基于宝骏630而打造的两厢 体验宝骏610

外观：尾部变化明显，前部变化不大，镀铬条、轮毂可以区分高低配车型

宝骏610是基于宝骏630基础上研发的一款两厢家用车，由于车尾的设计变化，所以车身长度比宝骏630略短，但轴距和宽度、高度均一致。

从正面看两款车，几乎没有什么区别，识别度很高，三厢改两厢的车型特点显露无疑。宝骏610和630的外观特征都十分明显，除下格栅和雾灯有细微区别外，其余部分均一致。如果不看尾部，以为就是宝骏630的小改款车型。

当然作为一款两厢家用车型而言，尾部的设计也是区别最大的，从B柱往后的部分都是经过了重新设计的，一改三厢车C住后极速下滑溜背的设计特点，让宝骏610的整体侧面外观更显得年轻并运动。

尾部的设计线条十分鲜明，虽然尾灯的设计和三厢车比较相近，但这款两厢车的设计层次感强，冲击感强，十分招人喜欢。

我个人十分喜欢这种两厢车的设计，并不是简单的三厢改两厢那么简单，尾部的线条设计，从后部风挡下部的折现部分往下都十分的硬朗。

关于全车的配置，有很多人性化方面的设计，后视镜带有LED转向灯就表明了宝骏610紧随潮流，不甘落后。

由于是两厢车的尾部设计，所以高位刹车灯也被放在了最高处，LED灯源的引入也增加了行驶时给后车更多的提示。

后备箱开启的方式十分方便，在车外可以进行手动电控开启，这点比宝骏630要便利不少。尾门的上掀也比较轻松，并不费力，即便是女性车主也可以十分轻便的进行操作。

宝骏610的高低配车型差异不光是一些内部的配置，就连车窗外侧、车门把手上的镀铬条，都是高配车型专属。

说到镀铬条，宝骏630上就有这样的高低配差异，这次也不例外的引用到了宝骏610上。高配豪华版车型的前格栅有6条长短不一的镀铬条组成，而除豪华版之外，其余车型均没有镀铬条中网。其实这个东西也没多少钱，拿这个当成外观差异化给消费者讲的时候，感觉这变化无关痛痒。

宝骏610的车型一共有3款轮毂，最低配的手动标准型配备的是铸铁轮毂（小编认为应该是钢轮毂，不知道铸铁的轮毂有什么优点）。中配车型和高配车型均配备了轮合金轮毂，虽然外观上样式不同，但轮胎尺寸是相同，采用的都是玲珑的四季轮胎。