官图解析雅阁Crosstour！北京车展亮相

     目前车企对于新能源的探索越来越积极，也逐渐形成了不同的派系，有激进的革新派，如特斯拉这样用纯电动车试图颠覆市场的，也有游离的保守派，像奥迪这样推出了插电式混合动力的e-tron系列，但这两条路终究逃不过插电充电这个麻烦的问题。还有就是温和派的丰田，它的混动系统使用起来最接近普通汽油车，不用插电充电，利用蓄电池和电机解决了频繁起步停车带来的油耗浪费。而一直在混动领域闷声不发的本田则终于在国内国产了第一台混动车型，这就是我们今天要介绍的雅阁锐·混动（以下简称雅阁混动版）。同样不用插电，同样是...查看全文>> 更多相关>>

     本田日前在北美市场正式发布了2016款本田雅阁双门版的官图，新车外观内饰都有所改进，新车还可以支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto两大智能车载平台，其他配置也有所升级。和现款相比，最大的改进莫过于线条的重新设计，姿态优美堪比豪华品牌轿跑。 *page* *page* ● 总结 　　新款雅阁双门轿跑和新款雅阁都已经在北美发...查看全文>> 更多相关>>

    从2008年上市以来，第八代雅阁一直在B级车市场上稳居销量榜前列，更是联合丰田凯美瑞和日产天籁组合成日系B级车三强，霸占了国内市场绝大多数份额。今天国内B级车市场已经发生了太多的变化，雪铁龙C5和别克新君威、新君越的加入为这块蛋糕的争夺添加了无数乐趣，上市已经两年多的八代雅阁是否还能保持强劲的竞争力？且看我们详细分析。 　　吸引雅阁车主的主要因素有大气的外观、宽敞的内部空间以及丰富的配置，可以说雅阁是一个很标准的日本车。雅阁经受住了两年多的市场考验，不过这当中自然也出现了不少问题，噪音...查看全文>> 更多相关>>

     华丽的失控听起来有点矫情其实就是漂移。你没搞错吧，雅阁和观致3还能做漂移？是的，在冰雪路况下即使是这两辆买菜车也可以做出甩尾的动作。受中国量产性能车大赛之邀我在牙克石的冰面上驾驶了这两款车。 　　也许大家听说过一个理论，就附着力来说沥青路＞水泥路＞砂石路＞冰雪路。所以理论上说冰雪路是附着力最低路面。这就带来了一把双刃剑，剑的一面是危险，平日里感觉分分钟就能站住的车轮刹不住了。剑的另一面是乐趣，冰雪路面车尾更容易滑动做出漂移的姿态。那这把“剑”如何来使呢？ ...查看全文>> 更多相关>>