顶级豪华品质SUV 试驾大众途锐W12

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动力操控   12缸6.0排量独领风骚

　　途锐W12搭载了源自辉腾的W12大众发动机，这台发动机的技术是大众顶级的，它由两套15°夹角的VR6组成的12缸发动机拥有450马力/600N·m的动力表现，这样的动力输出可以使这个两顿半左右的大家伙在5.8秒时完成0-100公里时速的加速，如果没有电子限速，相信途锐W12可以非常轻松的突破250km/h的限制时速。

　　6前速Tiptronic手自一体变速器提供了S和D两种行进模式。无论是D挡还是S挡，途锐W12的换档过程都还是会感觉到轻微的顿挫感，但总体还是不失平顺，也不会影响舒适性。降挡时，使用S档模式时，换挡的转速是根据踩下油门的深浅而变化的。大多数情况下，S挡已经能够提供足够的驾驶乐趣，如果需要更加准确的换挡转速，还可以使用方向盘后的换挡杆进行控制。

　　底盘方面，途锐选用了CDC主动式连续性电子空气悬吊系统作为其车型中的标准配置，CDC透过计算机控制气压悬吊系统，减震筒内四个高度感知器可以在移动中以百分之一秒内的速度作调整，这些动作皆由敏锐的计算机自动侦测，调整至最佳的悬吊状态，提供车中乘客前所未有的平顺乘坐感受。这样的设备在加上4MOTION恒时全轮驱动系统的辅助，途锐W12的安全性与舒适性都发挥的淋漓尽致。总的来说，途锐W12还是偏向舒适性调教的，路面的颠簸得到了很好的过滤，但快速过弯时，悬挂的硬度稍显不足，车身姿态保持的不是很好。

总结

　　作为大众的顶级产品，拥有豪华品质，更重要的是6.0L排量让途锐w12在国内豪华suv中站稳脚跟。宽敞的车室空间、扎实的组装品质、明朗的车外视野等都予人良好的印象。再加上“限量”这个非常好使的卖点，买途锐W12已经不再是买一辆车了，更多的是买了一个成为让人景仰的100人之一的身份。