外观配置的全面PK 宝骏610对比启辰R50

    提起国产品牌，大家肯定会想到民族品牌，而合资自主品牌的定位似乎非常的模糊。“合资自主品牌”这个词是在2011年广州车展上兴起的词语，它很清晰的反映出国内汽车市场上一部分汽车品牌的发展策略。在这里面做得比较成功的要数宝骏和启辰了，630和D50的销量都比较稳定。

　　随着国内汽车市场的逐步发展，两厢车也受到了消费者们的追捧，在市场上占有重要的地位。而作为630和D50的两厢本610、R50都有着不错的实力，那么这两款合资自主两厢车消费者们该如何选择呢？通过本文，您将找到想要的答案。

　　●外观对比

　　虽然610和R50的前脸都是延用各自三厢版的造型，但是610的部分细节和三厢版车型还是有所区别的，而R50和三厢版车型没有任何区别。

　　610的车身尺寸为4401/1736/1462/2640（mm），而R50的车身尺寸为4280/1695/1535/2600（mm），610除了在高度上逊色于R50外，其它数值均占有优势。

　　R50的侧面造型乍一看很难发现与老款骐达有什么不同，但是仔细观察还是能看出不同的，R50的C柱有大面积的黑色面板作为装饰，给人一种后车窗很长的错觉。宝骏610的侧面的设计并没有采用大角度的溜背式设计，而是采用类似宝马1系的那种平直设计，这样的设计风格虽然缺乏一定运动感，但稳重感十足，让人觉得比较安心。

　　R50和610的低配车型同为钢毂，高配车型铝合金轮毂的造型也各有特点。轮胎尺寸方面，R50配备的尺寸为185/65 R15，而610配备的尺寸为195/60 R15，610略占优势。轮胎品牌上，R50为玛吉斯，610为玲珑，R50更为厚道。

　　宝骏610的外部做工比较精细，接缝虽然较大，但很均匀，也没有废料、漆面不平整等明显瑕疵。而R50的外部做工虽然也达到了这个价位的主流水平，但相比610来说，还是逊色了一些。

　●内饰对比

　　作为家用车，610和R50的内饰布局都是合格的，让消费者安心，在车内能像是回到家里一样。需要注意的是，R50推出的精彩版车型增加了全黑内饰，来满足不同消费者的需求，选择性方面，R50做得更好。

　　610和R50的中控大面积采用硬塑料，但纹理细节处理到位，整体表现还是不错的。

　　R50的方向盘全系都没有配备皮质包裹和多功能按键，而610高配车型都配备了，除此之外，R50的方向盘一点装饰都没有，看起来很突兀，610的方向盘拥有镀铬装饰，看起来要舒服一些。

　　610的车门很厚重，内部用料中规中矩，上面为硬塑料，中间为织布、内门托为皮质、下方为硬塑料。而R50的车门相对比较轻，内部用料要也要逊色于610，上面、内门托和下方均为硬塑料，中间为织布。