难忘第一次相遇 结缘大众甲壳虫1.4TSI
前言（选车篇）：因为两年前的一段偶遇，我把虫子带回了家。这事情，要从两年前春节说起。其实本人作为一个男孩子，却一直都特别喜欢甲壳虫，记得那年过年带着二货去上海溜达，跑到松江泰晤士小镇逛，那时候还是大学生穷屌丝一枚（当然现在也是~~~）,偶遇一台红色的甲壳虫静静的躺在镇里，其实那时候她并不知道甲壳虫这玩意，她看到那萌物钟爱不已，问我这是啥车（原谅女人的不懂车），还发誓以后一定要买它回家，还来了张合影留念，如今，你的愿望也算是实现了。
其实购车之初，在甲壳虫和A1之间犹豫过，同样是乞丐，A1的价格比甲壳虫便宜将近2W。经过对比后，发现甲壳虫头部空间比A1大不少，本人1.83的身高，坐在A1后面那头顶的厉害，而甲壳虫却戳戳有余，并且出于喜欢和家里已经有一台奥迪车的考虑，所以选择了甲壳虫。起初是准备购买1.2T乞丐版，那天试完A1后隔壁正好是进口大众4S，所以去试驾了甲壳虫，试驾车是1.4T机械加涡轮双增压，试驾后发现动力还是相当不错的（关于动力及操控后面细说），并且处于对三个小表的喜爱，最终选择了1.4T的虫子。
驾驶感受篇（动力）：黄色的虫子终于到手了。首保过后，开着虫子跑到宁波四明山新浒溪线上跑跑山路。那么首先我们还是来说说虫子的动力吧，对于EA111 1.4T机械加涡轮双增压这个发动机，我曾经又爱又恨，为何？可能很多朋友都知道这款发动机的活塞环断裂事件，先不说它什么原因，后来为何还是选择，因为好几个朋友在进口大众做技术，都说之后的这个机头已经没问题了，而且网上出问题的的确都是11年之前的车，虫子也没有发生过，都是尚酷，所以就选择购入了。这个发动机作为2010年度最佳1.0-1.4升发动机第一名，在动力上的确没话说，并且拥有很多小排量涡轮增压发动机没有的平顺性，开着它给我的感受像是在开一台2.5L自然吸气的车，非常平顺。不拿谁来对比，就拿我自己的A3 1.4T的那个EA211加DQ200来做对比，虽然扭矩上没有EA211的高功率版高（虫子1.4T是240NM，A3 1.4T是250NM），但是机械增压在低转速时的优势明显就出来了，在涡轮介入之前，这个发动机依旧拥有足够的动力，而EA211的油门相对来说就比较肉，说白了就是个1.4自吸，这一点在市区低速蠕动的时候就没有双增压来的舒服了。当然，从我的个人驾驶感受上来说，虫子的加速就是无声无息的，非常顺滑的速度就上去了，而A3如果深踩油门的话，变速箱会立即降挡，转速指针立即彪到3000以上开始爆发，这两台车的百公里加速数据几乎相当，但加速时给人的感受和优势是完全是不同的。
驾驶感受篇（操控）：个人认为虫子的操控还是不错的，当然似乎和我的A3比，没有A3来的好，虫子在快速过弯时，起初会有一段侧倾，我对它的信心下降不少，但是当我认为似乎接近极限的时候，虫子却是非常稳重的过弯，个人感觉可能虫子悬挂的后端偏硬也有关系，所以还算是不错，配合这个动力总成，在城市里穿梭自如。另外方向的虚位稍稍有点大，不过在可接受范围之内。对于一台偏女性化的车来说，能做到这样已经非常不错了，因为对于女孩子来说，易上手才是最重要的。
关于内饰和做工：虫子作为大众的起家伙，目前的设计还是偏向复古，虽然算不上精致，但是内饰还是非常个性化的，出场用的墨西哥产的RCD310机头略微寒酸了点，连SD卡槽都木有，这点作为进口车，大众也太不厚道了，说起这个其实虫子的电子化配置上还是有点少，不过我都说了他复古了，还想怎么着呢，说他电子设备少不是打自己脸么。
缺点及问题解决：说完虫子的优点，其实虫子的缺点和小问题也不少。
1.先来说说这个变速箱吧，传动效率高，换挡速度快谁都知道呢，不过起步还是有点抖，接受范围之内，家里两台DSG，我已经做好了换离合器的准备了，好在现在基本上都是因为离合器磨损才出现抖动顿挫，不像之前的死亡闪烁干嘛的直接要换变速箱总成。
2.内饰用料：上面提到电子化设备少也算了，作为这个级别的车，大众是不是应该给虫子用点唐塑工艺呢？满满的塑料感.....而且，自动大灯我觉得也应该给标配一个吧，开习惯了A3，每次开虫子下车都会忘记开车灯。
3.异响：才那边点时间，就开始到处异响了，目前公里数比我的A3要少一点，但是异响到处都是，而且隔音似乎也没A3做的好，看来奥迪这个品牌价值也不是白白存在的呢，别喷我哦！ 关于异响，目前我已经全部解决了，解决方法高速大家，可以参考下：1.天窗异响及漏风：把天窗拆下来重新调整，紧了就好了，原来天窗响的那个烦，而且速度一上100，就开始漏风吹口哨。2.门异响：是因为门里面的一个螺帽松动，导致玻璃窗松动，叫4S店或者外边的修车行把门底下有个小洞里的螺帽紧了就OK了。
4.胎压监测不起作用;这个问题呢，不知道是因为我之前5053改编码把编码关了还是因为出厂就如此，那天后轮被钉子扎进，等到我开到轮胎差不多废了才发现，可是胎压监测就是没报警。本想自己拿出5053看下编码，无奈5053，5054全都被朋友借走了，然后还是开到4S店去了，这里我就要喷4S了，我进去就告诉服务顾问，帮我看下胎压监测编码有没有打开，然后服务顾问帮我把车交给师傅，我又和师傅反应问题，师傅拿出电脑用ODIS诊断了一下说没故障码，我说要是编码关了不会有故障码的，师傅不理我，大概折腾了半小时，师傅说要做标定，说要开个20公里才能标定完，成吧，那就做吧，我又问师傅，我说胎气都没了为何都不报警呢，师父说这个要一定范围内才行，你妹啊，胎都开报废了不启动那你还叫胎压监测吗？又等了半个小时，师父说，这个胎压监测有木有还不清楚，可能这个按钮只是装饰用的，我瞬间也是醉了，我说按钮灯都会亮，怎么可能是装饰用的，师傅继续忽悠说让我把车架号留下，明天给我查一下出厂带不带胎压监测。看在他当我是傻子的份上，我也就不想理他了，浪费了一个多小时问题没解决开车走了，开到朋友店里，朋友花了30秒不到帮我改了下编码，胎压监测就恢复正常了。呵呵，哪家4S我就不说了。
侧面看去对比第二代虫子，这代虫子已经没有以前这么圆了，不过设计上还是这么萌！挡不住挡不住呀！萌翻了！
来个45度的！
幽静小山村里的大胖黄虫
