入门级值不值得选 对比四款豪华中大型
关键词：以不变应万变
奥迪A6L于今年1月23日再次推出了2014款车型，但是整体变化不大，仅对部分中高配车型的配置进行了升级。经过配置对比，此次推出的2014款A6L的入门级车型与老款车型配置保持一致，所以在这里就不做过多介绍了。
看过了这几个大品牌的新、老入门级车型对比之后，您是不是更期待看一看这四款车的配置对比呢？为了让大家看个痛快，我将把这四款车的入门级车型放在一起，进行一次配置对比，至于谁性价比更高、谁更值得选择，本页最后见分晓。
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E级 |
5系Li |
|
A6L |
CTS |
关键词：基本参数对比
| 入门级车型横向对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽奔驰E级 | 华晨宝马5系Li | 进口凯迪拉克CTS | 一汽奥迪A6L |
| 车型 | 2015款 E200L |
2014款 520Li 典雅型 |
2014款 28T 精英型 |
2014款 TFSI 标准型 |
| 售价（万元） | 42.90 | 43.56 | 45.80 | 40.98 |
| 长（mm） | 5024 | 5047 | 4966 | 5015 |
| 宽（mm） | 1854 | 1860 | 1834 | 1874 |
| 高（mm） | 1477 | 1491 | 1438 | 1455 |
| 轴距（mm） | 3014 | 3108 | 2910 | 3012 |
| 发动机排量 | 2.0T | |||
| 进气形式 | 涡轮增压 | |||
| 变速器 | 7挡手自一体 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 |
CVT无级变速 (模拟8速) |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 203 | 132 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5000 | 5500 | 4000-6000 |
| 峰值扭矩(Nm) | 300 | 270 | 400 | 320 |
| 峰值扭矩转速(rpm) | 1200-4000 | 1250-4500 | 3000 | 1500-3900 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 |
三连杆式 独立悬架 |
双叉臂式 独立悬架 |
双球节 麦弗逊悬挂 |
五连杆式 独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 梯形连杆式独立悬架 |
从四大品牌的入门车型横向对比中可以发现，宝马5系Li的车身尺寸在同级别车型中占有较大优势。而在同为2.0排量的涡轮增压发动机参数上，明显CTS的调校更加激进。（A6L最低配车型为手动挡，由于其他车型入门级均为自动挡车型，所以我们在对比中选择次低配的A6L TFSI 标准型）
关键词：外观配置
|
E级 |
5系Li |
|
A6L |
CTS |
| 品牌 | 北汽奔驰E级 | 华晨宝马5系Li | 进口凯迪拉克CTS | 一汽奥迪A6L |
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 2015款 E200L |
2014款 520Li 典雅型 |
2014款 28T 精英型 |
2014款 TFSI 标准型 |
| 售价（万元） | 42.90 | 43.56 | 45.80 | 40.98 |
| 外部配置 | ||||
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ○ | - | ● | ○ |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动后备厢 | - | ○ | - | ○ |
| 氙气大灯 | - | ● | ● | ● |
| LED大灯 | ● | - | - | ○ |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯) | - | - | ● | ○ |
| 前雾灯 | - | ● | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
|
后视镜 自动防眩目 |
- | 内○ / 外○ | 内● / 外● | 内● / 外○ |
| 后视镜电动折叠 | - | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | ● | ● | ○ |
| 感应雨刷 | ● | ● | - | ● |
从外观配置来看，售价最低的A6L TFSI 标准型反而比其他竞争对手配置更加丰富。不仅拥有氙气大灯、大灯自动开闭等配置，还提供全景天窗和电动后备厢的选装条件。
关键词：内部配置
|
E级 |
5系Li |
|
A6L |
CTS |
| 内部配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽奔驰E级 | 华晨宝马5系Li | 进口凯迪拉克CTS | 一汽奥迪A6L |
| 车型 | 2015款 E200L |
2014款 520Li 典雅型 |
2014款 28T 精英型 |
2014款 TFSI 标准型 |
| 售价（万元） | 42.90 | 43.56 | 45.80 | 40.98 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘四向调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | ● | ● | - | ○ |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 换挡拨片 | ● | - | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
|
HUD抬头 数字显示 |
- | - | - | ○ |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | ○ |
| 座椅电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅腰部支撑 | ● | - | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● | ● | ○ |
| 座椅加热 | - | - | - | 前○/后○ |
| 座椅通风 | - | - | - | 前○/后○ |
| 座椅按摩 | - | - | - | 前○/后○ |
| 自动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
|
车内空气调节 /花粉过滤 |
● | ● | ● | - |
从内部配置来看，奔驰E级的配置相比其他车型更加丰富，相比主力竞争对手宝马5系Li其拥有更加人性化的腰部支撑配置。不过，值得一提的是，我们依然可以发现A6L提供了诸多配置的选装，用户可根据自己的需要进行选择。
关键词：行车辅助
| 行车辅助 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽奔驰E级 | 华晨宝马5系Li | 进口凯迪拉克CTS | 一汽奥迪A6L |
| 车型 | 2015款 E200L |
2014款 520Li 典雅型 |
2014款 28T 精英型 |
2014款 TFSI 标准型 |
| 售价（万元） | 42.90 | 43.56 | 45.80 | 40.98 |
| ABS | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制 | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | - | ● |
| 可变悬架 | - | - | - | ○ |
| 空气悬架 | - | - | - | ○ |
| 可变转向比 | ● | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 驻车雷达 | 前●/后● | 前●/后● | 前-/后● | 前●/后● |
| 倒车影像 | ● | - | - | ● |
| 自动泊车入位 | ● | - | - | ○ |
| 发动机启停技术 | ● | ● | - | ● |
| 并线辅助 | - | - | - | ○ |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | ○ |
| 夜视系统 | - | - | - | ○ |
| 自适应巡航 | - | - | - | ○ |
在行车辅助配置方面，明显奔驰E级入门级车型的配置更加丰富。并且全系标配自动泊车，这无疑为拥有“倒车恐惧症”的朋友解决了一大难题，再配合倒车影像，家人再也不用担心你的“倒车”了。
关键词：安全配置
| 安全配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽奔驰E级 | 华晨宝马5系Li | 进口凯迪拉克CTS | 一汽奥迪A6L |
| 车型 | 2015款 E200L |
2014款 520Li 典雅型 |
2014款 28T 精英型 |
2014款 TFSI 标准型 |
| 售价（万元） | 42.90 | 43.56 | 45.80 | 40.98 |
| 前排安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 侧气囊 | 前●/后● | 前●/后- | 前●/后● | 前●/后● |
| 头部气囊(气帘) | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
| 膝部气囊 | - | - | ● | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | ● | ● | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | - | ● | ○ |
从安全配置来看，奔驰E级与奥迪A6L配置完全相同，但是后者的价格更低，所以在此环节A6L略胜一筹。
综合来看，经过横向对比，我们发现在这四大品牌的入门级车型中，奔驰E级和奥迪A6L拥有相对更高的性价比。
总结：
经过各种配置对比，相信大家也已经从文章中找到我在开头提到的入门级车型值不值得选择的答案了。虽然入门级车型对于中国人而言，感觉开出去不是那么的有“面”。但是，其高性价的配置却是只有坐进车里才能感受到的。其实在层层对比中，入门级车型与中高配车型的差距并不是那么明显，甚至在安全配置方面做到了“一视同仁”，而差别主要集中在那些高科技配置上。所以，如果是想选择这样一款豪华中大型车作为家用的话，那么毫无疑问入门级车型是一个最经济的选择。
