抛开减配顾虑 大众新速腾全系导购推荐

车型：1.6L时尚型
售价：5速手动：13.18万/6速手自一体：14.38万
购买指数：★★
评定理由：起步价真的虚高了，与期望值相去太远，而且配置相比老款并无惊喜

　　从基本的配置表来看，好消息是ESP依旧全系标配，而且在安全配置上有了提升，主要体现在儿童安全座椅接口上。除了ESP外，其他配置都比较普遍，不惊讶也不失望，心态保持淡定。6速手自一体变速器的车型售价比5速手动版的高出1.2万元，从价格层面来说这个差价较为合理，另外6速手自一体变速器也基本没听过故障的问题。

　　车型小结：与老款速腾相比，有进步也有退步，比如新款的入门级就没有前雾灯，不过也多了前后中央扶手、日间行车灯、遮阳板化妆镜照明、无骨雨刷、外接音源接口等配置。与老款相比便宜1000元，加上后减震悬挂的减配，最低配且最低价的入门版新速腾，是否值得这个价格，大家心中应该都有数，毕竟从轴距和表现来看，这依然是一款紧凑车型。

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车型：1.6L舒适型
售价：5速手动：13.88万/6速手自一体：15.08万
购买指数：★★★
评定理由：7000元多了很多实用的配置，而这些配置不管是舒适还是耍酷方面都是都必须的。

　　舒适型的配置对于新速腾来说，的确名副其实，相比时尚型，舒适性更多的从乘客的角度出发，比如后排出风口、腰撑调节；也有了更多拉风的装置诸如天窗以及随处可见的镀铬饰条。前雾灯这样的基本配置总算有了，而且为了照顾长途旅行的驾驶员，定速巡航也得以配备。总的来说，这7000元花得还是比较值的。

　　车型小结：7000元多出来的配置还算合理，因为其不仅仅是增加了天窗，还提供了定速巡航的功能，在一定程度上可以满足了绝大部份用户的需求，如果你对带涡轮增压发动机不敢兴趣，如果你害怕烧机油问题的出现，那么这款1.6L的舒适性便是你最佳的选择。

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车型：1.4T时尚型
售价：5速手动：14.18万/7速DSG：15.58万
购买指数：★★★
评定理由：动力系统加的分，强劲又省油，而且是传说中的“TSI+DSG”，虽然现在颇受争议，但底子还是有的。

　　1.4T的时尚车型除了发动机与1.6L的不一样之外，其它配置都保持一致，可以参照1.6L的时尚型配置，而评定理由则是在此基础上加上发动机的因素。只可惜1.4T没有舒适型，不然配置与动力就达到了一定的平衡点，就可以大加分了。

　　车型小结：1.4T版本的最低入门配置，手动版本售价比1.6L时尚车型贵1万，7速DSG版本比1.6L时尚车型贵1.2万，差价在于1.4T的发动机和7速DSG双离合的变速箱了，如果你对节油和动力有需求，对其他天窗什么的没需求，那么这个最便宜的1.4T新速腾就是你的选择了。

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车型：1.4T豪华型
售价：5速手动：15.38万/7速DSG：16.78万
购买指数：★★★★
评定理由：相比1.6L车型，动力配置都大升级，与1.4T舒适型相比，差1.2万还是可以接受的！

　　新速腾1.4T没有提供舒适型的选择，而豪华型车型则是在1.6L舒适型的基础上再增加上述表格中的配置，所以与1.6L舒适型差价1.5万与1.7万元（差价不同主要是因为变速箱的缘故）。除了配置外，1.4T豪华型与1.4T时尚型差价1.2万，配置上大幅度提升，上面两个表的配置都配全了。

　　最重要的是终于配备了倒车雷达，也可以说大众新速腾前面的几款车型有些不靠谱，毕竟老款在舒适型就已经有了倒车雷达，现在的1.4T豪华型上才出现倒车雷达，减配、减配、除了减配还是减配。

　　车型小结：虽说是1.4T的豪华型，但是电动座椅什么的都还没加入，略微感到失望，不过总体看来这个配置相比1.4T的舒适型还是较为值得付出的，毕竟这1.2万元换来的是舒适、是实用。但是手动挡的价格也因此达到了15.38万元，自动挡也去到了16.78万，价格还是摆着的。

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车型：1.4T旗舰型
售价：17.78万
购买指数：★★★☆
评定理由：虽然多出的配置很诱人，但旗舰型已经快要达到18万的档次，价格已经成为一道难以逾越的坎

　　大众新速腾1.4旗舰型只有DSG 7速双离合版本，从增加的配置来看，不管是安全配置还是一些舒适或者操控配置，看起来都是很吸引的，不过在价钱方面也多出了1万元！不过多出的这些配置如果折合成人民币，价值也绝对超过了这1万的市值，如果你足够多金而且对速腾有足够的感情，那个1.4T旗舰型还是可以考虑的。

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车型：1.8T旗舰型
售价：18.58万
购买指数：★★☆
评定理由：不多说，有钱的自己去认领，不过有钱的似乎也不会在这个价位上选择速腾了吧？

　　最后就是新速腾中的战斗机1.8T旗舰版本了，各种配置上与1.4T一样，唯一的不同便是在发动机排量方便的升级，而换来的功率和扭矩的进一步提升，相当于老速腾的冠军版吧。

　　车型小结：1.8T的旗舰车型仅适合对速腾死忠、又喜欢有事没事深踩油门的朋友们了，相对于1.4T版本多8000元的付出，也就是这个水平了吧。只是在这个价格上，与新蒙迪欧致胜的2.0T等其他车型都基本处于一个起跑线了，你会怎么选呢？。

　　导购总结：道路是曲折的，结局是残酷的，饱受争议的新速腾还是给我们带来了一个不是很开心的结果，13.18-18.58万几乎与老款持平的价格与它减配的行为明显不搭调，也不知道大众葫芦里卖的是什么药。

　　说归说，就产品本身而言，如果有欲望购买新速腾的，只要有足够的财力，1.4T豪华版是最推荐购买；如果资金有限那么就选择1.6L舒适版吧，反正多连杆后悬都没了，不在乎再损失点动力，就追求开得舒服点就够了。另外说个题外话，大众的7速DSG变速箱均提供了软件升级服务，不知道能否减少故障的发生，要避免故障不用拼人品的话，那么还是选择6AT的1.6L车型吧，话说那个动力已经在多代产品中验证了实用性，并且新速腾的1.6L在功率和扭矩上都有了提升

　　不过最后，我还是期待下新福克斯的价格吧。看看在这个级别的市场的战争会怎么打响。