饶有兴趣 深度体验雪铁龙C52.3尊雅型
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2010/2/5 15:33:00
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● 乘坐空间体验篇——后排腿部空间很出色 头部空间较差
坦白讲虽然雪铁龙C5有着2815mm的长轴距,但我们刚开始对其乘坐空间并没有太多奢望,因为它看上去真的很运动,通常这种车型都不太在意空间的表现。但在实际体验之后发现,低矮的车身高度的确略微影响了前后排的头部空间表现,不过后排腿部的出色表现完全可以弥补头部空间的小缺憾。其实这也是我们没有想到的。
我们看到雪铁龙C5的后排地板是完全平坦的,由此我们曾认为中间乘客将有很舒服的乘坐体验,但当实际坐上去时发现,低矮的车顶严重限制了坐在中间的乘客的头部舒展,看来这里只适合身高在1.7米以下的乘客。
2010年12月10日
感受分享 试驾2011雪铁龙C5 2.3L尊驭版 雪铁龙C5这款车,在09年C5上市后,我们测试组的同事对这款车的的各个排量分别做过多次的试驾与测试。如今,2011款雪铁龙C5正式上市,其中新增加的了2.3升排量的两款车型。我们就以最短的时间将其中一款2.3升尊驭版邀约试驾。下面就将我们对这款新推出的车型的感受分享给各位。
2011款的雪铁龙C5在外观上并没有什么变化,毕竟这款车在国内上市才一年而已,作为雪铁龙打入国内B级车市场的一枚重要棋子,其外形最初设计时,在法国车原有的浪漫元素中略加改变,不同于人们心中以往的法国车形象,...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月26日
长期测试C5第12集——五台山游记第4篇
进入十月份的五台山地区气温远远低于我们的预计,10月3日晚上我们得知近期还会有降雪和大风降温消息,自知带的衣物不能抵御寒冷,决定提前一天返回北京。
有了来时候在唐县至阜平路段遭遇大堵车的教训,我们特意将回程的出发时间提前到了7点,并且头天晚上上网仔细研究了地图,找出了一条最合理的绕行路线。由阜平沿S203省道至行唐,从那里上G5(京昆)高速。
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位于石咀路口的这个中石化加油站应该说是五台山地区油品最好的加油站,...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月29日
做保养/看服务!东风雪铁龙C5保养日记 前言:上市半年以来,在路上看见C5的机率是越来越高了,但对比它们那么崭新的外观,甚至很多都还没贴膜、没上牌,我们的C5已经伴随我们走过了4个多月的时间,八千多公里的里程,对,7500公里的首保我们都超了一千公里。正是怀着这样忐忑的心情和对C5的一丝愧疚感,我们来到了4S,让它缓口气,稍作休整。
来到4S店,维修接待很热情,说现在没有工位,让去客户休息厅稍等片刻,但看着外面被风吹雨打得有些蓬头垢面的C5,还是先去洗洗车吧。
正如前面所说,街上虽然有不少的...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月16日
很省油/安静 雪铁龙C5长途试驾高速表现 虽然已准备周全,但是北方的大雪阻碍了我们的行程。好不容易盼来了高速路全线畅通的消息,C5和我们一样迫不及待的想要马上启程了。
行李厢很能装,实用性仍有潜力可挖
439L的行李厢容积基本能满足日常需求
天还没亮,我们就已经开始往C5里塞此行的家当行头了,439L的行李厢容积虽然在同级别车型中并不算大,但是对于我们来说已经够用了,折叠自行车、相机、电脑大小行李统统装入。行李厢的进深和内部高度都不错,开口很宽。
相机、电脑、行李折叠自行车统统放下
行李厢两侧的凹槽正好能...
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