软=差？用引擎盖软硬评判车身质量？

单说引擎盖，软了不安全？

    说完了引擎罩与车身是否结实没有直接关系之后，我们再来单看引擎罩，靠“按”的方法不能鉴别车身是否结实，那么能否通过这种“按”的方式来判断引擎盖本身的质量呢？答案依旧是否定的。

    结构是重点，软硬厚度并非关键

    咱们先来看看引擎罩的组成，一般的引擎罩都是由两张0.6-0.8毫米的钢板冲压成型后直接焊接而成的，可以看到，我们示例中的引擎罩一内一外两张钢板构造截然不同，外部钢板就是我们看到的引擎罩外表造型，而内部的钢板有大量的蜂窝状镂空，这一方面是为了实现轻量化，此外，它还有别的作用。

上下这两张钢板焊接起来，就是一个引擎罩了

    好了，接着就说安全，我们说引擎罩在被动安全方面有重要作用，口说无凭，我们看看E-NCAP的车辆碰撞测试。下面图中的是一辆在E-NCAP中拿到五星的奔驰E级轿车，看到图中画圈的位置了吗？引擎盖是卷曲的。A00级、A级、B级甚至SUV的引擎盖在碰撞时都会发生卷曲。那么，引擎盖发生卷曲有什么意义？首先是引擎盖碰撞时的卷曲翻折可以避免引擎盖受到过大冲击而侵入乘员舱的现象，防止对车内乘员造成损害，其次引擎罩的折叠能够起到缓冲吸能的作用，减少车内乘员受到的冲击。

 
不管什么类型的车子，引擎盖在碰撞时都会发生卷曲以保证安全