涡轮/自吸如何选择 同价位车型对比解析
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2012/9/24 13:02:00
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功能实用性:尽管迈腾2812mm轴距还低于雪铁龙C5的2815mm,但后排腿部和头部都宽敞多了,内饰与各种功能区开关在布局上更为简单与实用,也可以说是合符国人用车习惯。
当然雪铁龙C5也有一些特别之处,比如可以调整高度和长度的中央扶手就很不错。可惜其他方面,欠缺一些大众化的元素。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
大众 迈腾 |
雪铁龙 C5 |
- 安全装备 |
自动驻车/上坡辅助: |
● |
- |
胎压监测装置: |
- |
● |
- 座椅配置 |
后排座椅加热: |
● |
- |
后排座椅比例放倒: |
● |
- |
- 多媒体配置 |
多碟CD系统: |
- |
● |
扬声器喇叭数量(个): |
10 |
9 |
音响品牌: |
Dynaudio |
JBL |
- 灯光配置 |
日间行车灯: |
● |
- |
- 车窗及后视镜 |
后风挡遮阳帘: |
- |
● |
- 空调/冰箱 |
后排独立温区控制: |
● |
- |
两车都属于高配或顶配,所以配置丰富不用怀疑,该有的都有,差别是迈腾拥有后排座椅加热、自动泊车功能、无钥匙启动、后排独立空调控制。雪铁龙C5则拥有后风挡遮阳帘、胎压监测。两者比较,还是迈腾更丰富一些,不过雪铁龙C5优惠比较大。
日常使用成本:迈腾 2012款 改款 2.0TSI 至尊型工信部综合油耗为9.5升,雪铁龙C5 2012款 3.0L 自动旗舰型工信部综合油耗为10.5升。两车区别不大,加上迈腾必须使用97号汽油(京95),而雪铁龙C5只用93号(京92号)即可,所以燃油支出差别不大。
迈腾2.0T保养着实不便宜,机油机滤就得花费近900元,即便按说明书1万公里保养周期进行,头一个6万公里保养花销超过万元。
而雪铁龙C5保养周期高达1.5万公里,小保养机油机滤只有不到600元,第一个6万公里下来,顶多5000元出头,比迈腾节约了一半。所以从养车开销来说,雪铁龙C5在保养方面胜出。
总结:我们分别对比了三组涡轮增压与自然吸气车型,既包括自主,也包括合资A级和B级等热门车型。在这里,我们只是针对动力、功能以及保养费用等主要差别做一个实质性比较,而不是替大伙做出决定。相信通过上文的详细比较,何处何从,准用户们应该已经心中有数了。
2011年9月28日
配置满意 对比解析比亚迪G6全车系配置
在依靠低端家用紧凑型车F3赚到第一桶金之后,比亚迪汽车将自己的触角伸向中级车市场。在推出低端中级车F6之后,一款市场定位更高的中级车G6也已上市。下面就随我们一起来剖析它的全车系配置情况。
首先我们要解答广大车友的疑问:何为TID?
“涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术”(即Ti+DCT技术),这一划时代的汽车动力组合,给国人留下印象最深的就是来自大众的TSI+DSG技术,比亚迪Ti+DCT技术是比亚迪完全拥有自主知识产权的科技成果。
采用1.5T发动机加6速双离合变速器的...
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自主自强 比亚迪G6对比帝豪EC8/瑞麒G5 中型车对于自主品牌来说,不仅意味着更高的利润,更多还是体现一个整车企业生产研发方面的能力。而对于消费者来说,自主品牌在小型车甚至微型车领域已经拥有了相当的实力,但无论出于实际出行需求还是民族自豪感,更大尺寸的车型一直都是人们所希望拥有的,在外来品牌把大把的利润攫走,亦或是内外有别的对待方式时,去抵制不去购买似乎无法解决问题,唯一的办法只有民族企业可以撑起一片天。
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查看全文>> 更多相关>>2012年2月8日
自家兄弟公平决斗 比亚迪F6VS比亚迪G6 最近从朋友那听说这样一件事,说的是两个年龄相差不多的亲兄弟因为分家产的事而大动干戈,最后搞的关系僵的就像僵尸一样僵。其实这样例子在电视剧里我们是屡见不鲜,在生活中当然也不会缺乏这样的例子。这不是一个笑话,而是一个严肃的问题,但是你将这种事件放到汽车界来说的话,你就会觉得其实非常搞笑,而其实汽车界也不乏这样的例子,比如下面咱要说的比亚迪F6和比亚迪G6。
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