充满诱惑的战场 对比10款合资紧凑型车
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2014/9/10 8:38:00
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◆ 第六名:明锐,中规中矩的姿态,中规中矩的成绩
明锐在加速环节的好状态没能被带到刹车环节来。全力刹车时,车身前倾幅度不大,但也没有观致3和雷凌那么犀利。
◆ 第七名:卡罗拉,前倾比雷凌大不少
全力刹车时,卡罗拉的后悬架拉伸幅度很明显大于它的兄弟车型——雷凌。看来卡罗拉的悬架(特别是后悬架)调校相对偏舒适。从这里我们也不难看出它俩定位上的细微差别,如同两款车的外观风格那样,雷凌偏运动一点,卡罗拉偏家用一些。
◆ 并列第八名:昂克赛拉,如此运动的车型,刹车应该再好点
作为10款车中相对偏运动的车型,昂克赛拉的刹车成绩让人略感失望。它的悬架初段很软,用以过滤颠簸,因此刹车时车身前倾比预想的幅度要大。轮胎是它的短板,这一点不单是在刹车环节,在驾驶中、绕桩时我们也可以感觉得到。
◆ 并列第八名:速腾,与同门兄弟明锐相比差点意思
速腾的成绩和昂克赛拉一样,都是41.85米,相比第一名C4L已经差出2米多。尽管如此,它们的成绩还是处于优秀范围之内,包括以0.02米的劣势输掉的凌派。这一点差距在我们的刹车测试中是可以忽略的,各位知道这几款车处于同一水平就可以了。
◆ 第十名:凌派,性能测试环节的悲情先生
凌派一定讨厌透了性能测试这个环节,它的潜台词可能是:我又不是追求性能的车,为什么非要和它们比个高下呢?没办法,测试数据是客观的,既然比就得有排名。从另一个角度看,凌派的刹车姿态值得一提,悬架支撑很是到位,车身相当稳健。
● 刹车排名总揽
刹车测试的差距没那么大。即便是最后一名,成绩也处于优秀范围(42米内)。C4L作为加速的亚军、刹车的冠军,在性能测试环节拔得头筹,凌派则悲情到底,在加速、刹车环节中都排在了最后。
2014年7月3日
用数据说话 客观对比福克斯/新卡罗拉 日前,全新一代丰田卡罗拉在国内已经正式上市。这款经历了十代并畅销全球的车型再一次站到了风口浪尖上。合资紧凑级别车型一直是国内家用车市场的主力,而这次我们请来了同为合资紧凑级别的另一位悍将福特福克斯来进行一次客观的对比,不用说太多,我们一起来用数据说话。
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丰田全新卡罗拉长宽高数据为46...
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推荐1.6L风尚型 福特新福克斯导购对比
在4月开幕的北京车展上,长安福特宣布新福克斯正式上市,售价为:11.99万-16.99万元。新福克斯包括两厢及三厢共计12款车型,全系搭载1.6L和2.0L两款发动机,分别匹配5速手动和6速PowerShift双离合变速器。
车型
官方指导价(万元)
两厢
1.6L 手动舒适型
11.99
1.6L 自动舒适型
13.09
1.6L 手动风尚型
13.29
1.6L 自动风尚型
14.39
2.0L 手动豪华运动型...
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科技感突出 全新福特福克斯竞争力解析
就在上周,福特官方公布了全新一代福克斯的官方配置表,并且已经敲定在今年的第三季度正式上市。此次上市的是福克斯第四代车型。福克斯是长安福特最早引入国内的福特车型之一,在国内有着极高的市场占有率以及知名度。虽然跟福克斯的竞争对手高尔夫相比,福克斯在中国的历史并不很长,但这位后来者的实力却毫不逊色。第四代福克斯的到来,载着福特品牌满满的诚意,尤其是在统一家族脸谱、高科技配置以及动力总成方面,福克斯做的尤为出色。那么这款全新福克斯的竞争力表现到底如何,下面就来逐一讲解。
加入福特马丁...
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车款名...
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