上海大众朗逸1.4TSI自动豪华 新车实拍

    二十五年前，第一辆桑塔纳走下了上海大众的生产线，走进了中国汽车市场，皮实耐用、宽大的空间让中国人爱不释手，至今仍然延续着市场销量前五的神话。不过08年的6月22号，做为国内第一款由合资厂家专为中国设计的全新车型朗逸的上市，却好像是有意要打破桑塔纳在上海大众A级车中的一枝独秀，短短三年时间，朗逸已经跻身车市销量的前十，可谓来势汹汹。 　　在开发过程中，上海大众的设计团队要做的一项重要工作就是融合中国人的审美观和德国货的品质感。不过来自于PQ34平台的朗逸，那份德国大众的品质感似乎并不强烈，2...查看全文>> 更多相关>>

    上汽大众全新一代朗逸在今年4月份的北京车展上就展露了真容，自诞生之日起就确立了家庭用车的定位，新一代车型不仅在外观方面采用了全新的家族设计语言，更具有时尚运动感，同时还适度的加长了轴距以满足消费者对于空间需求的日益增大，那么接下来我们一同看看这辆车的实际储物空间表现。 全新的设计风格赋予这款新车与上一代车型不同的气质，除了造型上你能看出的变化以外，车身尺寸也相比老款有所晋升，而灯光部分也应用了更多符合当下的LED光源，在识别度与视觉性上都有了明显的提升。 车内采用了略向驾驶员...查看全文>> 更多相关>>

    关于朗逸，不管你是喜欢它的中庸均衡，还是讨厌它的平庸拼凑，四年80万辆的成绩让上海大众笑傲江湖，也让批评它的人哑口无言。现在新朗逸来了，带着一张更像帕萨特的脸和上位大哥的霸气，A级车的竞争对手们，会小小地颤抖吗? 上海大众太明白中国的消费者想要什么，尤其是初次购车者。即便历史悠久的1.6L EA111发动机和仿桃木的贴片装饰在当今这个时代早已不能得到所有人的认可，上一代朗逸还是轻轻松松地卖出了80万辆。所以，新朗逸不是一台仅仅靠性能好坏便能对其做出评价的车。每一处褒贬不一的设计背后都包含着上海...查看全文>> 更多相关>>

    朗逸在国内的知名度相信不用赘述，作为上海大众第一款完全为国内消费者定制的车型，四年逾八十万台的销量是对它最好的褒奖。事实证明朗逸是一款非常符合国内A级车消费者需求的车型。在四年之后进行换代升级应当说也是恰逢其时，在完成了对全新朗逸的试驾之后，我相信再创一个四年八十万台的佳绩也不在话下。 全新朗逸舍弃了老款圆润的外观，回归大众家族设计 全新朗逸的外形变化非常巨大，虽然尺寸变化细微，但整体气质和老款截然不同。说实话四月的北京车展时，我就曾经在大众联合。展台上把全新朗逸和帕萨特搞错了，相信大家看到...查看全文>> 更多相关>>