“一神”论者 专业评测三菱翼神感受篇

　黑色内饰符合车子性格，配置与整体感觉尚可

　　已经排除了这辆车就是EVO的可能，但是进入车内那黑色的内饰与外面白色的天地还是会让你觉得有一些不安......不管怎么说，这样的内饰与翼神是非常搭对的。

　　方向盘保留了大部分的设计，只是从上面去掉了部分银色装饰，真皮材质还依旧存在，手感也还是相当出色。

　　其实最值得欣喜的是金属材质的换挡拨片没有因为翼神而拿去，也可以看得出来三菱那股子对于运动的执着心态，尽管匹配的是一款CVT变速箱，但这种态度还是要有的。

　　仪表盘还是像EVO那样的炮筒状，不过左右的布置有了一点变化，而且指针也不再垂直向下，表头的300km/h也变为了240km/h。

　　中控台的设计与布局也是与EVO基本相同，当然EVO上面的那个Rockford fosgate标识在这里没有出现，毕竟一台高级音响对于翼神来说成本很高。

　　唯一微小的区别是翼神在塑料饰板的处理上采用了那种类似碳纤维效果的喷涂，不过实际感觉并不突出，因为真正的碳纤维材质可不是这个样子的。

　　不再是SST双离合变速箱，因为这样的东西对于家用紧凑级车还显得相当奢侈。尽管普通的双离合已经是大众普遍采用的技术，但一款以“Super Sport”命名的变速箱还是有它的独特成分在里面，一个更加实用的CVT已经能满足翼神的车主了。

　　并不知道车内的座椅是什么品牌，可是坐上去的感觉却有着相当的RECARO感，那种包覆性以及承托性都表现得很不错。当然从做工及材质上来说这款座椅与EVO上面的RECARO有着不小的差别，不过如果不计较这个，问题不大。

　　正常的6个气囊我就不用介绍了，大家都熟悉。真正值得一提的是驾驶员膝部气囊，这个在EVO上面标配的安全配置被翼神毫无保留的继承了下来，更大程度上减少了事故后受伤害的几率。

　　这么一个“一神”论者的故事就要告一段落了，翼神带着自己对前辈翼豪陆神的尊敬与信奉成功的出现在我们面前。它们之间那么的相像，因为崇拜者总是要让自己尽量接近被崇拜者；它们之间又是那么的不同，毕竟真神只是极少数的那么一部分，需要自身强大的实力来维护自己的地位。而这个崇拜者做得也不错，它认真的学习着崇拜的对象，同时还锻炼了自身的实力，不盲从......（未完待续）