尾巴的魅力 静态评测雪铁龙世嘉三厢

     C4世嘉是东风雪铁龙于2008年7月28日发布的首款A级家用轿车，这款车凭借着时尚的外观和出色的动力性能赢得了广大消费者的青睐。4月6日，东风雪铁龙又为C4世嘉添加了一款2.0L手动夺冠版车型，售价为12.18万元。那么这款车的做工质量如何呢？下面就让我们一起了解一下。 一、外观部分： 世嘉-夺冠版从整体上看，其制造工艺质量还是值得称道的，车身板金及喷漆质量都属上乘。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，但是大灯与发动机盖之间则没有安装橡胶垫密封。 ...查看全文>> 更多相关>>

     东风雪铁龙在国内似乎是一个非常微妙的汽车企业，总是在三厢与两厢之间徘徊，引进的车型总是有些争议。从最开始同步引进两厢车时，就开始挑战了人们传统意义上的价值观，不过在当时两厢车并不被大家所接受，无奈只能以一个悲剧的结局落幕。 随着国内汽车市场的不断成熟，人们对两厢车也有了很大的改观，世嘉的推出及时缓解了东风雪铁龙的销售问题。不过仅凭世嘉也很难在竞争激烈的紧凑型车市场有所作为，在此背景下世嘉三厢也就应运而生。世嘉三厢在东风雪铁龙大家族中绝对算是非常成功的一款，很多人在评论时都充...查看全文>> 更多相关>>

     2013款东风雪铁龙世嘉着重于对1.6L车型动力系统的强化，使入门级排量车型的竞争力得到提高，从而与C4L避开正面的冲突，加强两款车型在定位上的细分。主观的说，如果以前有人想买世嘉，我肯定更愿意推荐2.0L车型，首先因为差价不大，而且2.0L发动机动力方面的表现更加出色，经济性方面其实1.6L车型也没有太大优势。 这次来到武汉，我其实早已打定了注意，就是看看2013款世嘉1.6L车型在强化了动力系统之后，能否改变我之前的主观判断。对于紧凑级车型，1.6L是个黄金排量，不仅在税费...查看全文>> 更多相关>>

    在近几年的国内轿车市场，两厢变三厢案例并不少见，而效果又如何呢？从早期的富康988到标致307三厢，以及后来的凯旋，这些法国厂商专门为中国市场开发的三厢车不能说失败，但是尾部造型实在别扭。 而雪铁龙似乎也看出了问题的根源所在，他们的设计师借鉴了之前车型的设计经验，按照中国人的审美标准仅仅用了一年时间打造出了他们针对中国市场的首款作品——东风雪铁龙-世嘉三厢。 先来看看动力部分，世嘉三厢与两厢车型采用了相同的动力配备。共有1.6L与2.0...查看全文>> 更多相关>>