爱家男人的选择 新奥德赛提用车感受分享

                                  出游1450公里时（含约1300公里高速），显示平均油耗7.7

   
                       图中能看到的5位，都是我的亲人乘客。满载7人，还有两人没入画（包括我）

        美中不足的是，奥5的油箱容积的确时有点小，只有55升。不过，为了它超赞的整车扁平化设计，出远门一趟多进一次加油站也是可以接受的。 

        3、悬架和噪音：选车时，很在意独立后悬，所以是那么滴喜欢过马5。可是看上了奥德赛之后，因为没的选，只能忽略它的扭力梁后悬。毕竟，扭力梁后悬也带来了2.9米的轴距和车内大空间。试驾试乘中，特意坐过第三排，觉得没有感到什么不适。长途出行中，还特意采访了坐在第三排的两大一小三位家人，也没有听到不适感受。至于很多车友反映后悬过硬震动大的问题，开始发现是有一些。后来用自备的胎压表一测，出厂时四轮胎压都是3.5，于是放到2.5—2.7，现在震动颠簸的问题已经大大缓解了。

                                    图中间黑色的弧形大梁，就是新奥传说中的扭力梁

        有人说奥5噪音大，包括胎噪和发动机噪音。我觉得发动机噪音完全可以接受，高速跑到100码，我听音乐也没受半点影响。至于胎噪，我提车后做了全车底盘装甲，现在没感觉到它是个问题。

                             我的奥德赛底盘装甲施工照（3M底盘涂料是网购的）

        4、驾驶操控性和舒适性：首先要说的是，自开上我的新奥5，我就觉得坐进轿车的驾驶座姿势是多么窝屈。奥5驾驶座坐姿就像是坐了个高度合适、角度舒适的办公椅（因为智享版的电动8向可调），好舒展好惬意，视野也非常通透良好。方向盘很轻盈，指向性也很清晰，车辆重心底，过弯没有甩尾现象，让人感觉不到是在操控一个1.8吨的大家伙。可以这么说，驾驶奥德赛5，就是SUV的坐姿视野+轿车的操控感受。

       说说定速巡航吧。这玩意我以前没用过，网上也有人说这东西可有可无。可是长途出行在高速路上使用之后，已是爱不释手，太方便了！个人认为定速巡航有两大好处：一是减轻驾驶疲劳，二是在需要控制一定速度（如通过隧道、监控测速区）的时候非常便利，不担心一不小心超速。

        还有自动启停，也比较好用。当然奥5的启停功能在启动时的反应速度稍微感觉有一点点迟缓。

        VSA车身稳定系统也该点赞。我提车回家时正赶上大雪，稳定系统数次在恶劣路段自动工作，保证了稳稳回家。

        说两个小问题。一是智享版没有车门玻璃遥控长按一键升窗功能，26万的车车，这不能不说是个遗憾。奥德赛要尊享版才有这功能。俺原先的奇瑞A3标准版都有呢。二是奥5尾部两侧刹车灯很小，不太醒目。不知道有没有安全隐患？