蒙迪欧•致胜/君越2.4/帕萨特1.8T对比

和君越LC起来，帕萨特开起来感觉更紧凑、更轻巧灵活一些，而坐在君越隆重的环抱尸体式座舱内，有一种大驾出行的礼仪感。至于两辆车赛道测试成绩，帕萨特这回一边倒地压过了君越，君越2.4SIDI发动机的功率和扭矩虽高于帕萨特，但其庞大的身躯和1700多公斤的车身重量，使加速和穿桩的成绩大幅落后，当然从骨子里说，君越也许不屑到赛道上去撒野。君越的制动成绩和帕萨特基本相当，有点儿意外，相对其沉重的车身，君越的确下了不少功夫。

此次以发动机缸内直喷名义聚集的对比测试，参加车型性格各异，对比测试的数据也比较分散。蒙迪欧-致胜在运动性能上略高一筹，君越则在配置和舒适性上有一定优势，全新帕萨特相对中庸，各项指标比较平均，左右逢源地试图扮演全能的角色。发动机缸内直喷技术最早出现在航空发动机上，最早只应用在少数高端运动车型上，如今已经普及，大众、三菱、丰田、福特、通用、宝马都分别研制出各具特色的直喷发动机，此次对比的三个车型的直喷发动机分别是代表了这三个品牌的发动机发展水平，相应地都为各自的车型加分不少。

一般情况下，不会出现同时在蒙迪欧-致胜、君越和帕萨特三款车中间犹豫的消费者，更多的情况是在蒙迪欧-致胜和帕萨特之间徘徊，或者在君越和帕萨特之间彷徨。针对第一种情况编辑建议：如果你是运动控、速度追求者，蒙迪欧应该是合适的选择，更何况他相对实惠的价格，以及同样价格下更丰富配置，在此不一一例举，相信你在4S店会发现更多的惊喜；而对于有品牌情结，对产品的感官体验比较讲究的用户，帕萨特应该是不错的选择，虽然他的价格并不便宜，但和我们的虚荣心比起来，还是物有所值的；至于第二种情况编辑提议：由于试驾车的价格差别比较大，君越2.4升SIDI豪华版的价格已经是27万的价格区间，如果有经济实力，可以考虑帕萨特2.0TSI DSG至尊版，除了发动机不同，他的配置也更高一些。这两辆车的本质区别可用两个词概括，君越是豪华，帕萨特是精英，请考虑入手的消费者根据自身的定位对号入座。在此我们不对所谓运动或所谓商务主观评判，只想借此说明，好或不好都是相对的，也是个体化的，只有搞清楚自己的真实需求，才能搞清楚哪辆是你自己的好车。