更实惠的虫子 大众甲壳虫1.6L抢先实拍
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2010/4/21 12:02:00
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★★★★
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内饰配置:只少了电动天窗
内饰方面没有区别,仪表盘和空调出风口都是甲壳虫的经典样式
内饰使用了各种圆形元素
ESP/4气囊依然是标配,厚道!
织物座椅其实更适合年轻活泼的甲壳虫
内饰同样没有变化,在配置上,除了缺少电动天窗和倒车雷达之外,大部分的实用配置都得到了保留,像4安全气囊和ESP电子稳定程序是标准配置,而织物座椅则和2.0L标配车型一致,考虑到甲壳虫年轻的定位,织物的材质其实也并无不可。据悉,目前1.6L甲壳虫只有全黑内饰可供选择。
动力:日常够用,油耗尚可
隔音棉不幸被减掉了
悬挂依然是前麦弗逊后拖曳臂结构
变速箱依然是4速自动
动力单元使用的则是目前大众在国内普遍使用的16气门的1.6L发动机,和明锐/POLO上使用的1.6L发动机相同,只是调教上有所不同,最大功率75kw,最大扭矩155Nm。这台发动机最大的特点是低转扭矩充沛,可以轻松应付市区路况,油耗水平也比较合理,工信部标称的综合工况油耗为7.9L。
甲壳虫作为大众旗下最经典的一款车型之一,过去的几十年以来它一直是平民小车的代表。随着时代的发展,高尔夫逐渐接过甲壳虫的衣钵成为了大众新的国民车,但这个时尚靓丽的小虫子依旧是众多女性消费者的梦想之车。如今,入门班甲壳虫1.6L车型的推出,无疑可以大幅降低它的价格门槛,让更多人把梦想变成现实。从目前得到的消息看,甲壳虫1.6L车型价格预计在17-18万左右,经销商则表示,甲壳虫1.6L车型已经开始接受预订,大概在1个星期后就能提车,喜欢的朋友不妨去店里详细咨询。
2013年4月17日
有史以来制造时间最长 简述大众甲壳虫 这是有史以来制造时间最长的单一车型,也是累计销量最大的单一车型。这款车可能看起来十足的平淡无奇,本身也没有太多惊人之处,在多年前,却帮助了相当多的车迷完成了第一辆车的梦想。好吧,别乱猜,我们这里不是说捷达MK.II那家伙。接着听吧,这款车,在那几十年的时间里,征服了世界上大多数地区的汽车市场……好了,没有别的答案了,满足这几个条件的车只有一款——另一款大众出品的车型——大众甲壳虫。
源起
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复古运动风格 试驾大众新甲壳虫墨橘版 前言:潮流往前追,复古往后推,那当今所流行的复古流应当如何解释?是否当理解为喜新而不厌旧?当经典的设计被高新科技无情埋没,你是否会在脑海中泛起念旧之情?如果有,那何不去搜寻一下当今的复古流,以解心头之痒。
当汽车不再仅限于充当交通工具,就好像姑娘们肩上的LV一样,装点、修饰的意义已经远高于它的本质意义。记得在新甲壳虫刚上市时,某丈夫送给妻子n台虫子,各种颜色一样一辆。当时就想:谁送我一辆啊!
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接触虫子的时间不长,两天而已。之前对于它...
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改变中性化 试驾全新大众甲壳虫1.4TSI
这个小家伙的身世颇为坎坷复杂,况且自古后浪推前浪,在2002年大众高尔夫取代了甲壳虫成为世界生产量第一的车型,但大众也不会放弃对甲壳虫换代研发的工作,在2003年推出了第二代甲壳虫,也是中国消费者最熟悉的一代甲壳虫,那张足够“卡哇伊”的脸谱让第二代甲壳虫在中国一度成为女性专用座驾,虽然我在德国也经常见到满头白发的老人开着甲壳虫,但这种几率比MINI要小太多了。
由于本人毫无绘画功底,所以一向对于瞬间画出个素描像的绘画大师们无比崇拜,但当我看到眼前停着的这台全新甲壳虫时,不得...
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