你爱哪一款 大切诺基对比帕杰罗/普拉多

丰田普拉多

　　陆地巡洋舰是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。

　　国产第四代普拉多只有4.0L＋5挡手自一体变速箱一种动力组合，根据配置不同分为5款车型，TX车型有三款，分为TX、TX－L、TX－L NAVI；VX车型有两款，分为VXVX NAVI。最高配置的VX NAVI车型，售价为69.8万元

　　总的来说，第四代普拉多的尺寸并没有比第三代有所增加，反而在长度上缩短了十多厘米，不过视觉上的效果反而是第四代要大很多，其中的原因在于设计上与现款的兰德酷路泽风格接近，大灯、尾灯和车身腰线向外突出很多，一定程度上增加了稳重感。

　　配置上的区别首先在前脸格栅就能发现，因为在车标下面隐藏了一个摄像头，而这在低配车型上是没有的，与之搭配的是正副驾驶后视镜下面和车辆尾部也各有一个摄像头，四个摄像头组成了VX NAVI车型的“MTM多地形选择功能监视系统”。VX车型则没有正驾驶后视镜上的摄像头。

　　在轮胎和备胎方面，普拉多仍然坚持使用邓禄普的GRANDTREK系列轮胎，只不过花纹从老款的AT20升级到AT22。另外，新款普拉多有备胎外挂和底盘内藏两种版本，外挂显得很彪悍，但长时间使用的话会引起尾门的变形，从而产生噪音和密封性的问题，这点老款普拉多车主经常抱怨，当然好处是车辆有足够的位置设计副油箱，从而增加续航里程。进口和国产的新款普拉多选择了将备胎隐藏在底盘下面的版本。