驾驶乐趣标竿作 华晨宝马325i试驾体验

宝马之所以能感动人，在于它有很多独到的、持之以恒的设计理念。车身侧面就是一个典型例子，从这里可以看出宝马对于完美整车布局的追求。一如宝马的其它轿车，3系采用前置引擎后轮驱动布局，这种机械布局先天上就已经赋予整部车很好的前后重量分配，但宝马还没满足，留意3系的侧面，前悬（车头到前轮中心）非常短，后悬则相对较长，这样的车轮位置可以让发动机处在前轮轴之后，整个车厢的重心点恰好位于前后轴的正中央——也就是驾驶者的位置，这进一步造就出最理想化的重心分布，成为一流驾控感受的基础。

3系的车长只有4.5米，属于中小型车，但轴距却长达2.76米，达中高级车水平。不过这并不意味着它的空间宽裕，请留意前轮到A柱的距离很远，这段距离并没有被利用来做乘坐空间，而是被纵向摆放的发动机和变速箱所占据。这解释了为何历代3系的车厢空间都并不够用。

前面讲到3系虽然是目前宝马家族中设计相对比较保守的一部，但细看之下还是有不少特别之处。车漆和板金质量出色，这是作为宝马应该满足的要求；最值得欣赏的是3系身上有很丰富的曲线，曲线与曲线之间巧妙地构成曲面，而曲面与曲面之间又接合成非常特别的曲线……因此在相对保守的轮廓中，仍营造出一种强烈的高级和细致感。

3系的车厢布局非常整洁，横向的仪表台营造出宽敞的空间感。图中的325i由于采用了i-Drive系统，中控台面板“退化”得相当简洁。国产325i采用米黄色作为车厢主调，配上桃木装饰，气氛略显老气，如能提供全黑或灰黑色内饰，会更加符合其驾控之车的形象。