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无论卖萌or扮酷 冬季红大众CC之购车记

  纠错  2015/1/20 16:23:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

CC自打2010年上市之初,我这个外貌协会的会员便眼前一亮,想来被欧媒誉为“有史以来最美的大众汽车”是非常贴切的。此次也是最先试驾了1.8T白色豪华版。线条明朗并且柔和,纯正的轿跑血统,驾驶操控中极强的推背感,上扬腰线的设计体现出完美的溜背感,运动性能十分优异,加速和刹车都比较灵敏,城中120码速度仍然稳如泰山,值得一提的是其中配备的电子装备和辅助系统,很是人性化。其中配备的自动驻车系统功能一旦启动,等红灯的时候,刹车之后无需一直踩在刹车踏板上,大可以移开,待启动的时候直接踩油门就可以行走了,非常安全方便。值得一提的是,无框车门的设计,好帅气,尽管话说无框车门会导致内部噪声稍大,但要扎台型,只能小忍受下了。CC浑身散发着极其闷骚的气质。唯一不足的是,大众的试驾路线都好短,而且有些性能没有很多体会,譬如高速转弯。大众的试驾员倒是很专业,会很耐心而且专业的讲解功能和性能。

    初见他,非常惊艳。如果说他的外形内饰操纵感是扮酷的话,那么他的一系列辅助驾驶系统便是卖萌了。

【Colin车挂】镂空银球内嵌香包,玲珑精致。

Colin的迎宾踏板,很有feel,尤其在晚上,华丽丽的精致。

【完美的侧影,看那溜背感与腰线啊,痴迷】

【最爱的溜背感】

【尾部的45度】

【车尾,尾灯不失可爱】

2012年6月25日

时尚豪华皆具备 一汽-大众CC 2.0T提车
    选车的时候有许多目标,价位高的底的都有,不过最后还是选了CC,外形很喜欢,这车主要是老婆开,所以CC比较适合。 至于2.0T和3.0之间,曾经也纠结过,不过3.0的内饰和4座最后让我放弃了,还是选了2.0T至尊,感觉没选错,内饰选了黑色的。6月7号提车的时候23公里,提车10多天,一共开了两次,才跑了10来公里,就加了个油,去车厂做了个镀膜。因为要换轮毂,所以原厂的胎不敢跑,等着卖掉,等过了磨合期,再说说驾驶的感觉。 车是直接从厂里定的,指定发到我要的S4店里,实在无法接受加...查看全文>> 更多相关>>
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