推荐1.5L舒适型 宝骏610 CROSS全系导购
宝骏610作为一款优秀的自主品牌轿车，销量和反响上都有很高的认可度，不过目前宝骏产品线还是过于单薄，只有宝骏630、610、730和乐驰四款车型。不过厂家也意识到了这点，推出了宝骏610CROSS版，来顺应当下潮流迎合更多消费者用车所需。宝骏的610 CROSS版，就是在宝骏610基础之上的产物，加装了更加运动化的套件。升高了19mm底盘，并且还在一些细节的地方做了改进，其他部分并没有可610不同，售价方面，CROSS版本也同样和610一样推出4款车型，售价仅在610基础上增加了2000元，售价6.78- 8.78万元不等。
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产品名称 |
CROSS 1.5L 手动 标准型 2014款 |
CROSS 1.5L 手动 舒适型 2014款 |
CROSS 1.5L 自动 舒适型 2014款 |
CROSS 1.5L 自动 豪华型 2014款 |
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品牌 |
宝骏汽车 |
宝骏汽车 |
宝骏汽车 |
宝骏汽车 |
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厂商指导价(万元) |
6.78 |
7.28 |
8.08 |
8.78 |
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●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
外观上，除了车身升高了19毫米，CROSS版本的宝骏610基础外观上做了改变。前进气格栅由三幅样式变为双横幅样式，并且大灯做了熏黑处理。同时，该车还配备了钢琴烤漆高亮黑外后视镜、黑色运动裙边、车顶行李架、黑色高亮鲨鱼鳍天线、红色制动卡钳，都使得新车更具跨界风格。售价方面宝骏610CROSS分为了四款车型，手动标准型 6.78万，手动舒适型 7.28万，自动舒适型 8.08万，自动豪华型 8.78万元。中配的两款车只在变速箱方面有差别，配置上是一样的，差价为8000元，除了最低配标准版车型未装配倒车雷达、电子防盗、遥控钥匙、前雾灯外，其他车型均已配备。
动力方面，宝骏610 CROSS和普通版一样，搭载的都是1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率输出112马力，峰值扭矩147牛·米。与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。拉动不大的车身作为城市代步绝对是够用。
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产品名称 |
CROSS 1.5L 手动 标准型 2014款 |
CROSS 1.5L 手动 舒适型 2014款 |
CROSS 1.5L 自动 舒适型 2014款 |
CROSS 1.5L 自动 豪华型 2014款 |
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排量(ml) |
1485 |
1485 |
1485 |
1485 |
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气缸数 |
4 |
4 |
4 |
4 |
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气缸排列形式 |
直列 |
直列 |
直列 |
直列 |
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气缸压缩比 |
10.2 |
10.2 |
10.2 |
10.2 |
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进气形式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
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缸体材料 |
铸铁 |
铸铁 |
铸铁 |
铸铁 |
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缸盖材料 |
全铝 |
全铝 |
全铝 |
全铝 |
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排放标准 |
国Ⅳ/国Ⅴ |
国Ⅳ/国Ⅴ |
国Ⅳ/国Ⅴ |
国Ⅳ/国Ⅴ |
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燃料种类 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
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燃油标号 |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
93# [京92#] |
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燃油供给方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
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发动机特有技术 |
DVVT |
DVVT |
DVVT |
DVVT |
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最大功率转速(rpm) |
5800 |
5800 |
5800 |
5800 |
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最大扭矩转速(rpm) |
3600-4000 |
3600-4000 |
3600-4000 |
3600-4000 |
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最大功率(kw) |
82 |
82 |
82 |
82 |
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最大扭矩(n.m) |
147 |
147 |
147 |
147 |
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最大马力(Ps) |
112 |
112 |
112 |
112 |
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变速器形式 |
手动 |
手动 |
手自一体 |
手自一体 |
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前悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
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驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
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转向助力类型 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
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前制动器 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
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后制动器 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
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最高车速(km/h) |
182 |
182 |
180 |
180 |
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整车整备质量(kg) |
1206 |
1206 |
1220 |
1220 |
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综合油耗(L/100km) |
5.9 |
5.9 |
7 |
7 |
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●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
