“头文字D”锐志漂移全体验及图文详解
漂移车型：一定要前置后驱车型
漂移是技术含量很高的一个驾车技术动作，因此对车辆本身的性能要求也同样非常高，在众多对车辆的性能要求中，前置后驱是保证连续漂移的首要条件。当然，并非所有的后驱车都适合做漂移动作，如果车身太短或者过重，就无法让汽车潇洒自如地漂移起来。本次漂移表演所选定的一汽丰田锐志车是国内各车型中最适合做漂移表演。它的FR前置后驱形式、车身造型、前后配重比例、双VVT-i可变正时气门系统的V6发动机、6速手/自一体变速器、精确转向和扎实的底盘等，都可促使驾驶者完成各种高难度的漂移动作。
前置后驱车可以进行连续的漂移过弯
2012年9月24日
增加了两个版本 图片解析新款丰田锐志
本次改款丰田锐志主要推出11款车型，其实总结下来主要就是3.5L排量和2.5L排量，其中，3.5L排量的车型还分为3.5L PREMIUM和350S两个版本。详见下表：
新款丰田锐志（日名Mark X）主要参数
3.5L
2.5L
PREMIUM
350S
PREMIUM
发动机型号
2GR-FSE
4GR-FSE
最大功率
234kW(318PS)
149kW(203PS)
最大扭矩
380Nm
243Nm
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查看全文>> 更多相关>>2010年10月31日
舒适性有提升操控出色-新锐志抢先试驾
一汽丰田REIZ锐志作为一款崇尚运动的前置后驱中型车，从引进至今已越来越受到车迷朋友们的青睐。最近，换代锐志已经高调上市，并以脱胎换骨的外观及细心修整的内饰迎接竞争对手们的挑战。作为引进国内生产销售的第二代车型，全新锐志几乎就是日本第二代MARK X的原版车型，新车除了运动性继续得以保持以外，还在人性化配置、车内舒适性等方面下足了功夫。而今天，笔者抢先体验了这款传奇的前置后驱车型，其改变到底有多少？答案将在稍后见分晓。
了解新锐志的试驾体验之前，我们还是先来简单认识一下它的车型历史。如...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月29日
后驱车中的精品 试驾一汽丰田锐志
一汽丰田锐志
总体概括
目前的国产轿车中，动力总成采用发动机前置、后轮驱动的很少。因为设计难度大，制造成本高，通常，小轿车中只有高级轿车和跑车采用前置后驱的动力布置形式。丰田锐志是国产轿车中惟一前置后驱的中级轿车。
基于结构的差异，前置后驱轿车与前置前驱轿车的性能表现有所不同，你可以简单认为它们的驾驶感觉不一样，比如前置后驱轿车转弯的时候更容易发生转向过度。
2005 年锐志上市的时候，一汽丰田把前置后驱当作卖点，证明这款运动型轿车的操控性能优秀。事实证明，很多中国消费者喜欢这种...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月29日
将运动进行到底--静态评测新锐志2.5V！ 近年来丰田在国内的运动型车都只有锐志一款，并且随着上市时间的延长其寿命已经接近尾声。于是一汽丰田很合适宜的推出了全新一代锐志，凭借其堪称激进的外观造型更是将运动风格进行到底。至于它到底有多么的激进，请看下文。
● 外观篇：
犀利这个词不仅适合“犀利哥”，更适合今天的主角——一汽丰田新锐志。在车身宽度加大20mm达到1795mm的同时，整车在行驶中的稳定性也得到了进一步的提升。外形设计绝对是新款锐志最为亮点的地方，空力套件的使用更是恰到好处的渲染出咄咄逼人的视觉效果。
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