贴合务实的年轻人群 实测宝骏610 1.5L

与多数新车一样，这台两厢掀背版的宝骏630在露面之前不断的被媒体曝出谍照、参数等信息。今年年初，这辆车也拥有了个新名号-宝骏610。见到它的的第一感觉就是要比630年轻了一些，不过二者除了一些小细节和车尾之外没有太大改动，这也就证明这辆610依然走的是务实的家用风格。据悉，在未来宝骏会与上汽通用五菱合并销售/保养渠道，这对宝骏的消费者是个福音，日后的维修保养也会更加的便利。目前上汽通用五菱销售店在国内多达2600余家，而宝骏的经销店仅有三、四百家左右。

  宝骏610将会有4款车型（手动/自动各两款）在北京车展上市。作为宝骏630的掀背版本，610的外观设计更加年轻运动，在车身尺寸方面，除了长度减少外其余数据没有明显变化。动力上，宝骏610车搭载的是与630上面完全相同的1.5L DVVT发动机，匹配通用GF第二代6速手自一体式变速器相及5速手动变速器。预计这辆车的售价将从6万元起，这也给启辰R50、致尚XT等竞争对手带来不小的压力。本篇文章将主要体验1.5L 手动车型。

外观：两厢设计符合年轻人审美 轴距与630相同

既然是宝骏630的两厢版车型，那它的整体造型设计与630相比不会有太大的变化。如果抛开尾部不谈，那610就是一辆630的小改款车型。车头只在灯组上做了一些细小改动。全新的两厢车尾也属于常见偏重运动的一类造型。在尺寸方面，两厢版与三厢版车型除了车身长度减小了196mm之外没有任何变动。

紧凑级别的三厢车型改成掀背车型，在我看来多数都是比较成功的。由于尺寸限制，三厢的设计往往看上去会觉得有些拥挤。而两厢车不但可以解决这个问题，而且还让这些家用车型都增加了些运动味道。这辆宝骏610亦是如此。虽然三厢版车型外形还算协调，但设计比较常规，少了些让人能记住的地方，它针对的也都是比较务实的中年人群，而610更贴近年轻人的口味。