！学学斯柯达的昊锐吧，车身尺寸不算太大，但内部空间真心讨人喜欢啊，人家昊锐的后排比BMW5系Li的后排还要生猛呢，不输于12款A6L。
动力：80分，虽然动力表现不错，而且高速动力储备很足，但是这款发动机在调校上还有很大的提升空间，一汽丰田为何在当今车型混战的年代不带出来点儿真正的技术呢？而不是用一些大家看不懂的英文缩写彰显高端来糊弄消费者，希望新一代REIZ能搞延续较大排量自吸发动机的血统，在调校上实打实的做功课，别再咬文嚼字糊弄人了。当今中国已经不是上个世纪70、80年代了，把日本淘汰的技术拿来拼一拼就能挤入高端车阵营，当今自主品牌虽然也在频繁内部换血，但是革新不断，技术升级很快，其他合资品牌更是对中国市场满怀诚意的投入新科技、新车型，丰田，抓紧吧！
操控：80分，后驱+V6的组合的确很给力，只是那大大的方向盘尺寸给操控丢掉了20分，不然在我看来REIZ的操控就是同级别车型中的满分学员。希望能够看到REIZ的四驱版本在国内销售，整天诈唬着对中国市场充满诚意的丰田为什么总是在行动上慢半拍呢？
油耗：60分，目前综合油耗12.7L百公里，中规中矩，毕竟排量在这儿摆着，而且上下班+偶尔长途的综合油耗表现不算差，但是绝对有提高的空间，为什么不是缸内直喷技术呢？为什么不设置经济模式呢？这些技术已经不是什么高科技产物了，然而尽管如此，一款如此价位的车型竟然不做出该配置，不觉得颜面寒酸？不觉得诚意不足？不觉得自己砸石头搬自己的脚么？相比之下，尽管通用的SIDI技术并没有给低君越创造很低的油耗，但是比起来之前的林荫大道车型，SIDI 技术的确成效明显，哥们儿11款2.4L的君越油耗是10.9L百公里，比REIZ表现优异。用事实说话永远是王道！
安全性：20分，给你20分真的是可怜分儿了，看看REIZ官方上宣称的各种虚头巴脑的被动安全预警系统，什么高精度钢，都是宣传，能不能拿出点儿真材实料？看看REIZ车门用手按就能凹陷的表现，后备箱轻盈的身影，后翼子板的薄脆，引擎盖的薄脆，丰田在此竟然说是对行人安全的保护，说过于硬质的材料与行人发生碰撞对行人的伤害太大，如此较为软性的材质会保护行人安全。我的天啊，如此说法不觉得丢人么？物理怎么学的？又出来糊弄消费者，车辆碰撞行人的主要伤害是惯性！原则上即质量越大，冲击力越大，伤害也就越大，指望用一点儿软一点儿的钢材来减小伤害？呵呵。。。。。。降低车速比什么都有效！越发的觉得丰田喊口号喊的已经连自己人都不敢信任了，拿出点儿真东西来吧，承认一下自己的不足又怎么样呢？难道要等到第二次北美丰田事件再做出行动么？丰田，请卓诚造产品，卓诚打品牌。
价比：60分，前提是在至少2.6万的现金优惠+赠贴膜+原厂脚垫+加装影音系统+常规保养至少2次+500元油卡的最基础优惠。这已经是我能接受的REIZ在上海地区最最最最高的售价了，换句话说优惠2.6万是目前REIZ车型优惠的底线，不然免谈性价比。谁让现在车型纷争激烈，而且国内的车型市场定价本来就欠缺真正意义上的指导性，所以厂商高定价+大幅度优惠已经是不新鲜的组合了。REIZ 的性价比优势存在，但仅仅及格，下一代REIZ如果能引进四驱版并且将3.0四驱版的定价控制在31.28万之内，个人觉得才算真正的具备的了性价比，后驱的2.5S车型更是应该杀入18.28万价格区间，以牵制一下迈锐宝等新锐车型的走势，拉开自己的价格区间。
