相忘于江湖 揽胜对比奔驰GL500、LX570

内饰：奔驰式的经典比拼路虎式的科技，雷克萨斯仍坚持实用的豪华主义。

作为路虎未来车型设计的风向标，我们总是能从揽胜的内饰设计中读出路虎的设计走向，而此次新一轮变革的开始似乎源自揽胜极光。新一代揽胜的内饰显然借鉴了极光的风格，当然，在用料及质感方面也有了大幅提升，极简的按键布局不再有繁杂的冗余感，大面积的中控台蒙皮显得高雅而素净，流露出英国绅士所特有的腔调。不同于全新揽胜运动版，揽胜中控台上的旋钮式换挡得以保留，其后的全地形反馈系统旋钮及悬架调节则进一步显示出豪华车的越野本质。大尺寸多功能方向盘后的液晶显示仪表充满科技感，多样的显示方式能够将当下最需要的车辆信息更直观地表现出来。

此次试驾的尊崇创世版揽胜是同级少有的4座车型，后排中央通道被诸多豪华舒适性配置选择区占据，你大可以在舒适的座椅中觅到行政级豪华车的VIP待遇，座椅按摩功能与独立的影音娱乐系统大大提升了后排乘员的尊贵感受。

同揽胜沿袭更低级别车型内饰风格的做法相同，奔驰 GL500的内饰风格与ML级如出一辙。对奔驰而言，细加推敲内饰材质或所采用的工艺似乎是徒劳的，每一款奔驰都理应“毫无创意”地成为所在级别中高端、细腻的典范。置身GL，来自澳洲的大面积哑光岑木饰板质感出众，即使在我们这些惯常诟病古板木纹内饰的年轻编辑眼中，岑木柔和的质感对提升温馨的居家氛围也大有裨益，再与零星冰冷的铝制饰件相结合，凸显出刚柔并济的内饰质感。中控台上的三枚旋钮分别用来调节 COMAND系统、空气悬架高度与地形模式选择，为GL拓展疆域提供了更多可能。

相比之下，LX570内饰的豪华氛围更多地来自细腻的做工以及人性化的布局方面。相对传统的“丰田味道”并不会在设计或科技感方面带给我们过多惊喜。金属拉丝中控面板与质感细腻的旋钮、按键结合，展现出更为实用的豪华感，Mark Levinson音响进一步营造了真实的音场氛围。有关越野的大部分功能控制键被布置在挡杆后方，四驱模式、多地形模式选择、空气悬架高度、悬架反馈模式等都借由传统的拨杆进行调节。

如果说GL定义了这一级别车型应有的驾乘舒适性，LX570则以日式特有的柔软触感向这种定义发起了挑战。宽大厚实的座椅兼顾了舒适触感与充盈的包裹感，柔软的真皮与硬度适宜填充物的搭配带来极佳的乘坐感受。同时，三款车中最为柔韧的悬架调校也为艰难的越野路程增添了难得的舒适感。

结论

综合来看，GL500的内饰氛围极尽豪华，LX570则以实用为先，而揽胜则蒹顾了豪华、科技与实用性，更能满足消费者挑剔的用车需求。