平衡最重要 2011款2T大众CC进化之记录

买了两年半，总里程4W5左右；由于我还在国外学习，有一半的时间车子都放在家里面待机状态。

大问题一个没有没有出现过，机油消耗正常范围，5千公里左右会少0.5升左右，把保养剩下的半升倒进去刚好；异响倒是有一些，习惯了就好。免费首保以后没在4S保养过，只换过一个钥匙电池还有几个尾灯泡，都用的赠券。

用过一次安索机油，发动机是安静一些；之后都用的8100 0W40，5k到7k5公里一换；冷冻液换成了Prestone的，没多大感觉，但觉得比原厂的要好。说说大家都关心的机油，我认为有条件还是用些好的机油吧，再怎么差别最多也就是两三百块钱，但是对发动机的保护和性能就差远了；我只用过安索跟8100， 其他机油不敢发表意见。我不敢用美孚等大牌子，主要是怕假货泛滥；安索5W40可以推荐给不大追求性能的小伙伴，保养期在1W左右，比较安静，省心；至于8100，我自己感觉用着很满意，0W40是8100系列最高级的，双脂全合成，对发动机保护更好些，5W40是单脂全合成，粘度比040要低一点，价格便宜一百多。

等传图中……再扯扯淡，这周末回国，又准备开搞了；

过两周打算换变速箱油，用Motul的双离合油，管他多少万公里质保，DSG踩爆了就想办法改手波！ 从不在4S保养的我，一点问题都没有，反而有事没事跑4S的，都是问题一大堆，问题估计都是4S修出来的；车就像小孩子，你只有用心的关心他，他才会健健康康。

然后把电池后移，移到后尾箱，减轻车头负担，平衡一下前后重量，希望有明显的效果。

7月份争取上ASPEC可变排气全段！

终于上传完图片了，开始了……照片都是水果手机拍的，别介意哈。

车牌就不遮了，如果有顺德的车友见面的话打个招呼

刚回家时原装模样，只有两张照片……

第一步，绝对是避震，选用了KW SC； 来之不易的避震啊，让英国的车行朋友帮我从德国原厂订的货，然后我自己把它扛上灰机带回国的，一路上累的……刚好一套23KG不超重。其实对于偶尔撒撒野的文明车主，SC绝对是够用，前11后10已经感觉很硬了，支撑也够，60公里过直角弯稳稳的，高度 前指半 后两指。V3是神器，只是国内能够调的好的师傅真的不多。SC用了一年半有多，没有漏油，只是右后那根有轻微渗油，不影响使用；迟些打算上B16电调。

后弹簧底座有个紫色的调节环，我嫌后面调到尽还是太高，后来直接拿掉了，再低半指。图为没拆之前

然后是包围上车，气势马上出来，感觉厚实了不少，也跟贴地了。

UR套件加身，没怎么感受原车的效果就上UR套件了，所以我也不知道怎么比较。

两根平衡杆也是UR的，总之就是用这觉得还不错，至今满意。