来自奇迹的创造者！赏保时捷918Spyder

　　保时捷918 Spyder是保时捷在日内瓦车展上推出的三款混合动力车型之一，另外两款是均采用并联式全混合动力驱动系统的全新Cayenne S Hybrid SUV以及配备了前桥电力驱动系统和飞轮蓄电池的911 GT3R Hybrid赛车版，而我们的主人公918 Spyder则是装配了插电式混合动力系统中置式是发动机的双座高性能跑车。而同时918 Spyder也成为了保时捷应付或者说挑战新能源动力的尖锥。

保时捷918 Spyder

外形，山寨版法拉利？

　　为了纪念诸如917 Le Mans 以及如今仍然咤叱风云的保时捷RS Spyder……这些屡获殊荣的成功赛车，保时捷此次推出的918 Spyder的外形更多的摄取了它们的精华并融入了例如Carrera GT、Boxster和Cayman等众多车型特性于一身，在做创新，但是这款保时捷的新跑车的外形是否成功还需要更多的推敲。因为它虽然保留着保时捷的设计理念，但是却被抛弃了保时捷创新的心。

保时捷 RS Spyder

从左至右：Boxter、911 turbo、Cayman

　　尤其在918 Spyder的车头位置很像法拉利的F430 Coupe，就好像在文章开头说的一样，把标志去掉让你看看是什么车，你的第一想法肯定是山寨版法拉利，或者是直接把Carrera GT的车头经过细节改动拿来，而许多朋友对918 Spyder的评价是当保时捷真正的与大众汽车结婚以后，保时捷虽然还保留着它的经典蛤蟆眼，但是对于设计的创新却被抛到了九霄云外。

法拉利F430 Coupe（左图）与保时捷918 Spyder（右图）车前对比

　　再看其它位置，侧面与尾部的造型貌似更多使用了保时捷Carrera GT的设计元素，至少918 Spyder有着许多Carrera GT的影子。不过从新设计过的车尾还是有着眼前一亮的感觉，放弃了保时捷一贯的简单圆润车尾造型设计，而采用了更为前卫的设计：尾翼融洽的与车尾接洽在一起，圆润并且低调，但是却与车尾底部的扰流板形成了鲜明对比。

保时捷918 Spyder左后45度

保时捷918 Spyder正后

　　其实在外形方面918 Spyder带来的最大的亮点并非车位的全新造型，而是车轮的造型。全新的轮毂造型设计理念让编辑我看着大流口水，也许918 Spyder最吸引眼球的地方就在这里了。

保时捷918 Spyder的轮毂看上去很酷并让人印象深刻

　　边缘被打磨过的黑色十辐条轮毂配上了看上去像是透明塑料的保护盘，让这款轮毂看上去有种透明的感觉，新颖新潮这两个形容词在这里才能给予最直接的体现。