综合打分：65分，REIZ需要提高的太多了，只是目前国内后驱车型选择较少，丰田在广宣上多次将“懂车”与“REIZ”划等号，这一步战略着实是高啊，一方面巩固了原本就不完备的后驱车市场的地位，另一方面满足了对后驱车并不算了解特别透彻的消费者的某种心理需求。但是言归正传，车子的本身实质是机械产物，本身属性是性能表现，而不是单单从文字宣传、车型文化去渗透就能巩固住车型市占率及品牌地位的，还是用真心造实车吧，丰田，口号喊得真心足够多了，干点儿实事儿吧！
经历分享：
最后谈一下丰田的售后，绝对的垃圾！甚至可以说的令人气愤的行径。
亲身经历：第一次，大保养，我在旁边看着换机油、机滤，技师一直嫌我碍事儿，说不要在附近，很危险，之前给斯柯达昊锐做保养时，我进到工作车间人家售后都是把水递到车间去，而且保养技师会主动和你分享斯柯达&上海大众车型很多机械上的共通性，感觉很亲切。怎么一汽丰田就敢这么面对消费者？还嫌弃我？我在那半句话都没说而且离他一直半米远，只是想看看机油是不是完全换掉，他就不耐烦了，就以他的态度我主观意向推断肯定是妨碍了他们4S店的什么见不得人的事儿吧？而且我亲眼看到旁边一辆皇冠比我晚进来机油、机滤换完连胎压都不测就通知车主取车了，这是严重的欺骗！而且那时候发现REIZ的后轮胎有很多刮伤的地方，有几处刮蹭的坑孔挺深的，向来在乎轮胎的我必然会要求换胎，结果4S店说可以不用换，我执意要求更换，后来告诉我实话说没有原厂米其林的品牌了，只有普利司通和邓禄普，说全上海都没有。放屁！我第二天去安吉黄帽子一问，人家这种尺寸的车胎从12年23周的到13年12周的都有，而且出厂时间不同价格还略有差别，怎么丰田的4S店就好意思讲全上海都没有米其林235/45 R18的车胎呢？怎么一项注重售后服务的丰田品牌怎么现在骗人不眨眼了？而且骗的还是消费者。莫非是丰田金融在全球做的太棒了，索性撇下售后不需要这么模块了？请丰田记住一句话，等到出来道歉的时候就一切都晚了，赔付仅仅变现歉意的一种方式，绝对不是解决问题的根本所在。
第二次，车辆出险，倒车碰到后保险杠，保险公司定损500，结果丰田4S店说让我重新定损，定损金额太低了，他们就不赚钱了。我勒个去！从来没见过这样的，按理说车险是你们家买的，即使不满意保险公司定损也不能让我来绕这个弯子费这个事儿吧？后来自己找汽修店人家师傅说260就够了，既然定损500那他们就多赚点儿，修车的时候还请我喝的冷饮，感谢小常师傅，手艺好，人也好。之前我的嘉年华出险到了4S店绝不二话，修！哥们的CC被大车顶了定损600块，4S 店也说定损有点儿少的厉害了，但是最终还是很友好的给修好了，没有半点儿迟疑，上午开修，下午四点半就提车了。朋友的骐达也是一样，刮花了一个面定损只有 300，人家4S店也从不挑剔，怎么单单就你们家丰田这么牛呢？是因为你们家车子不愁卖？不会吧？销量增幅连续4年下降，市占率连续5年下降，还这么牛？牛吧，看看最后还有多少客户能够再主观意识上去赞同你们的车型和品牌。总之本人在此很负责的表态：绝对不会推荐任何一位朋友购买丰田品牌的车子！不是因为车子产品质量不行，而且销售、售后的态度、意识，“车到山前必有路，有路必有丰田车”的口号究竟还能喊多久？我们拭目以待吧！
▲能不能明显的看出两面的后尾灯接缝差别很大，做工不给力啊！
