满足商务 凯美瑞旗舰版VS入门款新皇冠

动力对比：凯美瑞油耗低 新皇冠运转更平顺

比完车内空间，接下来就是动力传动环节了。本次所选的两款车型排量都是2.5L，只是凯美瑞·尊瑞搭载的是丰田最新研发的2.5L 4AR-FXE发动机和新一代强混合动力系统（直列四缸），而新皇冠搭载的则是排量为2.5L的5GR V6 Dual VVT-i引擎，它们俩各有各特点，下面进行详细介绍：

凯美瑞·尊瑞2.5L HQ旗舰版

凯美瑞·尊瑞的这套2.5L 4AR-FXE发动机和新一代强混合动力系统。这套系统整体最大功率达到了151kW，比上一代产品提升了8kW，更重要的是它的低转速扭矩提升了20%，从而能获得官方公布的0-100km/h加速用时8.8S以及百公里油耗5.3L的表现。

凯美瑞·尊瑞2.5L HQ旗舰版

而与这套混动系统匹配的是专属的E-CVT电子无级变速箱，与普通新凯美瑞配备的AT变速箱不同，这套CVT变速箱在换挡时更顺畅，且同时对燃油经济性提升也起到了一定的作用。

凯美瑞·尊瑞2.5L HQ旗舰版

同时，凯美瑞·尊瑞采用的是带L臂连杆的麦弗逊是独立前悬挂和纵向拖臂+横向双下控制臂式独立后悬挂，采用前置前驱形式。它的制动系统则是前16吋通风盘式/后16吋实心盘式设计。

新皇冠2.5 Royal版：

新皇冠2.5L Royal版搭载的是5GR发动机，采用V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门（Dual VVT-i）设计，它的最大功率为142kW/6200rpm，最大扭矩则是236N·m/4400rpm。与这款发动机匹配的是手自一体式6档自动变速箱(6 Super ECT)。

新皇冠2.5 Royal

另外，新皇冠采用的是双叉杆式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，配备16英寸通风盘式/15英寸实体盘式的制动系统，采用前置后驱(FR)传动设计。

新皇冠2.5 Royal

动力对比小结：相比较而言，凯美瑞·尊瑞所搭载的混合动力系统和CVT变速箱在环保理念方面会表现得更加突出，它相对于上一代混合动力版凯美瑞，也在性能和排放方面有了较大的提升；新皇冠搭载的这款5GR其实质相当于老款车型做了微调，还是典型的中高排量自然吸气发动机，动力表现可圈可点，优点在于动力输出平顺，推动新皇冠这么一个大块头，也并不会有吃力的感觉。