二环十三郎新座驾 试驾广汽丰田雅力士

     动力：轻巧的车身在1.6升发动机驱动下动力表现非常活跃，大马拉小车
    
    雅力士至尊锐动版采用了在卡罗拉和新威驰上装备的1.6升双VVT-i发动机，这款发动机最大的特点是采用了进排气双可变正时技术，这个技术相当先进，可以使车辆在动力性和经济性之间达到很好的平衡。这台发动机最大功率达到了惊人的87kW，峰值转矩为150N•m，最大功率相当惊人，接近了目前一些常见的2.O升发动机。雅力士还采用了一键启动系统，只要将感应钥匙放在口袋里，踩住制动踏板按下启动按钮，发动机便轻松启动了。轻踩油门起步，雅力士并没有表现出迟滞，车辆轻巧地蹿了出去，如果油门稍微大一些，电子油门会很灵敏地做出反应，转速迅速拉高，发动机反应非常直接。在D挡时，雅力士30～50km／h的提速相当迅速，这正好迎合了城市路况行驶的需要。
    
    今天试驾的这辆雅力士配备了4挡自动变速器，面对现在5挡或6挡变速器已经非常普遍的今天，尤其是主要竞争对手本田飞度也采用了5挡自动变速器的情况下，雅力士却装配技术相对落后的4挡变速器，多少有些让人感到遗憾。不过采用4速变速器也有两个好处：一是成本更低，价格更容易控制；二是可以降低日后的维护和保养成本。不过在试驾过程中，这台4挡自动变速器的表现还是比较满意的，换挡平顺，加减挡在不经意间便完成。在全油门加速时，这款自动变速器的动力输出来得比较凶狠，甚至超过了手动变速器。当然，双VVT—i发动机的高转速高噪音问题也往往迫使驾驶者在4000r／min时就已经减油门换挡了。