第八代索纳塔/起亚K5/蒙迪欧-致胜对比
索纳塔的内饰造型延续了外观的流畅风格，但是远没有外观那么引人注目，甚至可以看到雷克萨斯或者日产内饰的影子，你或多或少总能发现点儿什么，甚至中间硕大的空调出风口位置选择让我想起了沃尔沃，不过却显得廉价很多。尽管上黑(色)下米(色)的配色不利于视觉疲劳，但是不够出彩。而且整个内饰的细节工艺禁不起推敲，塑料质感有些重。也许是色彩搭配的问题，用起来给人以轻佻的感觉。不过第八代索纳塔的配置还是颇为引人注目的，无钥匙启动、导航+DVD+倒车影像、自动氙气大灯和双天窗这些我们平常想到的配置都会出现，甚至座椅加热和通风功能也会引起我的注意，因为对于皮革质地的座椅来说，这两样功能可以让你舒适地度过夏天和冬天。这会让你觉得物超所值。值得一提的是，宽大的后排中央扶手可一点都不含糊。
进入K5的内饰，我再次忘掉了索纳塔的一切。纯黑内饰所营造出的效果甚至可以让我忽略炎炎夏日下它的种种不足。中控台的皮革缝线和极具魅力的造型让我俨然进入了一辆标准的德国车内，实际上我们可以找到索纳塔上的一切按键和功能体验。但是经过重新布局和造型设计，K5的内饰给人完全不同的感受。必须要承认的是，K5的内饰是三辆车里面最吸引人的，也是我最喜欢的，它如此优秀的造型设计以至于我认为它的功能区设置也是如此的合理，也让我忽略了它的中控台软性材质实际上手感并不出色。与索纳塔一样的双天窗和其他各种配置，在K5上都可以看到，而且宽大的后排中央扶手甚至有后排座椅加热和音响控制系统的各种按钮。不过，当我们仔细体验的时候就会逐渐发现，这两款车如此的相似，它们只是看起来不同而已。
蒙迪欧-致胜的内饰相比之下则要简陋很多，该有的功能一应俱全，多余的企盼也不会有什么惊喜，不过仪表盘中央的多功能显示屏可以显示丰富的信息，而且屏幕很大，相比韩系两兄弟则要厚道很多。中控台简洁明了，没有很多花哨的东西，一切都从实用角度出发。需要指出的是，致胜2 850mm的轴距比前两款韩系车同样的2 795mm则要更加宽裕，事实也证明，致胜的空间更为出色。
如果我们的对比到此为止，最能让我产生驾驶兴趣的车，非K5莫属。但是，车是用来开的，再好的把式也得拉出来溜溜，这三款车究竟怎样呢?
索纳塔搭载了一台2.4L Theta-Ⅱ发动机，最大功率132kW(6 000r／min)，最大扭矩231N·m(4 000r／min)，动力的输出酣畅有力，在非常柔软的转向机构指挥下，车辆呈现出积极地响应状态。油门的响应也是轻盈至极，轻轻踩下就能得到充分的回馈，不过车辆的底盘系统并没有相应的扎实，显得有些轻飘，在不该轻的地方轻了起来。尤其当速度提升至140km／h以后，发动机的噪声也随之而来。车身则出现了一些不安分的因素。值得肯定的是，变速器的反应确实十分积极，只要察觉到油门有深入的必要，马上降挡提高发动机转速，把动力最大限度地输出给驾驶者。
