底气十足 南宁试驾上汽通用五菱宝骏610
如果只是简单的认为宝骏610是宝骏630的改款两厢车,也许略显武断。大空间、舒适的底盘调校以及基数极大的销售维修网点,都会给这款掀背两厢车在进入市场后获得更多加分
航班超乎想像的准点到达了本次试驾目的地——南宁,前几天的雨水把南宁的街道冲洗得相当干净。如果不是为举办世界体操锦标赛而进行的城市建设,那些局部凌乱及若隐若现的噪声,我想这里应该会是一座安静宜居的城市。
按照惯性思维,新车型在代号上如果和前序车型有某种联系,或多或少就有着改款的嫌疑,所以宝骏610让我有了其是否是宝骏 630两厢版的猜测。在做了些预习功课后我发现真不是这么回事,宝骏610和宝骏630更像是高尔夫和速腾的关系,完全是一款全新的两厢车,在心里也就多了一些期待。
在细节上刻意的进行表现
也许是为了让消费者在第一时间认识到其与630之间的差异,宝骏610在外形设计和内饰上与630有着明显的不同,当然这里的不同不是单单指的四门变五门,三厢变两厢这么简单。如在前车灯和格栅的造型上加入了更多的曲线,融合宝骏的马头logo从前方看运动感强烈。而在车尾部的设计中总是感觉有些似曾相识,想想看确实与上海通用英朗的尾部有些相似。这也难怪,现在的车型设计都会取百家之长的做法,况且上海通用本身就是上汽通用五菱的参股公司之一,吸纳些上海通用汽车产品的设计也不足为奇。排气管设计成双尾喉的样式,恐怕也是在突出传统意义中对于两厢车更接近运动车型的理解。
而车内设计则工整简洁,虽然基于成本考虑在很多地方采用了塑料制件,但它看上去和摸上去并不影响心情愉悦度,使用镀铬镶嵌后整体仪表台的搭配清新而明快。中控台看上去略显得局促,不过当我坐在驾驶位的时候就会理解到设计者的用心,因为前排乘坐者的腿部空间就因为中控台的细微缩放得到释放,舍弃一点点视觉上的美感换为驾乘者的舒适度,也才是宝骏610作为一款家庭用车所要追求的目标。
2014年8月2日
偏爱跨界增运动套件 实拍宝骏610 CROSS 在宝骏610于今年的北京车展上上市后不久,7月18日,上汽通用五菱又推出了宝骏610 CROSS车型 。该车型的售价较前者相比,即在宝骏610相对应的每款车型的指导价格上都增加了2000元。从整车方面看,宝骏610 CROSS基本维持了宝骏610外观及内饰等方面的设计,只是在个别地方进行了改动,并增加了运动型的套件及运动化元素。具体它在哪些地方进行了改变呢?我们就去了解一下。
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青出于蓝胜于蓝 到店实拍紧凑级宝骏610 初听宝骏610以为是宝骏全新的一款车型,其实它的身世并没有那么复杂,我们可以简单的理解为宝骏630的两厢版,4月20日宝骏610在北京车展上面正式上市,编辑有幸在上市不久可以找到了一辆宝骏610,下面就带大家去看看这款宝骏610是怎么青出于蓝胜于蓝的。
● 外观篇
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从宝骏630上市伊始,这间以微客而家喻户晓的iy便开始了新篇章。比较踏实的做事态度让 630作为行业新军,便让同级车倍感压力。而且结合上海通用的技术资源,宝骏630的动力总成和底盘调校显示出了一个成熟汽车企业该有的状态。
10万以下的家庭轿车在以前曾经背负了太多的期望。原因不外乎当时的...
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品质从细节得提升 试驾通用五菱宝骏610 上汽通用五菱旗下的车型一直以来都凭借很强的实用性以及高性价比深受国内消费者的喜爱。但在家用轿车的领域里,上汽通用五菱只依靠宝骏630一款车型显然不足以闯出自己的一片天地。所谓打仗亲兄弟,将在今年4月份的北京车展正式上市的宝骏610就在一定程度上完善了家族阵容。
作为宝骏630的两厢版车型,将在北京车展期间上市的宝骏610一直广受关注,此次我们将在广西南宁抢先领略它的魅力,主打家用型的宝骏610,能否为上汽通用五菱旗下的车型再添一份新的活力呢?
此次宝骏610的试驾...
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