驾驶乐趣标竿作 华晨宝马325i试驾体验

i-Drive系统的应用使得中控台的按钮大大简化，除了空调面板还像个控制系统外，下方的音响已退化到只剩几个按钮，负责音量、进退碟等几项最基本的功能，其余功能全部要到i-Drive菜单中寻找。不过大大的黑色面板零星分布着几个按钮，感觉并不好看，而且音响所占的面积也没有因为按钮简化而缩小，采用i-Drive的好处没有体现出来（（哪怕是腾出位置放一个票据匣也好）。究其原因，是3系的i-Drive只是选装设备，320i部分车型就没有，所以仍要保留传统的面板，这却为有i-Drive的车型带来了尴尬。

325i的音响是6碟10喇叭的规格，音色不俗，不过中控台上只有单碟的CD和DVD插口，换碟机仍位于尾厢内，比起那些全收纳式的高档音响系统略显失色。

位于中控台最顶部的8.8英寸宽屏液晶显示器也是i-Drive系统的“副产品”，它可以清晰地显示全中文菜单，并在车子停定时可接收电视信号。只是在今时今日能够无线接收得到的电视频道已经非常少了，而且画质通常也好不到哪里去。宝马仍未开发出中国版的NAVI卫星导航系统，在这项实用科技上落后于很多厂家。

宝马的i-Drive系统是进入2000年以来，在汽车界最受争议的新设备之一。但是经过在7系、5系上的应用和发展，到3系所用的i-Drive系统已经经过最大程度的优化，加上3系的车厢装备和功能并没有7系那么多，因此其i-Drive菜单也相对简单一些，如上图所见，它只有通讯、视听装备、空调、车载信息4个大项。加上近几年来仿效宝马这个设计理念的其它车型也渐多起来，消费者有越来越多机会广泛接触和认识这类综合控制系统，因此总的来说3系这套i-Drive并不算是很让人头疼的装备。不过说实话，即使是设计再好的电子按钮和菜单，始终没有每个按钮对应一个功能的设计逻辑那么易明，也没有直接触摸屏幕的选择方式那么直接。只是作为一个极具宝马特色、甚至已成为新世代宝马品牌特征一部分的装备，你想开宝马，就必须去接受和适应i-Drive了。

后座空间不足是历代3系最为尴尬的缺点，但在这部E90新3系上，这个老大难问题已得到了极大的改善。通过削减前座椅的厚度、重新安排后座靠背的造型等手段，现在3系的整个后座空间比上一代有了明显进步，如果你不一心想着这是宝马3系，基本上其后排乘坐感和丰田花冠是不相伯仲的。

后排座椅能提供很好的侧面包裹性，这也是宝马后座的传统特点。头枕支撑很到位，腿部空间能令大部分人满意。不仅如此，宝马还为后排设置了空调出风口，只不过由于后驱的关系，后座中央地台的鼓包还是相当大，中间的乘客入座后仍没有腿部空间可言，所以宝马3系的后座仍不适合坐3人，但作为个人用车或家庭用车就已经很让人满意了。