图的就是省心 详谈丰田凯美瑞用车感受

KK避震的舒适度很棒。压井盖是完全没有压力的，所以平时在市区根本就不躲，扭来摆去的还不安全；回老家走乡镇公路，经常路面状况很差，这时KK的表现就很棒了，能感觉到路面的状况，但是比较柔和，不会有颠簸感，对震动化解的很好。之家有一个凯美瑞、雅阁、天籁的对比测试，有这么一段评语，三个车我也都开过，深有同感，摘抄如下：

天籁偏软的悬架在城市道路中表现突出，不过当快速通过连续的碎石路面时，它的悬架很容易被压缩到底，弹簧回弹时减震器又有些拉不住，因此细碎的震动很难被过滤掉，碰到较大的沟坎，车身的左右晃动的幅度也比较明显。相比之下，凯美瑞悬架对于这类路况的适应力明显要出色得多，减震器能很好的抑制车身的晃动，底盘像一块大年糕一样，将令人不适的小震动化解于无形，遇到大颠簸时也能使得车身能尽可能平稳。雅阁的表现则在意料之中，面对碎石的小幅颠簸它还能从容应对，但是一旦遇到大的坑洼偏硬朗的悬架就会出现明显的弹跳，车身的晃动是三车中最明显的，而且后排乘客的颠簸感相比前排还会更强。总体来说，这项测试凯美瑞表现最好，天籁次之，雅阁最后。如果您经常会走一些路况较差的乡村二级公路，凯美瑞无疑是最值得考虑的。

但是如果遇到坑洞或比较高的减速坎必须有多慢放多慢，超过舒适的避震行程，还是会比较生硬的。

此外，路面上的颠簸几乎都会传到方向盘上，不过感觉很柔和，既保持舒适又能提供一定路感。只是这样司机感受到的震动感会比乘客多很多，还是做乘客舒服。

空调带劲！制冷相当快，够冷！绝对要给赞。

油耗没有特意去测量过，就看车上的油耗显示，多数在市区上下班用车，综合显示8.3，提车后蛮长一段时间跑下来稳定在9.4，在清过零后，重新计算变成8.3，清过几次零也是稳定在8.3。不知道这个准不准，但是也没有太过关注，毕竟该用就用，时不时看看油耗更多的是观察有没有异常，以便及时发现发动机有没有存在故障。

KK的保养也算合理的，1万公里保养一次。如果用车环境不是特别恶劣，真的不用听4S忽悠5000公里或7、8千就去保养，厂家能白纸黑字在国内用的说明书里写明了1W公里保养，就没有问题的。KK耐用度是一个优点，真不用怀疑。保养价格也算不贵，只有车没有异常，就按说明书的项目来保就行。过度保养除了浪费，对车没有增加什么好处。我上一辆车，开了五年，除了自己洗过两次节气门，平时加点添加剂，啥都没有整过，就是正常保养，开起来动力表现和新车没啥区别。很重要的一点，买机油千万别贪便宜，哪怕贵一点也要买有保证的正品，否则出问题了，跟维修费用相比，省的那点钱根本就不算个毛，在你正常用车保养的次数里，那点机油差价一共能省多少，自己能算的。

平时用这坨恶心的东西，把中控清洁的很干净。 

加装的东西就两样：倒车雷达、小圆镜。4S送的雷达有时灵有时不灵。

小圆镜绝对是个好东西，可以看到后轮，路边停车不怕蹭到轮毂。

2万公里跑下来，车况良好，没有任何故障，这点很满意。买KK图的就是省心。

没有大鹏展翅，就张开一只小翅膀吧。