玩世不恭小王子 铃木新奥拓全面评测
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2010/1/2 23:30:00
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前文中咱们已经体验过了新奥拓,可以说这款车从里到外都是全新的,那么日常驾驶和性能方面的表现又如何呢?虽然说奥拓盛行的那个年代汽车媒体基本上还都没有测试这个环节,所以很难有老款奥拓的测试成绩作依据。但相信这款当年相当盛行的小车很多朋友都开过,所以通过我对新奥拓的描述,大家心里应该也就有个谱了。
奥拓的这次全面换代中也包括更换了更新的发动机。铃木最新的一款型号为K10B的1.0排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机被装在了新奥拓上。这款发动机在6200rpm可输出其最大功率52kW(71马力),2500-3500rpm时可输出92牛米的最大扭矩。从数据上看,这台1.0排量的发动机在同级发动机中还属于中上等水平呢。
新奥拓和老款奥拓的共性是车型定位非常明确,入门级的车用小车形象早就深入人心。所以对于这样的车型,在试驾过程中我们所要体验的,更多的在意其在驾驶乘坐过程中的舒适性便捷性。考虑到北京这样的城市日益拥堵的交通状况,所以我们本次的试驾车选择了一辆自动挡车型,毕竟广大消费者早已接受自动挡车型,因为它的便捷,真正做到了男女通吃,老少皆宜。
既然说到了变速箱,咱们就先来说说这款4速自动变速箱的表现。这台变速箱并不是头一次在铃木的车上出现,之前的天语SX4、吉姆尼车型上用的都是这款变速箱。变速箱的技术相对较老,换挡冲击感规避的不是很讲究,多少会影响一些驾驶的舒适程度。日常驾驶中,变速箱不会非常“积极”的换挡,前三档基本上每个档位都会拉到2500rpm左右才会升挡。虽然说变速箱这样的做法没法做到先进的变速箱那般平顺,但却很符合新奥拓的发动机的输出特性。
上文中已经说到了,这款1.0排量的发动机的扭矩输出峰值是出现在2500-3500rpm之间,属于调校比较注重中低转速输出的,这很符合家用车的特性。车身轻是奥拓的一个优势,小排量的发动机也能让奥拓的起步不显吃力。60km/h左右时速的途中加速能力就要弱一些了。
2008年12月12日
打造亚洲版Smart 海外抢先试驾全新奥拓 对于不少亚洲人,如何从两轮车过渡到四轮车是他们不懈追求的梦想,而这也就促生了一批像奥拓这样极小的车子,虽然简陋,但却能遮挡风雨,享受有车一族的快乐生活,由于是四座的小家伙,因此还可以让老人们有机会到处转转。但这种小车最大的问题就是空间小,安全性差,而这两个问题都将在即将来华的新奥拓上得到解决,那么新奥拓究竟怎么样呢?
车小鬼大
虽然奥拓已经走过了30年的峥嵘岁月,无论从造型设计还是机械结构上都像是一辆标本级的产品,但它皮实,可靠,省油,而且还能坐下四个人,而这些不正是手中银子不多...
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家用微型车新标杆 铃木新奥拓到店实拍
奥拓,这个老百姓耳熟能详的名字,一直以来都是老百姓心中微型车的标杆,但随着国内市场不断涌现的自主品牌新车型,以更新颖的外观更丰富的配置来冲击着奥拓,再加上奥拓后期改款增配不多,逐渐的淡出人们的视野。但今天,长安铃木为我们带来了全新的奥拓,目的很简单,就是要将曾经的微型车霸主的地位夺回来。
在新奥拓身上你完全找不到老奥拓的影子,新就要新的彻底,抛弃以往的一切。圆润可爱的造型绝对是吸引你的第一要素。
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查看全文>> 更多相关>>2012年12月15日
花海仙子 全面试驾体验长安铃木新奥拓 她在任何地方都与众不同,她在任何景色中都恰如其分,她永远那么醒目。犹如骄傲的仙子,吸引了所有人的目光之后消失在花丛深处。
齐白石善画虾,徐悲鸿善画马。齐老的虾灵动清秀,点点涂涂之后,栩栩如生、情趣盎然。徐大师的马苍劲逼真,泼墨写意或兼工带写便得到千姿百态、倜傥洒脱的骏马。铃木善造小车,每一辆都有着不同的精神,也有着不同的灵魂,或灵动、或飘逸、或俊朗,有的渴望去野外征服崎岖,还有的就更适宜在花海中徜徉。
全新奥拓就如仙子一般,身穿鲜艳的蓬蓬裙,拖着长长的衣袖在花丛中穿梭。无论停留在哪个枝头,无...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月23日
实拍2013款全新款奥拓20周年限量版车型
上一代奥拓在国内有着不错的销量,同时让国人圆了汽车梦,也让更多的国人家喻户晓,而新款奥拓上市之后作为一款经典的合资微型车,主要竞争对手是比亚迪F0以及长安奔奔MINI等国产微型车,今天有幸到店实拍到2013款全新奥拓20周年限量版车型,其官方售价为6.14万元。
外观篇
新款奥拓20周年限量版在外观上进行了大刀阔斧的改变,摆脱了之前圆圆的造型,新款前脸造型更加犀利了采用了大尺寸的蜂窝状梯形式进气格栅,在视觉冲击力更为明显,使得整体更富有运动感。
新款奥拓20周年限量版在大灯...
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