自主两厢家轿的典范！试驾东风风神H30

   发动机篇：耐用高转速发动机，自动变速器是亮点。

    打开风神S30的发动机舱，宽大的隔音棉以及发动机舱盖与保险杠接缝处的橡胶密封条，用料很是充足。在发动机舱盖的支撑方面，选择了成本最为低廉的手动支杆，毕竟这样是几乎没有维修成本的。

    发动机采用的是PSA系列的1.6排量，直列四缸双顶置凸轮轴，16气门多点顺序燃油喷射发动机。可以提供最大功率78KW，最大扭矩142Nm。这款发动机是很多中国消费者的“老伙伴”了，一款耐用的高转速发动机。

    H30与S30配备了同样的5速手动变速器，与日本爱信Step-gate智能4速自动变速器。虽然这款自动变速器只有4速，但是提供了运动驾驶模式和雪地驾驶模式，丰富了驾驶乐趣。

    全系都配备了发动机下护板，配合经过反复设计实验的车尾部离去角，保证了H30行驶在非公路状况下的良好通过性。

    悬挂系统采用了前麦弗逊独立悬挂，后为双扭杆纵控制臂式独立悬挂，其中带有横向稳定杆，保证了车辆过弯时的稳定性，这个悬挂的配置可以说是国内同级别车型中的标配了。