斯堪的纳维亚跳跃 沃尔沃XC60试驾评测

 城市安全系统增加了XC60安全性的筹码，期待高速系统的出现

    在本次试驾XC60中，我特意体验了VOLVO首次引入国内的城市安全系统，资料中显示，这套系统可以在车速为30km/h以下时自动将车刹停，减少碰撞的危险，真的有这么神吗？

    城市安全系统，车速在30km/h以下时启动。如果前车突然刹车，城市安全系统会判断有发生碰撞的危险，会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。不过，任何电子辅助系统都是物理极限的，如果两车的相对速度差小于15km/h，这个系统就可以帮助司机避免碰撞。但是，当两车的相对速度差在15-30km/h时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低，不过可能会发生碰撞。事实上，这套系统的原理其实并不复杂，其利用内置在车内后视镜后的激光传感器监测前方的交通状况。它可以探测保险杠前方10米以内的汽车及其他物体，以与前方车辆的距离和车辆本身的车速为基础，城市安全系统每秒进行50次计算，从而确定避免碰撞所需要的制动力。如果计算的制动力超过了一定值而司机仍然没有做出反应，该系统便认定碰撞即将发生。城市安全系统通过自动刹车和减小油门来避免或者减小碰撞的严重程度，同时刹车灯闪烁以警示其他车辆。

    通过在测试场地中的障碍物碰撞测试，我对这套系统有了初步的了解。总的来看，在车速为25km/h以下时，这套系统是行之有效的，系统会自动刹车，随后，我也要踩下刹车，否则系统会认为危险解除而解除制动，车会重新向前滑行。我大胆的一步步提高车速，当车速达到28km/h时，XC60与障碍物有了轻微接触，看来已经达到了物理极限。应该说，在城市中前后车间距较小时行驶，这套系统是行至有效的。不过，如果速度差超过30km/h，系统就无法启动了。据技术人员介绍，VOLVO已经着手研发高速系统，也许速度差可以再提高一些，这样在通常为最高限速80km/h的城市路行驶，安全性会更大提高。